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公开(公告)号：CN118238859A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202211663750.8
申请日：2022-12-23
Applicant: 包头北方创业有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种重载铁路凹底平车，包括凹底架、转向架、车钩缓冲装置、端渡板、手制动装置和空气制动装置；所述凹底架包括外侧腹板，所述外侧腹板的中部横断面呈折弯结构；所述转向架为两个，对称设置于所述凹底架的两端的下方；所述端渡板为两块，对称设置于所述凹底架的两端的端面上；所述端渡板设置为能够翻转；所述车钩缓冲装置为两个，对称设置于所述凹底架的两端；所述手制动装置设置于所述凹底架的一端；所述空气制动装置设置于所述凹底架的中下部。本发明的重载铁路凹底平车可以充分利用机车车辆下部限界，降低承载面高度，提高承载能力。
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公开(公告)号：CN119593660A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202311157480.8
申请日：2023-09-08
Applicant: 包头北方创业有限责任公司
IPC: E05F15/611
Abstract: 本发明公开了一种门扇用驱动走行机构及重型门，该门扇用驱动走行机构包括动力单元、连接单元、走行单元和固定设备；动力单元设置为通过连接单元向走行单元提供动力；走行单元通过固定设备与门扇相连；走行单元包括调整组件和行进轮组件；调整组件包括套筒、滑动套、弹簧、提轮螺纹杆、螺纹盖和手轮；行进轮组件包括驱动轮、驱动轮支架和驱动轴；驱动轮支架与滑动套的下端相连；驱动轴设置为在动力单元的驱动下带动驱动轮转动，从而带动门扇绕门轴运转。本发明的门扇用驱动走行机构可以适应多种坡度、坑洼路面轨道，可以防止走行机构偏心运动后打滑。
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公开(公告)号：CN112061612B
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202010676090.1
申请日：2020-07-14
Applicant: 上海可陆机械设备有限公司 , 包头北方创业有限责任公司
Abstract: 集装箱框架端部举升机构，包括操作盘、操作杆、第一齿轮减速箱、横连接杆、第二齿轮减速箱、竖连接杆、丝杆千斤顶、侧固定座板、中固定座板、万向节传动轴；第二齿轮减速箱、丝杆千斤顶、侧固定座板各有两套，横连接杆、竖连接杆各有两只，万向节传动轴有相同的八只，操作盘、操作杆、第一齿轮减速箱、横连接杆、第二齿轮减速箱、竖连接杆、丝杆千斤顶、侧固定座板、中固定座板、万向节传动轴安装在一起。本发明使用中工作人员旋转操作盘，在相关机构共同作用下，能实现集装箱框架一侧端上升或下降一定高度，进而能将箱体或罐体内残留介质集中到箱体或罐体卸料口另一侧卸料，尽可能完全卸出液体介质，节省了资源，并保证了集装箱运输经济性。
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公开(公告)号：CN118358619A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202310056772.6
申请日：2023-01-18
Applicant: 包头北方创业有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种三轴转向架柔性基础制动装置及三轴转向架，该三轴转向架柔性基础制动装置包括组合式制动梁单元、柔性制动单元和杠杆导向单元；组合式制动梁单元包括第一组合式制动梁、第二组合式制动梁和第三组合式制动梁；柔性制动单元为柔性连杆机构，其分别与第一组合式制动梁、第二组合式制动梁和第三组合式制动梁柔性连接；杠杆导向单元设置于枕梁的上方并位于柔性制动单元的下方，其设置为与柔性制动单元之间通过限位结构可活动式接触，用于对柔性制动单元进行导向。本发明的柔性基础制动装置可以充分利用柔性连接而解决杠杆制动装置缓解不良和制动缓解过程中出现的受阻与卡滞问题，提高三轴转向架曲线通过能力。
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公开(公告)号：CN117141531A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311165546.8
申请日：2023-09-11
Applicant: 包头北方创业有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路平车用掩挡加固装置，包括固定座、导向杆、横向连接座和固定挡块；导向杆沿底架的长度方向设置；固定座为至少两个，其中的至少一个固定座与导向杆固定连接，其余的固定座与导向杆可滑动地相连；同时，固定座设置为与柱插可拆卸式相连；横向连接座的长度方向与导向杆的长度方向基本垂直，其与导向杆可滑动地相连；固定挡块设置于横向连接座上，固定挡块具有至少一个掩挡面部，掩挡面部设置为与铁路平车上装载的车辆的车轮能够相抵接，用于对装载的车辆限位加固。该掩挡加固装置能适应既有铁路上运营的基本所有带木地板的平车，不需要使用扒锯钉或圆钢钉钉在地板上，不会对地板造成损伤。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109403186A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811298970.9
