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公开(公告)号：CN102135144B
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201110007788.5
申请日：2011-01-14
CPC classification number: Y02T10/6221
Abstract: 本发明提供一种不会导致成本和重量增加，并确保油压响应性的油压控制装置及其排气方法。在第一离合器CL1的离合器油压控制装置中，第一离合器油压组件(14)具备：CSC缸(40)、向使CSC缸室(42)的容积缩小侧对CSC活塞(41)施力的膜片弹簧(43)、向CSC缸室(42)进行油供给排出的油供给排出口(44)。第一离合器控制阀(6)具备在CSC缸室(42)的容积缩小时，将存在于CSC缸室(42)的空气向油盘(39)排出的滑阀(60)。油供给排出口(44)设置在经由第一离合器控制阀(6)向CSC缸室(42)供给油时，使存在于CSC缸室(42)的空气集中的CSC缸(40)的上方位置。
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公开(公告)号：CN102135144A
公开(公告)日：2011-07-27
申请号：CN201110007788.5
申请日：2011-01-14
CPC classification number: Y02T10/6221
Abstract: 本发明提供一种不会导致成本和重量增加，并确保油压响应性的油压控制装置及其排气方法。在第一离合器CL1的离合器油压控制装置中，第一离合器油压组件(14)具备：CSC缸(40)、向使CSC缸室(42)的容积缩小侧对CSC活塞(41)施力的膜片弹簧(43)、向CSC缸室(42)进行油供给排出的油供给排出口(44)。第一离合器控制阀(6)具备在CSC缸室(42)的容积缩小时，将存在于CSC缸室(42)的空气向油盘(39)排出的滑阀(60)。油供给排出口(44)设置在经由第一离合器控制阀(6)向CSC缸室(42)供给油时，使存在于CSC缸室(42)的空气集中的CSC缸(40)的上方位置。
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公开(公告)号：CN101660600B
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN200910163439.5
申请日：2009-08-19
CPC classification number: F16H57/0434 , F16H59/72 , F16H61/0286 , Y10T477/6931
Abstract: 本发明涉及一种自动变速器，抑制机器类的大幅度设计变更及零件数量的增加及装置的大型化，并且可以在最佳条件下使润滑油相对于油冷却器旁通。本发明的自动变速器根据驾驶员选择的档位通过电气控制驱动切换阀(1)，该切换阀对向液压动作机构的动作油供给进行切换，在向变速器内部的需润滑部(7、8)供给润滑油的供给通路的中途设置油冷却器(5)，其中，在切换阀(1)设置将动作油不经由油冷却器(5)而直接供给需润滑部(7、8)的旁通位置，由判定部(32a)判定油温为极低温、即判定向需润滑部(7、8)的油流量降低时，使切换阀(1)向旁通位置移动。
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公开(公告)号：CN101660600A
公开(公告)日：2010-03-03
申请号：CN200910163439.5
申请日：2009-08-19
Applicant: 加特可株式会社
CPC classification number: F16H57/0434 , F16H59/72 , F16H61/0286 , Y10T477/6931
Abstract: 本发明涉及一种自动变速器，抑制机器类的大幅度设计变更及零件数量的增加及装置的大型化，并且可以在最佳条件下使润滑油相对于油冷却器旁通。本发明的自动变速器根据驾驶员选择的档位通过电气控制驱动切换阀(1)，该切换阀对向液压动作机构的动作油供给进行切换，在向变速器内部的需润滑部(7、8)供给润滑油的供给通路的中途设置油冷却器(5)，其中，在切换阀(1)设置将动作油不经由油冷却器(5)而直接供给需润滑部(7、8)的旁通位置，由判定部(32a)判定油温为极低温、即判定向需润滑部(7、8)的油流量降低时，使切换阀(1)向旁通位置移动。
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