公开(公告)号：CN105298690B

公开(公告)日：2019-06-28

申请号：CN201510415446.5

申请日：2015-07-15

Applicant: 浜名湖电装株式会社 ,  株式会社电装

Inventor： 白井浩介

IPC: F02M25/08

CPC classification number: F02M25/0809 ,  F02D41/004 ,  F02M25/0818 ,  F02M25/0836 ,  F02M25/0854 ,  F02M25/089 ,  F02M35/10222

Abstract: 本发明涉及用于蒸发燃料净化系统的异常感测装置。一种用于蒸发燃料净化系统的异常感测装置，所述异常感测装置配备有净化通道(18)、净化泵(14)、净化控制阀(15)、和阀部件(16)，净化通道(18)将滤罐(13)连接到内燃机的进气通道(210)，所述阀部件(16)关闭和打开在目标通道(18a、18b)处的所述净化通道，所述目标通道(18a、18b)至少包括在所述净化控制阀与所述进气通道之间限定的第一净化通道(18a)。在所述净化控制阀允许所述蒸发燃料流过所述第一净化通道并且所述阀部件禁止将所述蒸发燃料供应到所述进气通道的确定可能状态下，异常确定部(30)检测与所述目标通道中的压力变化相关的物理量。

公开(公告)号：CN108204286A

公开(公告)日：2018-06-26

申请号：CN201711338765.6

申请日：2017-12-14

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 小野寺浩史 ,  难波邦夫 ,  加藤康夫

IPC: F02D41/00 ,  F02M25/08

CPC classification number: B60W10/24 ,  B60K15/035 ,  B60K28/10 ,  B60K2015/03026 ,  B60K2015/0321 ,  B60K2015/03585 ,  B60K2015/0546 ,  F02D2041/225 ,  F02M25/0809 ,  F02M25/0836 ,  F02M25/089 ,  F02M2025/0845 ,  F02D41/004

Abstract: 一种控制器和阀控制系统，其控制阀装置(2)以用于打开和关闭通道(27)，以控制从燃料箱(3)蒸发并流出的蒸发燃料流。阀装置(2)包括容置在通道中的阀本体(24)以打开和关闭通道、将阀本体偏压以关闭通道的偏压构件(25)以及驱动阀本体以打开燃料通道的驱动器(26)。控制器包括检测驱动器的负载的检测器(53)以及确定阀本体(24)的位置的确定器(55)。当驱动器负载的变化量等于或大于阈值时，确定器确定通道打开。控制器精确地检测打开阀位置而无需检测燃料箱的内部压力变化。

公开(公告)号：CN103670742B

公开(公告)日：2017-10-10

申请号：CN201310400018.6

申请日：2013-09-05

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： R·R·延兹 ,  M·W·皮特斯 ,  M·卡斯迪 ,  A·M·杜达尔

IPC: F02D41/00 ,  F02D41/22

CPC classification number: F02M25/0809

Abstract: 本发明涉及燃料系统诊断。提供用于识别连接到燃料箱的机械阀的意外关闭（或塞住）的方法和系统。如果在泄漏测试期间识别到燃料箱排气阀塞住，在泄漏测试期间收集的燃料箱压力数据被忽略，且不用于确定燃料系统泄漏。相反，重复燃料系统泄漏测试，以提高测试结果的可靠性。

公开(公告)号：CN106030107A

公开(公告)日：2016-10-12

申请号：CN201580009657.7

申请日：2015-08-05

Applicant: 大陆汽车有限公司

Inventor： M.魏格尔 ,  P.格拉斯

IPC: F04B39/10 ,  F02M25/08 ,  F16K11/085

CPC classification number: F02M25/08 ,  F02M25/00 ,  F02M25/0809 ,  F02M25/0836 ,  F02M25/089 ,  F04B39/10 ,  F16K11/0856

