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公开(公告)号：CN107750214A
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：CN201680035628.2
申请日：2016-06-02
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC: B60T8/26 , B60T8/1766
Abstract: 本发明涉及一种用于电子调节车辆的压力介质操控式制动设备(1)中的制动力分配的方法，所述制动设备具有至少一个配属于前桥(2)的前桥制动回路和至少一个配属于至少一个后桥(8)的后桥制动回路，其中，在操控所述制动设备(1)时，对在至少一个后桥制动回路中作用的后桥制动压力进行调节以防止后轮在前轮抱死之前抱死。根据本发明设置，只有当在后桥制动回路中作用的压力值低于预先给定的压力阈值时，才对所述后桥(8)上的制动压力进行限制，但如果在后桥制动回路中作用的压力值等于或大于预先给定的压力阈值，则不对所述后桥(8)上的制动压力进行限制。由此，当前桥制动回路失效时，实现较高的制动功率。
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公开(公告)号：CN107750214B
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201680035628.2
申请日：2016-06-02
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC: B60T8/26 , B60T8/1766
Abstract: 本发明涉及一种用于电子调节车辆的压力介质操控式制动设备(1)中的制动力分配的方法，所述制动设备具有至少一个配属于前桥(2)的前桥制动回路和至少一个配属于至少一个后桥(8)的后桥制动回路，其中，在操控所述制动设备(1)时，对在至少一个后桥制动回路中作用的后桥制动压力进行调节以防止后轮在前轮抱死之前抱死。根据本发明设置，只有当在后桥制动回路中作用的压力值低于预先给定的压力阈值时，才对所述后桥(8)上的制动压力进行限制，但如果在后桥制动回路中作用的压力值等于或大于预先给定的压力阈值，则不对所述后桥(8)上的制动压力进行限制。由此，当前桥制动回路失效时，实现较高的制动功率。
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公开(公告)号：CN105612088B
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201480055861.8
申请日：2014-10-09
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC: B60T8/32
CPC classification number: B60T8/4818 , B60T8/175 , B60T8/1755 , B60T8/176 , B60T8/327 , B60T8/361 , B60T13/683 , B60T13/686
Abstract: 本发明涉及一种用于控制车辆的压力介质制动系统的压力控制装置(1)的方法，用于车轮特定地控制在车桥的车轮的制动缸(3、4)中的制动压力。该压力控制装置包含中继阀(5)。为了补偿该中继阀(5)的反应惯性，根据本发明设置，连接在所述中继阀(5)和所述制动缸(3、4)之间的两位两通换向阀(11，12)，只有当在该中继阀(5)的工作压力和在所述制动缸(3、4)中的制动压力(p3、p4)之间存在允许的压力差时，才切换到导通位置中。
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公开(公告)号：CN118318418A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202280079030.9
申请日：2022-11-24
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于具有主控制单元(220)和数据传输路径(210)的车辆的辅助控制单元(100)。所述主控制单元(220)被配置为以唯一地指代所述主控制单元(220)的第一发送方标识符经由所述数据传输路径(210)来提供第一有效负载(221)。所述辅助控制单元(100)被配置为以唯一地指代所述辅助控制单元(100)的第二发送方标识符经由所述数据传输路径(210)来提供第二有效负载(101)。此外，所述辅助控制单元(100)被配置为验证条件，并且如果所述条件存在，则以所述第一发送方标识符经由所述数据传输路径(210)来提供替代性有效负载(105)，其中所述替代性有效负载(105)是第一有效负载(221)或与其相关的有效负载。
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公开(公告)号：CN105612088A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201480055861.8
申请日：2014-10-09
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC: B60T8/32
CPC classification number: B60T8/4818 , B60T8/175 , B60T8/1755 , B60T8/176 , B60T8/327 , B60T8/361 , B60T13/683 , B60T13/686
Abstract: 本发明涉及一种用于控制车辆的压力介质制动系统的压力控制装置(1)的方法，用于车轮特定地控制在车桥的车轮的制动缸(3、4)中的制动压力。该压力控制装置包含中继阀(5)。为了补偿该中继阀(5)的反应惯性，根据本发明设置，连接在所述中继阀(5)和所述制动缸(3、4)之间的两位两通换向阀(11，12)，只有当在该中继阀(5)的工作压力和在所述制动缸(3、4)中的制动压力(p3、p4)之间存在允许的压力差时，才切换到导通位置中。
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