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公开(公告)号：CN104033729B
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201410278748.8
申请日：2014-06-21
Applicant: 刘印同
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 本发明涉及一种液化气稳压装置及其稳压控制方法，具体为车载液化气气瓶稳压装置，包括多个安全阀和多个电磁阀，每个电磁阀与安全阀并连后，再与每个车载气瓶连接，电磁阀另一端与储气罐连接，储气罐分别与储气罐安全阀、储罐排气电磁阀相连；车载气瓶还与汽化加热器连接，汽化加热器与储罐排气电磁阀并联后与发动机用气稳压阀连接，发动机用气稳压阀与发动机连接。本发明提供的车载液化气气瓶稳压装置及其稳压方法，电磁阀在车辆不同状态设置了不同的启动压力，利用储气罐在车辆停驶状态存储、回收利用蒸发的天然气，不再将该部分气体通过安全阀排放，在车辆行驶时，稳定气瓶供气压力，最终达到节能、环保和安全的目的。
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公开(公告)号：CN105416009A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510861424.1
申请日：2015-12-01
Applicant: 刘印同
Abstract: 本发明涉及一种以LNG为燃料的动力设备液化气气瓶冷量回收方法。通过一个内部充填有与动力设备原有空调系统工质相同或相近的载冷工质的低温换热器，收集LNG在汽化或增温增压过程的低温冷能，并将低温换热器入口接原有空调或制冷系统压缩机后高压管路，低温换热器出口接原有空调冷凝器。被压缩机压缩后载冷工质流过低温换热器被超低温LNG迅速冷却降压，从而降低原有空调或制冷系统机械负荷，提高效率，同时通过减小原有制冷压缩机功率、降低压缩机转速、减小原有空调冷凝器换热面积，来匹配LNG冷能回收后的系统综合制冷能力与空调或制冷运行参数，使空调或制冷系统整体成本比原有系统还低，且不改变原有空调系统使用习惯。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104033729A
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201410278748.8
申请日：2014-06-21
Applicant: 刘印同
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 本发明涉及一种液化气稳压装置及其稳压控制方法，具体为车载液化气气瓶稳压装置，包括多个安全阀和多个电磁阀，每个电磁阀与安全阀并连后，再与每个车载气瓶连接，电磁阀另一端与储气罐连接，储气罐分别与储气罐安全阀、储罐排气电磁阀相连；车载气瓶还与汽化加热器连接，汽化加热器与储罐排气电磁阀并联后与发动机用气稳压阀连接，发动机用气稳压阀与发动机连接。本发明提供的车载液化气气瓶稳压装置及其稳压方法，电磁阀在车辆不同状态设置了不同的启动压力，利用储气罐在车辆停驶状态存储、回收利用蒸发的天然气，不再将该部分气体通过安全阀排放，在车辆行驶时，稳定气瓶供气压力，最终达到节能、环保和安全的目的。
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公开(公告)号：CN104006292B
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201410278746.9
申请日：2014-06-21
Applicant: 刘印同
IPC: F17C13/02
Abstract: 本发明涉及一种气瓶质量安全监控装置及其监控方法，具体为车载液化气气瓶质量安全监控装置及其监控方法，通过单片机对车载液化气气瓶液位、压力、温度、车辆行驶状态等检测，在车辆行驶和停驶的不同状态采用不同的方法进行测量、记录，并用实时数据与历史数据进行计算比对的方法，从而实现对车载液化气气瓶系统中重要参数如气瓶蒸发率，加气余量或液位、实时与历史气耗、安全保护等各种经济、质量、安全指标进行全面数据分析和管理功能，并能根据液化气的量和车辆使用需要精确方便调整控制气瓶工作压力，为气瓶使用者提供明确的加气指导、设备维修指导和有效维权证据，并极大优化提高车载液化气气瓶使用经济性和安全性。
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公开(公告)号：CN104006292A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201410278746.9
申请日：2014-06-21
Applicant: 刘印同
IPC: F17C13/02
Abstract: 本发明涉及一种气瓶质量安全监控装置及其监控方法，具体为车载液化气气瓶质量安全监控装置及其监控方法，通过单片机对车载液化气气瓶液位、压力、温度、车辆行驶状态等检测，在车辆行驶和停驶的不同状态采用不同的方法进行测量、记录，并用实时数据与历史数据进行计算比对的方法，从而实现对车载液化气气瓶系统中重要参数如气瓶蒸发率，加气余量或液位、实时与历史气耗、安全保护等各种经济、质量、安全指标进行全面数据分析和管理功能，并能根据液化气的量和车辆使用需要精确方便调整控制气瓶工作压力，为气瓶使用者提供明确的加气指导、设备维修指导和有效维权证据，并极大优化提高车载液化气气瓶使用经济性和安全性。
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公开(公告)号：CN105387682A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201510959495.5
申请日：2015-12-21
Applicant: 刘印同
IPC: F25J1/02
CPC classification number: F25J1/0201 , F25J1/0249 , F25J1/0254
Abstract: 本发明涉及一种低沸点气体液化及低温容器BOG回收与增压的方法及装置，其用压缩机将欲液化的低压常温气体压缩成中压气体，经过常规换热器冷却为中压常温气体，再将该气体在过冷换热器中与低温液体存储容器气相空间抽出的低温气进行逆程换热，变为中压过冷气体，再经节流减压进一步降温后，通入低温容器的液化液体中，与低温液体混合、直接换热冷凝液化。部分吸收了低温液体冷能的未凝气体从容器顶部抽入过冷换热器，冷却压缩后常温中压气体后变为常温气体，再经送入压缩机。无新鲜气时可用于低温容器BOG液化回收、并在气体逆流程下实现为低温容器快速增压。本发明工艺简单，造价低，运行可靠，系统能耗低。
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公开(公告)号：CN205209070U
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201521066995.8
申请日：2015-12-21
Applicant: 刘印同
IPC: F25J1/02
Abstract: 本实用新型涉及一种低沸点气体液化及低温容器BOG回收与增压的装置，其用压缩机将欲液化的低压常温气体压缩成中压气体，经过常规换热器冷却为中压常温气体，再将该气体在过冷换热器中与低温液体存储容器气相空间抽出的低温气进行逆程换热，变为中压过冷气体，再经节流减压进一步降温后，通入低温容器的液化液体中，与低温液体混合、直接换热冷凝液化。部分吸收了低温液体冷能的未凝气体从容器顶部抽入过冷换热器，冷却压缩后常温中压气体后变为常温气体，再经送入压缩机。无新鲜气时可用于低温容器BOG液化回收、并在气体逆流程下实现为低温容器快速增压。本实用新型工艺简单，造价低，运行可靠，系统能耗低。
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