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公开(公告)号：CN101551008B
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN200910128245.1
申请日：2009-03-24
IPC: F16H61/00
Abstract: 本发明涉及一种自动变速器的油压控制用阀装置，即使在阀不处于油中的情况下也能够使其油压特性稳定。该装置具备：阀体(2)，其形成压力油的油压回路，横置地设置在车辆上；油压控制用阀(4)，其以与阀体(2)的上表面平行的方式配设在阀体(2)上并具有滑阀(22)，将收纳在减振室(RDA)的弹簧(23)的弹力向滑阀(22)施加。而且，在阀体(2)的上表面形成有用于从油压控制用阀(4)排出压力油的排出孔、以及将排出孔与油压控制用阀(4)的减振室(RDA)连通的第一连通路(W1)。
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公开(公告)号：CN101660600B
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN200910163439.5
申请日：2009-08-19
CPC classification number: F16H57/0434 , F16H59/72 , F16H61/0286 , Y10T477/6931
Abstract: 本发明涉及一种自动变速器，抑制机器类的大幅度设计变更及零件数量的增加及装置的大型化，并且可以在最佳条件下使润滑油相对于油冷却器旁通。本发明的自动变速器根据驾驶员选择的档位通过电气控制驱动切换阀(1)，该切换阀对向液压动作机构的动作油供给进行切换，在向变速器内部的需润滑部(7、8)供给润滑油的供给通路的中途设置油冷却器(5)，其中，在切换阀(1)设置将动作油不经由油冷却器(5)而直接供给需润滑部(7、8)的旁通位置，由判定部(32a)判定油温为极低温、即判定向需润滑部(7、8)的油流量降低时，使切换阀(1)向旁通位置移动。
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公开(公告)号：CN104094023A
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201380007478.0
申请日：2013-01-24
Applicant: 加特可株式会社
CPC classification number: F16K47/08 , B60Y2306/09 , F15B13/081 , F15B13/0871 , F15B21/008 , F16H61/0009 , F16H61/0265 , F16H61/0276 , F16H2061/0279 , F16K31/06
Abstract: 一种自动变速器的控制阀体构造，该自动变速器的控制阀体(1)在阀体主体(10)、(20)彼此之间夹入隔板(30)而构成。形成于阀体主体(10)、(20)彼此的各对向面的槽(10a)、(20a)的开口被夹入阀体主体(10)、(20)之间的隔板(30)堵住，夹着隔板(30)而分隔形成为一侧的油路(11)和另一侧油路(21)。双方的油路(11)、(21)彼此经由设于隔板(30)的孔口(31)相互连通。在动作液的流通方向，在形成有成为下游侧的油路(21)的槽(20a)的阀体主体(20)上，在槽(20a)内设有向该槽(20a)的开口侧突出的突出部(22)，使槽(20a)中与孔口(31)对向的区域的深度h比未设有突出部(22)的其它区域的深度H1浅。另外，在与孔口(31)对向的部分的所述槽(2a)的深度h和孔口(31)的直径d以满足h≤3d的关系的方式设定。
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公开(公告)号：CN102080763A
公开(公告)日：2011-06-01
申请号：CN201010551870.X
申请日：2010-11-16
Applicant: 加特可株式会社
CPC classification number: F16H57/0402
Abstract: 一种滤油器的防止空气积存构造，使滤油器内难以产生空气积存，滤油器(1)具备：从控制阀箱的下部体(10)向油盘(30)侧的下方突出形成的周壁部(11)、具有吸入口(23a)并且堵塞周壁部(11)的油盘(30)侧的开口的盖部件(20)，与油泵连通的连通口(15)和自调节油泵的排出压的调节阀排出的排放油的排出口(16)设置于周壁部(11)的内侧，其中，连通口(15)和排出口(16)分别邻近周壁部(11)而设置，且在周壁部(11)的周方向相互邻近，使横切将连通口(15)和排出口(16)最短连结的路径的分隔壁(17)从周壁部(11)延伸出。
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公开(公告)号：CN104094023B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201380007478.0
申请日：2013-01-24
Applicant: 加特可株式会社
CPC classification number: F16K47/08 , B60Y2306/09 , F15B13/081 , F15B13/0871 , F15B21/008 , F16H61/0009 , F16H61/0265 , F16H61/0276 , F16H2061/0279 , F16K31/06
Abstract: 一种自动变速器的控制阀体构造，该自动变速器的控制阀体(1)在阀体主体(10)、(20)彼此之间夹入隔板(30)而构成。形成于阀体主体(10)、(20)彼此的各对向面的槽(10a)、(20a)的开口被夹入阀体主体(10)、(20)之间的隔板(30)堵住，夹着隔板(30)而分隔形成为一侧的油路(11)和另一侧油路(21)。双方的油路(11)、(21)彼此经由设于隔板(30)的孔口(31)相互连通。在动作液的流通方向，在形成有成为下游侧的油路(21)的槽(20a)的阀体主体(20)上，在槽(20a)内设有向该槽(20a)的开口侧突出的突出部(22)，使槽(20a)中与孔口(31)对向的区域的深度h比未设有突出部(22)的其它区域的深度H1浅。另外，在与孔口(31)对向的部分的所述槽(2a)的深度h和孔口(31)的直径d以满足h≤3d的关系的方式设定。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102080763B
