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公开(公告)号：CN119176161A
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202310742498.8
申请日：2023-06-21
Applicant: 包头北方创业有限责任公司
IPC: B61F5/52
Abstract: 本发明公开了一种转向架构架、转向架及轨道车辆。该转向架构架包括主构架体、副构架体和制动安装座；主构架体包括两个侧梁、第一横梁和第二横梁；每个侧梁上设置有第一安装孔和第二安装孔；第一横梁的两端分别穿设于两个第一安装孔与两个侧梁相固接；第二横梁的两端分别穿设于两个第二安装孔与两个侧梁相固接；副构架体位于两个侧梁之间，并贯穿于第一横梁和第二横梁；副构架体包括两个纵向梁和两个加强梁；两个加强梁垂直纵向梁设置于纵向梁的端部；制动安装座设置为双夹板结构，并与加强梁固接。该转向架构架能够满足运行速度160km/h、轴重21t以上强度要求，同时满足制动器安装强度及车辆制动作用，保证车辆安全运行。
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公开(公告)号：CN118205586A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202211624498.X
申请日：2022-12-16
Applicant: 包头北方创业有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路平车凹底架及铁路平车。该铁路平车凹底架包括两根侧梁、横梁框格、第一端梁、第二端梁、牵引梁和枕梁；两根侧梁对称设置；侧梁为框格结构；侧梁的外轮廓沿其长度方向包括下凹部和折弯部；折弯部和下凹部设置为能够使得侧梁具有渐变折角式中部下凹结构；横梁框格设置于两根侧梁的下凹部之间，并与两根侧梁垂直相连；第一端梁和第二端梁对称设置；第一端梁的两端分别与两根侧梁的一端垂直相连，第二端梁的两端分别与两根侧梁的另一端垂直相连；枕梁和牵引梁均为双腹板箱型结构。本发明的凹底架可以进一步提高其刚强度，降低承载面高度。
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公开(公告)号：CN118358619A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202310056772.6
申请日：2023-01-18
Applicant: 包头北方创业有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种三轴转向架柔性基础制动装置及三轴转向架，该三轴转向架柔性基础制动装置包括组合式制动梁单元、柔性制动单元和杠杆导向单元；组合式制动梁单元包括第一组合式制动梁、第二组合式制动梁和第三组合式制动梁；柔性制动单元为柔性连杆机构，其分别与第一组合式制动梁、第二组合式制动梁和第三组合式制动梁柔性连接；杠杆导向单元设置于枕梁的上方并位于柔性制动单元的下方，其设置为与柔性制动单元之间通过限位结构可活动式接触，用于对柔性制动单元进行导向。本发明的柔性基础制动装置可以充分利用柔性连接而解决杠杆制动装置缓解不良和制动缓解过程中出现的受阻与卡滞问题，提高三轴转向架曲线通过能力。
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公开(公告)号：CN117141531A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311165546.8
申请日：2023-09-11
Applicant: 包头北方创业有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路平车用掩挡加固装置，包括固定座、导向杆、横向连接座和固定挡块；导向杆沿底架的长度方向设置；固定座为至少两个，其中的至少一个固定座与导向杆固定连接，其余的固定座与导向杆可滑动地相连；同时，固定座设置为与柱插可拆卸式相连；横向连接座的长度方向与导向杆的长度方向基本垂直，其与导向杆可滑动地相连；固定挡块设置于横向连接座上，固定挡块具有至少一个掩挡面部，掩挡面部设置为与铁路平车上装载的车辆的车轮能够相抵接，用于对装载的车辆限位加固。该掩挡加固装置能适应既有铁路上运营的基本所有带木地板的平车，不需要使用扒锯钉或圆钢钉钉在地板上，不会对地板造成损伤。
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公开(公告)号：CN118238859A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202211663750.8
申请日：2022-12-23
Applicant: 包头北方创业有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种重载铁路凹底平车，包括凹底架、转向架、车钩缓冲装置、端渡板、手制动装置和空气制动装置；所述凹底架包括外侧腹板，所述外侧腹板的中部横断面呈折弯结构；所述转向架为两个，对称设置于所述凹底架的两端的下方；所述端渡板为两块，对称设置于所述凹底架的两端的端面上；所述端渡板设置为能够翻转；所述车钩缓冲装置为两个，对称设置于所述凹底架的两端；所述手制动装置设置于所述凹底架的一端；所述空气制动装置设置于所述凹底架的中下部。本发明的重载铁路凹底平车可以充分利用机车车辆下部限界，降低承载面高度，提高承载能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220163868U
