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公开(公告)号：CN105339197B
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201480036066.4
申请日：2014-06-20
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Inventor： S·普兰斯
IPC: B60G17/019 , B60G17/052 , F16F9/32 , F16F9/04 , F16F9/05
CPC classification number: F16F9/3292 , B60G11/27 , B60G17/019 , B60G17/01908 , B60G17/0521 , B60G2202/152 , B60G2204/111 , B60G2206/424 , B60G2400/051 , B60G2400/252 , F16F9/05
Abstract: 本发明涉及一种空气弹簧(1)，具有盖(4)、底部元件(6)并具有压力密封地夹之间的柔性波纹管(8)以及具有至少部分集成到波纹管(8)中的水平测量装置(10)，用于检测空气弹簧(1)的高度水平。本发明规定，水平测量装置(10)至少具有如下：a)至少一个集成到波纹管(8)中的、与盖(4)或者与底部元件(6)至少抗扭转连接的角度传感器(12)，其具有能相对于基体(16)转动的元件(14)；b)机械耦合器(30,30’,30”,30’”,30””)，其一方面与角度传感器(12)的能转动的元件(14)连接、另一方面与盖(4)或与底部元件(6)连接，使得随着空气弹簧(1)的高度水平改变，机械耦合器(30,30’,30”,30’”,30””)的至少一个元件(30；30a’；30a”；30a’”；30a””)的角度(ω)也改变，角度传感器(12)产生与该元件的角度(30；30a’；30a”；30a’”；30a””)变化相关的角度信号；c)评估装置(18)，通过其将来自角度传感器(12)的角度信号配属于空气弹簧(1)的高度水平。
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公开(公告)号：CN105339197A
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201480036066.4
申请日：2014-06-20
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Inventor： S·普兰斯
IPC: B60G17/019 , B60G17/052 , F16F9/32 , F16F9/04 , F16F9/05
CPC classification number: F16F9/3292 , B60G11/27 , B60G17/019 , B60G17/01908 , B60G17/0521 , B60G2202/152 , B60G2204/111 , B60G2206/424 , B60G2400/051 , B60G2400/252 , F16F9/05
Abstract: 本发明涉及一种空气弹簧(1)，具有盖(4)、底部元件(6)并具有压力密封地夹之间的柔性波纹管(8)以及具有至少部分集成到波纹管(8)中的水平测量装置(10)，用于检测空气弹簧(1)的高度水平。本发明规定，水平测量装置(10)至少具有如下：a)至少一个集成到波纹管(8)中的、与盖(4)或者与底部元件(6)至少抗扭转连接的角度传感器(12)，其具有能相对于基体(16)转动的元件(14)；b)机械耦合器(30,30’,30”,30’”,30””)，其一方面与角度传感器(12)的能转动的元件(14)连接、另一方面与盖(4)或与底部元件(6)连接，使得随着空气弹簧(1)的高度水平改变，机械耦合器(30,30’,30”,30’”,30””)的至少一个元件(30；30a’；30a”；30a’”；30a””)的角度(ω)也改变，角度传感器(12)产生与该元件的角度(30；30a’；30a”；30a’”；30a””)变化相关的角度信号；c)评估装置(18)，通过其将来自角度传感器(12)的角度信号配属于空气弹簧(1)的高度水平。
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公开(公告)号：CN109844461B
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN201780064771.9
申请日：2017-10-17
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Abstract: 本发明涉及一种传感器装置（2），其用于对测量对象的线性运动或旋转运动进行测量，所述传感器装置至少包含：传感器元件（4），所述传感器元件布置和构造成用于直接或间接地感测测量对象的线性运动或旋转运动并且用于输出相应的测量信号，其中，所述传感器元件（4）具有：发送器元件（6）和敏感元件（8）；电子分析评估装置（10），其构造成用于分析评估所述传感器元件（4）的测量信号；第一轴（14），其与所述传感器元件（4）的发送器元件（6）耦合并且借助于支承装置（12）受支承；第二轴（18），其直接或间接地与所述测量对象耦合并且借助于支承装置受支承，其中，所述第一轴（14）和所述第二轴（18）同轴地并且借助于能松脱的连接部（26）彼此旋转耦合，其中，所述支承装置（12）具有柱形的支承面（46），所述支承面在平行于所述中心轴线（24）的轴向方向上具有轴向延伸长度（A）并且在垂直于所述中心轴线（24）的径向方向上具有支承面内径（Di），其中，所述连接部（26）具有构造在所述第一轴（14）的端部（20）上的轴向和/或径向的第一齿部（32）和构造在所述第二轴（18）的端部（22）上的轴向和/或径向的第二齿部（34），其中，所述第一齿部（32）和所述第二齿部（34）形状锁合地彼此啮合，并且所述连接部（26）在径向方向上看布置在支承面内径（Di）以内并且在轴向方向上看布置在所述支承面（46）的轴向延伸长度（A）以内，其中，所述第一轴（14）以所述第一轴的离开所述第一齿部（32）地指向的另一端部（28）并且所述第二轴（18）以所述第二轴的离开所述第二齿部（34）地指向的另一端部（30）分别从所述支承装置（12）的支承面（46）轴向地突出。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109844461A
