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公开(公告)号:CN104321521A
公开(公告)日:2015-01-28
申请号:CN201380011470.1
申请日:2013-02-25
Applicant: 克莱斯勒集团有限责任公司
Inventor: 克里斯托弗·G·哈德 , 罗杰·C·萨格 , 保罗·J·格雷戈尔 , 理查德·J·卡尔纳吉
IPC: F02M25/08
CPC classification number: F02M25/0809 , F02M25/0836 , F02M25/089
Abstract: 一种用于涡轮增压发动机(11)的蒸发排放控制系统(10)。该蒸发排放控制系统(10)包括:与涡轮增压发动机(11)的进气歧管(22)流体连通的燃油蒸气炭罐(18),位于进气歧管(22)与燃油蒸气炭罐(18)之间的净化阀(26),位于净化阀(26)与燃油蒸气炭罐(18)之间并且连接到大气的旁路阀(38),以及在发动机(11)关闭时能够操作来将炭罐(18)与大气隔绝的蒸发系统(10)完整性监视器。在操作中,闭合蒸发系统(10)完整性监视器来将燃油蒸气炭罐(18)与大气隔绝,闭合净化阀(26)来将进气歧管(22)与燃油蒸气炭罐(18)隔离,以及打开旁路阀(38)来将燃油蒸气炭罐(18)连接到大气。当燃油蒸气炭罐(18)中的真空达到预定等级时,如果蒸发系统完整性监视器从闭合切换到打开,则确定蒸发系统完整性监视器运行正常。
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公开(公告)号:CN104321521B
公开(公告)日:2017-05-17
申请号:CN201380011470.1
申请日:2013-02-25
Applicant: 克莱斯勒集团有限责任公司
Inventor: 克里斯托弗·G·哈德 , 罗杰·C·萨格 , 保罗·J·格雷戈尔 , 理查德·J·卡尔纳吉
IPC: F02M25/08
CPC classification number: F02M25/0809 , F02M25/0836 , F02M25/089
Abstract: 一种用于涡轮增压发动机(11)的蒸发排放控制系统(10)。该蒸发排放控制系统(10)包括:与涡轮增压发动机(11)的进气歧管(22)流体连通的燃油蒸气炭罐(18),位于进气歧管(22)与燃油蒸气炭罐(18)之间的净化阀(26),位于净化阀(26)与燃油蒸气炭罐(18)之间并且连接到大气的旁路阀(38),以及在发动机(11)关闭时能够操作来将炭罐(18)与大气隔绝的蒸发系统(10)完整性监视器。在操作中,闭合蒸发系统(10)完整性监视器来将燃油蒸气炭罐(18)与大气隔绝,闭合净化阀(26)来将进气歧管(22)与燃油蒸气炭罐(18)隔离,以及打开旁路阀(38)来将燃油蒸气炭罐(18)连接到大气。当燃油蒸气炭罐(18)中的真空达到预定等级时,如果蒸发系统完整性监视器从闭合切换到打开,则确定蒸发系统完整性监视器运行正常。
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公开(公告)号:CN104471231B
公开(公告)日:2017-02-22
申请号:CN201380021605.2
申请日:2013-03-18
Applicant: 克莱斯勒集团有限责任公司
Inventor: 罗杰·C·萨格 , 乔舒亚·P·马夏维洛 , 保罗·J·格雷戈尔 , 克里斯托弗·G·哈德 , 托马斯·H·普鲁特
CPC classification number: F02M25/0809 , F02B29/0406 , F02B37/00 , F02M25/0836 , G01M15/09 , Y02T10/146
Abstract: 用于测试车辆的蒸发排放系统(100)的方法。该方法提供对具有压力感应发动机的车辆的蒸发排放系统(100)的测试。该方法包括控制真空旁通阀(46)和吹扫流量控制阀(44),以创建用于执行蒸发排放系统(100)的测试的必要条件。
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公开(公告)号:CN104471231A
公开(公告)日:2015-03-25
申请号:CN201380021605.2
申请日:2013-03-18
Applicant: 克莱斯勒集团有限责任公司
Inventor: 罗杰·C·萨格 , 乔舒亚·P·马夏维洛 , 保罗·J·格雷戈尔 , 克里斯托弗·G·哈德 , 托马斯·H·普鲁特
CPC classification number: F02M25/0809 , F02B29/0406 , F02B37/00 , F02M25/0836 , G01M15/09 , Y02T10/146
Abstract: 用于测试车辆的蒸发排放系统(100)的方法。该方法提供对具有压力感应发动机的车辆的蒸发排放系统(100)的测试。该方法包括控制真空旁通阀(46)和吹扫流量控制阀(44),以创建用于执行蒸发排放系统(100)的测试的必要条件。
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