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202223410338.3
申请日：2022-12-16
Applicant: 包头北方创业有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种铁路平车凹底架及铁路平车。该铁路平车凹底架包括两根侧梁、横梁框格、第一端梁、第二端梁、牵引梁和枕梁；两根侧梁对称设置；侧梁为框格结构；侧梁的外轮廓沿其长度方向包括下凹部和折弯部；折弯部和下凹部设置为能够使得侧梁具有渐变折角式中部下凹结构；横梁框格设置于两根侧梁的下凹部之间，并与两根侧梁垂直相连；第一端梁和第二端梁对称设置；第一端梁的两端分别与两根侧梁的一端垂直相连，第二端梁的两端分别与两根侧梁的另一端垂直相连；枕梁和牵引梁均为双腹板箱型结构。本实用新型的凹底架可以进一步提高其刚强度，降低承载面高度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN220682358U
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202322458911.6
申请日：2023-09-11
Applicant: 包头北方创业有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种铁路平车用掩挡加固装置，包括固定座、导向杆、横向连接座和固定挡块；导向杆沿底架的长度方向设置；固定座为至少两个，其中的至少一个固定座与导向杆固定连接，其余的固定座与导向杆可滑动地相连；同时，固定座设置为与柱插可拆卸式相连；横向连接座的长度方向与导向杆的长度方向基本垂直，其与导向杆可滑动地相连；固定挡块设置于横向连接座上，固定挡块具有至少一个掩挡面部，掩挡面部设置为与铁路平车上装载的车辆的车轮能够相抵接，用于对装载的车辆限位加固。该掩挡加固装置能适应既有铁路上运营的基本所有带木地板的平车，不需要使用扒锯钉或圆钢钉钉在地板上，不会对地板造成损伤。
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公开(公告)号：CN220163870U
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202321597373.2
申请日：2023-06-21
Applicant: 包头北方创业有限责任公司
IPC: B61F5/52
Abstract: 本实用新型公开了一种转向架构架、转向架及轨道车辆。该转向架构架包括主构架体、副构架体和制动安装座；主构架体包括两个侧梁、第一横梁和第二横梁；每个侧梁上设置有第一安装孔和第二安装孔；第一横梁的两端分别穿设于两个第一安装孔与两个侧梁相固接；第二横梁的两端分别穿设于两个第二安装孔与两个侧梁相固接；副构架体位于两个侧梁之间，并贯穿于第一横梁和第二横梁；副构架体包括两个纵向梁和两个加强梁；两个加强梁垂直纵向梁设置于纵向梁的端部；制动安装座设置为双夹板结构，并与加强梁固接。该转向架构架能够满足运行速度160km/h、轴重21t以上强度要求，同时满足制动器安装强度及车辆制动作用，保证车辆安全运行。
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公开(公告)号：CN219382481U
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202223455911.2
申请日：2022-12-23
Applicant: 包头北方创业有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种构架、三轴转向架及铁路货车，所述构架为整体式焊接箱形结构，包括侧梁、横梁、枕梁和加强梁；所述枕梁位于所述构架的中部；所述横梁为两根，它们对称设置于所述枕梁的两侧，所述横梁与所述枕梁垂直；所述侧梁为两根，它们对称设置于所述横梁的两端，所述侧梁与所述横梁垂直；所述加强梁设置于所述枕梁的下方。本实用新型的构架自重较轻，刚度较高，承载能力较强。
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公开(公告)号：CN219339458U
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202223480240.5
申请日：2022-12-26
Applicant: 包头北方创业有限责任公司
IPC: B61H11/10
Abstract: 本实用新型公开了一种用于铁路凹底平车的空气制动装置及铁路凹底平车。该空气制动装置包括制动主管单元、制动缸单元和阀单元，各单元之间通过空气管路相连通；制动主管单元沿凹底架的长度方向贯穿凹底架；制动主管单元包括第一制动主管模块和第二制动主管模块；制动缸单元包括第一制动缸模块和第二制动缸模块；第一制动缸模块靠近第一转向架，并与第一转向架的制动拉杆相连；第二制动缸模块靠近第二转向架，并与第二转向架的制动拉杆相连；阀单元设置于凹底架的中下部。本实用新型的空气制动装置可以提高制动力的同步性，提高制动效率。
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