Abstract: 本发明涉及一种用于内燃机（2）的具有燃料箱（16）和用于临时储存碳氢化合物（23）的储存元件（19）的燃料箱系统（1）中的具有吹扫空气泵（7）的阀单元（9），其中燃料箱（16）和储存元件（5）相互连接，使得由燃料箱（16）中的燃料（17）气化出的碳氢化合物（23）储存在储存元件（19）中，其中储存元件（19）与具有吸入侧（21）和压力侧（22）的吹扫空气泵（7）连接，其中新鲜空气（24）能够利用吹扫空气泵（7）输送到储存元件（19）中，从而碳氢化合物（23）从储存元件中释放出来并且供给到内燃机中用于燃烧。为了提出构造使得在机动车辆的行驶操作过程中能够定期检查燃料箱系统的紧密性的具有吹扫空气泵（7）的阀单元（9），阀单元（9）具有绕旋转轴线（38）可转动地安装在阀单元（9）中的阀缸（27），其中吹扫空气泵（7）与阀单元（9）连接，使得在阀缸（27）的第一位置上第一阀缸通道（31）将吹扫空气泵（7）的压力侧（22）与第一管道（29）连接，并且第二阀缸通道（32）将吹扫空气泵（7）的吸入侧（21）与第二管道（30）连接，并且在阀缸（27）的第二位置上第三阀缸通道（33）将吹扫空气泵（7）的压力侧（22）与第二管道（30）连接，并且第四阀缸通道（34）将吹扫空气泵（7）的吸入侧（21）与第一管道（29）连接。

公开(公告)号：CN103726955B

公开(公告)日：2016-09-14

申请号：CN201310481131.1

申请日：2013-10-15

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： R.杰克逊 ,  W.R.卡德曼 ,  P.W.拉斯穆森

IPC: F02M25/08 ,  F04C28/00

CPC classification number: F02M25/0809 ,  F02M65/003 ,  F04C18/3441 ,  F04C25/02 ,  F04C28/06 ,  G01M99/008 ,  Y10T137/85986

Abstract: 本发明涉及控制检查蒸发排放物系统的泄漏用的真空泵的系统和方法。根据本公开原理的控制系统包括燃料系统诊断模块和泵控制模块。所述燃料系统诊断模块在真空泵被关闭以阻止通过所述真空泵的流动并且由此使得燃料系统的一部分相对于大气被密封时对所述燃料系统执行诊断测试。所述真空泵包括凸轮环、在所述凸轮环内旋转的转子、以及在所述转子旋转时滑入以及滑出所述转子中的槽的叶片。所述泵控制模块在关闭所述真空泵以用于燃料系统诊断测试之前将所述真空泵接通预定时段，以迫使所述叶片脱离所述槽并且与所述凸轮环接触以密封所述真空泵。

公开(公告)号：CN105422321A

公开(公告)日：2016-03-23

申请号：CN201510575091.6

申请日：2015-09-10

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： 基思·斯科特·科勒 ,  凯文·威廉·普莱梅尔 ,  杨承晚 ,  迈克尔·温

IPC: F02M25/08

CPC classification number: F02M25/0836 ,  F02D41/0042 ,  F02D2200/0602 ,  F02M25/0809 ,  F02M2025/0845 ,  F16K31/0672

Abstract: 本发明涉及用于滤罐净化阀的系统和方法。一种方法包括：在抽取操作期间当滤罐净化阀打开和关闭时，旋转滤罐净化阀中阀体内的电枢。电枢在第一端由弹性体密封件环绕，弹性体密封件带有在抽取操作期间实现电枢绕中心纵向轴线旋转的多个成角度翼部。

公开(公告)号：CN105089865A

公开(公告)日：2015-11-25

申请号：CN201510232591.X

申请日：2015-05-08

Applicant: 爱三工业株式会社

Inventor： 秋田实 ,  宫部善和 ,  田川直行

IPC: F02M25/08

CPC classification number: F02D41/222 ,  F02D41/0037 ,  F02D2041/224 ,  F02D2200/0602 ,  F02M25/0809 ,  F02M25/0836 ,  F02M25/0854 ,  F02M25/0872 ,  F02M25/089 ,  Y02T10/40

