公开(公告)号：CN107923521A

公开(公告)日：2018-04-17

申请号：CN201680049274.7

申请日：2016-08-09

Applicant: 加特可株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 川本佳延 ,  刘若峰 ,  若山英史

IPC: F16H61/00 ,  F02D29/00 ,  F02D29/02 ,  F16H59/44 ,  F16H63/50

Abstract: 本发明的驱动控制装置中，控制器在怠速停止的执行条件成立的情况下，使发动机自动停止，电动油泵在发动机的自动停止中被驱动。第一摩擦联接元件确立起步变速级，第二摩擦联接元件在起步时设为释放状态。第二螺线管根据指示电流而排放供给到第二摩擦联接元件的油。排放程度通过指示电流的降低而变小。控制器在发动机的自动停止中使指示电流比最小值更低。

公开(公告)号：CN107923521B

公开(公告)日：2019-08-23

申请号：CN201680049274.7

申请日：2016-08-09

Applicant: 加特可株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 川本佳延 ,  刘若峰 ,  若山英史

IPC: F16H61/00 ,  F02D29/00 ,  F02D29/02 ,  F16H59/44 ,  F16H63/50

Abstract: 本发明的驱动控制装置中，控制器在怠速停止的执行条件成立的情况下，使发动机自动停止，电动油泵在发动机的自动停止中被驱动。第一摩擦联接元件确立起步变速级，第二摩擦联接元件在起步时设为释放状态。第二螺线管根据指示电流而排放供给到第二摩擦联接元件的油。排放程度通过指示电流的降低而变小。控制器在发动机的自动停止中使指示电流比最小值更低。