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201010551870.X
申请日：2010-11-16
Applicant: 加特可株式会社
CPC classification number: F16H57/0402
Abstract: 一种滤油器的防止空气积存构造，使滤油器内难以产生空气积存，滤油器(1)具备：从控制阀箱的下部体(10)向油盘(30)侧的下方突出形成的周壁部(11)、具有吸入口(23a)并且堵塞周壁部(11)的油盘(30)侧的开口的盖部件(20)，与油泵连通的连通口(15)和自调节油泵的排出压的调节阀排出的排放油的排出口(16)设置于周壁部(11)的内侧，其中，连通口(15)和排出口(16)分别邻近周壁部(11)而设置，且在周壁部(11)的周方向相互邻近，使横切将连通口(15)和排出口(16)最短连结的路径的分隔壁(17)从周壁部(11)延伸出。
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公开(公告)号：CN109477593B
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201780042942.8
申请日：2017-07-05
Applicant: 加特可株式会社
Abstract: 本发明提供一种线性电磁阀。调压阀(1)具有：滑柱(11)，其利用向线圈(12)的通电而向轴线(X)方向的一方进行行程动作；弹簧(13)，其将滑柱(11)向轴线(X)方向的另一方推压；控制装置(20)，其对向线圈(11)的通电进行控制。控制装置(20)具有：判定部(201)，其判定滑柱(11)的异物去除动作是否开始；指令值设定部(202)，其设定向线圈(12)通电的电流的指令值(It)；高频脉动电流设定部(203)，其设定与指令值(It)重叠的高频脉动电流(Id)，若判定部(201)判定异物去除动作开始，高频脉动电流设定部(203)将高频脉动电流(Id)的振动频率(F)变更成比当前时刻的振动频率低的振动频率，指令值设定部(202)使重叠了变更后的振动频率(F)的指令值(It)周期性地增减。
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公开(公告)号：CN109477593A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201780042942.8
申请日：2017-07-05
Applicant: 加特可株式会社
Abstract: 本发明提供一种线性电磁阀。控制装置(20)具有：滑柱(11)，其利用向线圈(12)的通电而向轴线(X)方向的一方进行行程动作；弹簧(13)，其将滑柱(11)向轴线(X)方向的另一方推压；控制装置(20)，其对向线圈(11)的通电进行控制。控制装置(20)具有：判定部(201)，其判定滑柱(11)的异物去除动作是否开始；指令值设定部(202)，其设定向线圈(12)通电的电流的指令值(It)；高频脉动电流设定部(203)，其设定与指令值(It)重叠的高频脉动电流(Id)，若判定部(201)判定异物去除动作开始，高频脉动电流设定部(203)将高频脉动电流(Id)的振动频率(F)变更成比当前时刻的振动频率低的振动频率，指令值设定部(202)使重叠了变更后的振动频率(F)的指令值(It)周期性地增减。
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公开(公告)号：CN101660600A
公开(公告)日：2010-03-03
申请号：CN200910163439.5
申请日：2009-08-19
Applicant: 加特可株式会社
CPC classification number: F16H57/0434 , F16H59/72 , F16H61/0286 , Y10T477/6931
Abstract: 本发明涉及一种自动变速器，抑制机器类的大幅度设计变更及零件数量的增加及装置的大型化，并且可以在最佳条件下使润滑油相对于油冷却器旁通。本发明的自动变速器根据驾驶员选择的档位通过电气控制驱动切换阀(1)，该切换阀对向液压动作机构的动作油供给进行切换，在向变速器内部的需润滑部(7、8)供给润滑油的供给通路的中途设置油冷却器(5)，其中，在切换阀(1)设置将动作油不经由油冷却器(5)而直接供给需润滑部(7、8)的旁通位置，由判定部(32a)判定油温为极低温、即判定向需润滑部(7、8)的油流量降低时，使切换阀(1)向旁通位置移动。
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公开(公告)号：CN101551008A
公开(公告)日：2009-10-07
申请号：CN200910128245.1
申请日：2009-03-24
Applicant: 加特可株式会社
IPC: F16H61/00
CPC classification number: F16H61/0251 , F16H61/0009 , F16H61/0206 , F16H2061/0253 , Y10T137/86622 , Y10T137/86694 , Y10T137/8671 , Y10T137/87096
Abstract: 本发明涉及一种自动变速器的油压控制用阀装置，即使在阀不处于油中的情况下也能够使其油压特性稳定。该装置具备：阀体(2)，其形成压力油的油压回路，横置地设置在车辆上；油压控制用阀(4)，其以与阀体(2)的上表面平行的方式配设在阀体(2)上并具有滑阀(22)，将收纳在减振室(RDA)的弹簧(23)的弹力向滑阀(22)施加。而且，在阀体(2)的上表面形成有用于从油压控制用阀(4)排出压力油的排出孔、以及将排出孔与油压控制用阀(4)的减振室(RDA)连通的第一连通路(W1)。
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