Abstract: 本发明提供一种蒸发燃料处理装置。在具备燃料箱的内压检测用压力传感器的故障检测装置的蒸发燃料处理装置中，通过时常检测作为压力传感器的故障模式之一的传感器电路的断路、短路而提前检测压力传感器的故障。该蒸发燃料处理装置使燃料箱(15)内的蒸发燃料吸附于吸附罐(21)，而且将该吸附了的蒸发燃料吸入到发动机(11)，其包括用于检测燃料箱(15)的内压的压力传感器(26)，其中，该蒸发燃料处理装置包括压力传感器故障判定部件，在由压力传感器(26)检测出的压力的每单位时间的变化为比燃料箱(15)的压力变化的可能的最大值大的第1预定值以上时，该压力传感器故障判定部件判定为压力传感器(26)产生故障。

公开(公告)号：CN103206305B

公开(公告)日：2015-10-28

申请号：CN201310012067.2

申请日：2013-01-14

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： R.杰克逊 ,  W.R.凯德曼 ,  D.E.普劳特

IPC: G01M15/09 ,  B60K15/035 ,  F02B77/08 ,  F02M25/08 ,  F02D41/22

CPC classification number: F02M25/0809

Abstract: 本发明涉及燃料系统堵塞检测以及堵塞位置识别系统与方法。具体地，用于车辆的系统包括第一压力模块和堵塞显示模块。第一压力模块接收来自测量燃料蒸气排出系统内的压力的压力传感器的信号。第一压力模块在第一时间基于信号产生第一压力并且在第二时间基于信号产生第二压力。第二时间在第一时间之后。堵塞显示模块基于第一与第二压力之间的差值显示堵塞是否存在于压力传感器与燃料箱之间的燃料蒸气排出系统中。

公开(公告)号：CN104121110A

公开(公告)日：2014-10-29

申请号：CN201410164392.5

申请日：2014-04-23

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： C.E.惠特尼 ,  S.L.斯托奇

IPC: F02D43/00

CPC classification number: F02D11/105 ,  F01L1/344 ,  F01L2800/11 ,  F02D13/0219 ,  F02D41/0002 ,  F02D41/005 ,  F02D41/123 ,  F02D41/22 ,  F02D41/221 ,  F02D2041/001 ,  F02D2041/1412 ,  F02D2041/1433 ,  F02M25/0809 ,  F02M26/49 ,  Y02T10/18 ,  Y02T10/42 ,  Y02T10/47

Abstract: 本发明涉及使用模型预测控制的空气流控制系统和方法。扭矩请求模块基于驾驶员输入来生成用于火花点火发动机的第一扭矩请求。扭矩转化模块将所述第一扭矩请求转化为第二扭矩请求。设定点控制模块基于所述第二扭矩请求来生成每缸空气质量（APC）设定点、排气再循环（EGR）设定点、进气阀定相设定点和排气阀定相设定点。模型预测控制（MPC）模块：基于所述APC设定点、EGR设定点、进气阀定相设定点和排气阀定相设定点来识别可能目标值的集合；分别基于所述火花点火发动机的模型和可能目标值的所述集合来生成预测参数；基于所述预测参数来选择可能目标值的所述集合中的一个；以及基于所述集合中的所选一个的可能目标值来设置目标值。

公开(公告)号：CN103963631A

公开(公告)日：2014-08-06

申请号：CN201410045125.6

申请日：2014-02-07

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： A·M·杜达尔 ,  R·R·严茨 ,  S·A·波赫 ,  R·R·派尔斯

IPC: B60K15/00

CPC classification number: B08B5/04 ,  B60K15/03504 ,  B60K15/03519 ,  B60K15/04 ,  B60K15/0406 ,  B60K2015/03514 ,  B60K2015/03561 ,  B60K2015/0429 ,  F02D19/0623 ,  F02D19/0628 ,  F02M25/0809 ,  F02M25/0836 ,  F02M25/0854 ,  F02M25/089 ,  F02M35/10229 ,  G01M3/26 ,  Y10T137/0419

Abstract: 本发明公开了用于清洁车辆中的无盖式燃料再加注系统的方法和系统。在一种示例方法中，该方法包含，响应于在燃料再加注事件之后检测到的泄漏，利用发动机真空清洁无盖式燃料再加注系统。