申请日：2018-11-02
Applicant: 包头北方创业有限责任公司
IPC: E01C19/08
CPC classification number: E01C19/08
Abstract: 本发明公开了一种沥青罐车用电加热器及沥青罐车。沥青罐车用电加热器，包括电加热芯、测温元件、金属套管和连接法兰；所述电加热芯和测温元件均穿过连接法兰并伸入到金属套管内，所述电加热芯与金属套管的侧壁不接触；所述金属套管内设置有支撑件和金属弹性元件；支撑件包括依次连接的固定端、支撑部和延伸端，固定端固定在金属套管的侧壁上，延伸端与金属套管的侧壁不接触，支撑部设置为能够支撑电加热芯伸入到金属套管内的部分；金属弹性元件包括连接端部和接触端部，连接端部固定在所述延伸端上，接触端部则与所述金属套管的侧壁相接触。本发明的电加热器能够防止沥青罐车运动时电加热芯的振动幅度过大而造成电加热芯损坏。
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公开(公告)号：CN108001135A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201711358864.0
申请日：2017-12-17
Applicant: 包头北方创业有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种集装箱运输公铁联运的方法，其特征是：设计一种集装箱公铁两用运输车，运输车包括铁路运输车底架总成，铁路运输车底架总成下部一套公路走行系总成和车辆支撑装置，两端活动连接铁路转向架，公路走行系总成的悬架系统采用乘用车用的空气悬架装置，空气悬架装置在垂向设置有A、B、C三个工作位，通过在铁路上用转向架支撑行走、在公路上去掉转向架用公路走行系总成支撑行走，切换公铁运输模式。其优点是：铁路、公路两种运输模式切换简便，避免了货物的多次转运和存储环节，有效降低了货物在转运过程中造成的损耗，保证了运输服务质量和运输时效性。
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公开(公告)号：CN107860135A
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201711358870.6
申请日：2017-12-17
Applicant: 包头北方创业有限责任公司
CPC classification number: F24H7/0233 , B65D88/744
Abstract: 本发明涉及一种铁路沥青罐车车载电加热系统，包括两组浮动盘管电加热装置、储油箱、换热管组，其特征是：浮动盘管电加热装置设有两个纵向的管状导热油管箱，在两个管状导热油管箱之间从上向下均匀间隔的连接有两组以上的浮动盘管，在第一导热油管箱内安装有加热管沿径向布置的电加热管束，电加热管束与温度控制装置连接，两组浮动盘管电加热装置的第二导热油管箱通过管箱连接管相联通；换热管组两端分别与两组浮动盘管电加热装置连接形成封闭的循环加热系统。其优点是：清洁环保，安全性好；热损失小，热利用率高；通过智能控制，电加热系统可有效控制沥青加热温度；自动化程度高，劳动强度小。
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公开(公告)号：CN113883296B
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202010636419.1
申请日：2020-07-03
Applicant: 包头北方创业有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种沥青罐车用旋塞阀。所述旋塞阀包括：阀体、旋塞、填料压盖和限位压盖；所述阀体设置有出液孔和旋塞容纳腔；旋塞容纳腔穿过出液孔，旋塞容纳腔用于容纳旋塞；所述旋塞设置有阀体部、填料压盖部和限位压盖部；所述阀体部设置在所述旋塞容纳腔内，并设置有与出液口相配合的通孔；所述填料压盖部设置在所述阀体部和所述限位压盖部之间；所述限位压盖部设置有限位缺口；所述填料压盖套设在所述填料压盖部外；所述限位压盖套设在所述限位压盖部外，所述限位压盖设置有与所述限位缺口相配合的凸台，从而实现旋塞的限位作用。本发明的旋塞阀结构紧凑，能够与罐体密贴安装，避免对旋塞阀单独加热，且具备限位功能，安全性高。
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公开(公告)号：CN118205586A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202211624498.X
申请日：2022-12-16
Applicant: 包头北方创业有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路平车凹底架及铁路平车。该铁路平车凹底架包括两根侧梁、横梁框格、第一端梁、第二端梁、牵引梁和枕梁；两根侧梁对称设置；侧梁为框格结构；侧梁的外轮廓沿其长度方向包括下凹部和折弯部；折弯部和下凹部设置为能够使得侧梁具有渐变折角式中部下凹结构；横梁框格设置于两根侧梁的下凹部之间，并与两根侧梁垂直相连；第一端梁和第二端梁对称设置；第一端梁的两端分别与两根侧梁的一端垂直相连，第二端梁的两端分别与两根侧梁的另一端垂直相连；枕梁和牵引梁均为双腹板箱型结构。本发明的凹底架可以进一步提高其刚强度，降低承载面高度。
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