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公开(公告)号：CN109642662B
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201780052032.8
申请日：2017-10-17
Abstract: 本发明的自动变速器的控制装置具备变速机构(3)及停车锁止装置(32)，停车锁止装置(32)具备杆部件(323)及锁止机构(326)，锁止机构(326)在处于锁止状态时限制杆部件(323)的移动，该自动变速器的控制装置在发生CPU重置(对构成ATCU10的CPU重置)的情况下，在从CPU重置恢复后，维持锁止机构(326)的锁止状态。
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公开(公告)号：CN102463981B
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201110336641.0
申请日：2011-10-31
CPC classification number: B60W20/40 , B60W10/02 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W30/18027 , B60W30/18063 , B60W30/186 , B60W2510/0241 , B60W2510/081 , B60W2510/083 , B60W2520/04 , B60W2540/10 , B60W2550/142 , B60W2710/023 , B60W2710/025 , B60W2710/027 , B60W2710/028 , B60W2710/083 , Y10T477/26 , Y10T477/27 , Y10T477/32 , Y10T477/325
Abstract: 一种车辆的控制装置，抑制离合器的劣化，同时提高驾驶性。控制装置具备：输出车辆的驱动力的电动机；离合器，其安装在所述电动机和驱动轮之间，基于指令油压产生传递转矩容量；行驶模式，其为对所述离合器进行滑动控制，且以所述离合器的电动机侧的转速成为比所述离合器的驱动轮侧的转速高出规定量的转速的方式对所述电动机进行转速控制；判定车辆停止状态的车辆停止状态判定装置；检测所述电动机的实际转矩的转矩检测装置；车辆停止时传递转矩容量修正装置，在判定为车辆停止状态时，使所述指令油压从初始指令油压降低到所述电动机的实际转矩不变化的油压即最终指令油压后，设置为所述初始指令油压以下，且比所述最终指令油压高的修正指令油压。
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公开(公告)号：CN109642661A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201780052012.0
申请日：2017-10-17
Abstract: 控制器构成设置有具有停车锁止模块的自动变速器的车辆的控制装置。当动力传递离合器在N挡位选择中(S1)基于电磁线圈部的电异常而误联接时(S2)，控制器通过强制断开电磁线圈部而将动力传递离合器强制释放(S3)，并且，在车速为规定车速以下的情况下(S4)，执行利用停车锁止模块的停车锁止(S5)。
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公开(公告)号：CN102556049B
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201110330771.3
申请日：2011-10-27
CPC classification number: F16H61/0025 , B60Y2200/92 , F16H61/0031
Abstract: 本发明提供一种混合动力车辆的控制装置，在电动油泵工作时，通过抑制使电动油泵工作的副电动机转速的上升，能够实现管路压控制精度提高、燃耗效率提高、噪声降低以及耐久性提高。本发明的混合动力车辆的控制装置通过管路压控制装置(AT控制器)(7)，在通过副电动机(S-M)工作的电动油泵(副油泵)(S-O/P)工作时，在根据油压离合器(CL1)及变速器(AT)的工作状态设定的必要管路压上加上规定的施加修正量并设定控制阀指示值(螺线管指示值)，将管路压控制阀(调压阀)(24)的排放孔(第一排放孔、第二排放孔)(24a、24b)控制在关闭侧。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101660600B
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN200910163439.5
申请日：2009-08-19
CPC classification number: F16H57/0434 , F16H59/72 , F16H61/0286 , Y10T477/6931
Abstract: 本发明涉及一种自动变速器，抑制机器类的大幅度设计变更及零件数量的增加及装置的大型化，并且可以在最佳条件下使润滑油相对于油冷却器旁通。本发明的自动变速器根据驾驶员选择的档位通过电气控制驱动切换阀(1)，该切换阀对向液压动作机构的动作油供给进行切换，在向变速器内部的需润滑部(7、8)供给润滑油的供给通路的中途设置油冷却器(5)，其中，在切换阀(1)设置将动作油不经由油冷却器(5)而直接供给需润滑部(7、8)的旁通位置，由判定部(32a)判定油温为极低温、即判定向需润滑部(7、8)的油流量降低时，使切换阀(1)向旁通位置移动。
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公开(公告)号：CN107208792A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201680008634.9
申请日：2016-01-12
Abstract: 一种控制装置，具备选档杆、档位开关、手动阀、第一SOL及第二SOL、控制器。控制器在档位开关检测到D档的情况下，以向第一摩擦元件及第二摩擦元件供给油压的方式控制第一SOL及第二SOL。另外，控制器在未检测到第一摩擦元件及第二摩擦元件的动作的情况下，判定操作位置位于中间位置，在未检测到第一摩擦元件的动作的情况下，判定第一SOL有异常。
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公开(公告)号：CN102529951B
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201110332899.3
申请日：2011-10-28
IPC: B60W20/00 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/02 , B60W10/11 , B60W10/188 , B60W30/182
CPC classification number: B60W20/40 , B60W10/02 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W30/18027 , B60W30/18054 , B60W30/18063 , B60W30/186 , B60W2510/0241 , B60W2510/081 , B60W2510/083 , B60W2520/04 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2550/142 , B60W2710/023 , B60W2710/025 , B60W2710/027 , B60W2710/083 , Y10T477/325 , Y10T477/755
Abstract: 一种车辆的控制装置，抑制离合器劣化的同时，能够提高运行性。具备：电动机，其输出车辆的驱动力；离合器，其安装在所述电动机与驱动轮之间并基于指令油压产生传递转矩容量；行驶模式，对所述离合器进行滑动控制，以使所述离合器的电动机侧转速成为比所述离合器的驱动轮侧转速高出规定量的转速的方式对所述电动机进行转速控制；车辆停止状态判定装置，判定车辆停止状态；转矩检测装置，其检测所述电动机的实际转矩；车辆停止时传递转矩容量修正装置，在所述行驶模式中判定为车辆停止状态时，使所述指令油压从初始指令油压降低并设定与所述电动机的实际转矩变化相应的修正后指令油压，在输出该修正后指令油压之前输出比所述修正后指令油压高的预加载指令油压。
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公开(公告)号：CN102269262B
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201110137673.8
申请日：2011-05-26
IPC: F16H61/12
CPC classification number: F16H61/12 , F16H37/022 , F16H2061/1204 , Y10T477/6217 , Y10T477/6237
Abstract: 一种自动变速器，可以检测在车辆停车中发生的联锁。在车辆停车中，尽管向副变速机构(30)输入的输入转矩变化，且从检测副变速机构(30)的输入旋转并输出脉冲信号的次级旋转传感器(48)输出脉冲信号，也不从检测传递副变速机构(30)的输出旋转的驱动轮(7)的旋转并输出脉冲信号的车速传感器(43)输出脉冲信号时，判定为副变速机构(30)发生联锁。
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