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201780064771.9
申请日：2017-10-17
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Abstract: 本发明涉及一种传感器装置(2)，其用于对测量对象的线性运动或旋转运动进行测量，所述传感器装置至少包含：传感器元件(4)，所述传感器元件布置和构造成用于直接或间接地感测测量对象的线性运动或旋转运动并且用于输出相应的测量信号，其中，所述传感器元件(4)具有：发送器元件(6)和敏感元件(8)；电子分析评估装置(10)，其构造成用于分析评估所述传感器元件(4)的测量信号；第一轴(14)，其与所述传感器元件(4)的发送器元件(6)耦合并且借助于支承装置(12)受支承；第二轴(18)，其直接或间接地与所述测量对象耦合并且借助于支承装置受支承，其中，所述第一轴(14)和所述第二轴(18)同轴地并且借助于能松脱的连接部(26)彼此旋转耦合，其中，所述支承装置(12)具有柱形的支承面(46)，所述支承面在平行于所述中心轴线(24)的轴向方向上具有轴向延伸长度(A)并且在垂直于所述中心轴线(24)的径向方向上具有支承面内径(Di)，其中，所述连接部(12)具有构造在所述第一轴(14)的端部(20)上的轴向和/或径向的第一齿部(32)和构造在所述第二轴(18)的端部(22)上的轴向和/或径向的第二齿部(34)，其中，所述第一齿部(32)和所述第二齿部(34)形状锁合地彼此啮合，并且所述连接部(12)在径向方向上看布置在支承面内径(Di)以内并且在轴向方向上看布置在所述支承面(46)的轴向延伸长度(A)以内，其中，所述第一轴(14)以所述第一轴的离开所述第一齿部(32)地指向的另一端部(28)并且所述第二轴(18)以所述第二轴的离开所述第二齿部(34)地指向的另一端部(30)分别从所述支承装置(12)的支承面(46)轴向地突出。
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公开(公告)号：CN113924742A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202080040892.1
申请日：2020-03-26
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Inventor： S·普兰斯
Abstract: 本发明涉及一种用于商用车的数据传输的系统(10)，包括至少一个第一通信路径(12)和至少一个第二通信路径(14)，其中第一通信路径(12)具有第一保障模块(16)，且第二通信路径(14)具有第二保障模块(18)，其中第一保障模块(16)如此实现和设立，使得以第一方式保障经由第一通信路径(12)要发送的数据；且其中第二保障模块(18)如此实现和设立，使得以不同于第一方式的第二方式和/或以至少部分相同的方式和方法保障经由第二通信路径(14)要发送的数据。
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公开(公告)号：CN113710989B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202080029029.6
申请日：2020-03-26
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Inventor： S·普兰斯
Abstract: 本发明提出一种用于车辆(100)的传感器装置(120)。该传感器装置(120)具有至少两个用于检测发送器磁体(126)的发送器磁场(127)的磁场传感器(122、124)。所述磁场传感器(122、124)构造为使得由发送器磁场(127)和干扰源的外部干扰磁场(301)合成的磁场在不同的磁场传感器(122、124)中发挥不同强度的作用。
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公开(公告)号：CN113924742B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202080040892.1
申请日：2020-03-26
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Inventor： S·普兰斯
Abstract: 本发明涉及一种用于商用车的数据传输的系统(10)，包括至少一个第一通信路径(12)和至少一个第二通信路径(14)，其中第一通信路径(14)具有第二保障模块(18)，其中第一保障模块(16)如此实现和设立，使得以第一方式保障经由第一通信路径(12)要发送的数据；且其中第二保障模块(18)如此实现和设立，使得以不同于第一方式的第二方式和/或以至少部分相同的方式和方法保障经由第二通信路径(14)要发送的数据。(12)具有第一保障模块(16)，且第二通信路径
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公开(公告)号：CN113710989A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202080029029.6
申请日：2020-03-26
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Inventor： S·普兰斯
Abstract: 本发明提出一种用于车辆(100)的传感器装置(120)。该传感器装置(120)具有至少两个用于检测发送器磁体(126)的发送器磁场(127)的磁场传感器(122、124)。所述磁场传感器(122、124)构造为使得由发送器磁场(127)和干扰源的外部干扰磁场(301)合成的磁场在不同的磁场传感器(122、124)中发挥不同强度的作用。
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