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公开(公告)号：CN106779176B
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN201611063879.X
申请日：2016-11-25
Applicant: 北京交通大学 , 国网冀北电力有限公司电力科学研究院 , 国网冀北电力有限公司经济技术研究院 , 国家电网公司
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/0631 , G06Q50/06
Abstract: 本发明提供了一种电动出租车快充站内充电设施配置及定容方法。该方法包括：分析电动出租车的进站时间间隔和充电时长的分布规律，确定电动出租车快充站的站内排队模型类型；测算单位时间的站内投资成本和用户时间成本；确定站内充电设施配置优化模型的目标函数以及约束条件；建立站内充电设施配置优化模型，求解得到站内充电设施的最优配置数量；根据站内充电设施的最优配置数量计算出电动出租车快充站的配电容量。本发明解决了电动出租车快充站的负荷利用率低、配电经济性差、设施数量配置不合理等问题，全面考虑电动出租车快充站的投资成本和用户逗留时间成本，保证快充站资源的合理配置。
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公开(公告)号：CN106779176A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611063879.X
申请日：2016-11-25
Applicant: 北京交通大学 , 国网冀北电力有限公司电力科学研究院 , 国网冀北电力有限公司经济技术研究院 , 国家电网公司
CPC classification number: G06Q10/04 , G06Q10/0631 , G06Q50/06
Abstract: 本发明提供了一种电动出租车快充站内充电设施配置及定容方法。该方法包括：分析电动出租车的进站时间间隔和充电时长的分布规律，确定电动出租车快充站的站内排队模型类型；测算单位时间的站内投资成本和用户时间成本；确定站内充电设施配置优化模型的目标函数以及约束条件；建立站内充电设施配置优化模型，求解得到站内充电设施的最优配置数量；根据站内充电设施的最优配置数量计算出电动出租车快充站的配电容量。本发明解决了电动出租车快充站的负荷利用率低、配电经济性差、设施数量配置不合理等问题，全面考虑电动出租车快充站的投资成本和用户逗留时间成本，保证快充站资源的合理配置。
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公开(公告)号：CN104680258A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201510108978.4
申请日：2015-03-12
Applicant: 北京交通大学
CPC classification number: Y02E70/40 , G06Q10/047 , G06Q50/30 , H02J7/0013 , H02J7/0027
Abstract: 一种电动出租车调度方法及装置，所述方法包括：A、按照预定时间间隔采集电动出租车和充电设施数据；B、以有序时间充电策略、有序空间充电策略或有序时空联合充电策略对电动出租车充电进行优化调度，其中有序时间充电策略包括充电站充电设施的时间利用效率最大化、电动出租车充电服务时间最小化和电动出租车对区域配电网的时间范畴负荷方差最小化；有序空间充电策略包括充电站充电设施的空间利用效率最大化、电动出租车充电移动距离最小化和电动出租车对区域配电网的空间范畴负荷方差最小化。利用本发明的电动出租车调度方法及装置，能够使充电站内的充电设备使用率得到提高。
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公开(公告)号：CN105576762A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201610061304.8
申请日：2016-01-28
Applicant: 北京巨力思创科技有限公司 , 北京交通大学
IPC: H02J7/00
CPC classification number: H02J7/0027
Abstract: 一种电动汽车充电控制方法及装置，所述方法包括步骤：A、将电动汽车充电的充电过程均匀划分为多个单位充电时间；B、确定每个单位充电时间的总充电负荷控制目标，并确定任意车辆充电概率常数，产生均匀分布随机数，以二者的大小关系确定任意单位充电时间内的电动汽车充电功率。利用本发明的电动汽车充电控制方法及装置，消除了中央控制系统和车辆的双向通信和共用控制信号，使配电网条件下电动汽车充电基础设施运营商降低了建设成本和运营成本，有效降低了电动汽车车辆增加带来设备投入增加的风险。
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公开(公告)号：CN104680256A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201510099203.5
申请日：2015-03-06
Applicant: 北京交通大学 , 海南电网有限责任公司
IPC: G06Q10/04
CPC classification number: G06Q10/04
Abstract: 一种电动汽车充电负荷优化方法和装置，所述优化方法包括步骤：A、根据电动汽车用户的平均日行驶里程确定各时间段的充电需求；B、确定各时间段的光伏输出功率可提供的电动汽车充电数量；C、以光伏利用最大化和/或最大程度利用电网低谷时间段充电为目标，得到电动汽车日充电负荷目标曲线。利用本发明的电动汽车充电负荷优化方法和装置，能够考虑到了充电站光伏利用最大化和尽量使用电网低谷时间段充电，因此减少充电负荷对电网的整体影响，实现整体最优。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104680256B
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201510099203.5
申请日：2015-03-06
Applicant: 北京交通大学 , 海南电网有限责任公司
IPC: G06Q10/04
Abstract: 种电动汽车充电负荷优化方法和装置,所述优化方法包括步骤:A、根据电动汽车用户的平均日行驶里程确定各时间段的充电需求;B、确定各时间段的光伏输出功率可提供的电动汽车充电数量;C、以光伏利用最大化和/或最大程度利用电网低谷时间段充电为目标,得到电动汽车日充电负荷目标曲线。利用本发明的电动汽车充电负荷优化方法和装置,能够考虑到了充电站光伏利用最大化和尽量使用电网低谷时间段充电,因此减少充电负荷对电网的整体影响,实现整体最优。
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公开(公告)号：CN104065143B
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201410324716.7
申请日：2014-07-09
Applicant: 北京交通大学
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明公开了一种私人用电动汽车自主充电控制方法，该方法步骤包括根据用户设定的充电完成时间节点信息，选取充电时段范围，并将这一时段范围按照一定时间长度划分为多个小分段；根据电池状态信息确定充电时长，即需要的充电小分段个数，计算电动汽车在每一个分段充电的概率；在每个小分段针对每辆电动汽车，任取(0,1)范围内的随机数，与充电概率进行比较，确定车辆在该分段是否充电，直至所有车辆完成整个充电过程。本发明所述技术方案无需建立范围内电动汽车相互之间以及和上一级电网之间的通信，本方案不受其他电动汽车的影响，省去了大量电动汽车的基础设施和管理资源；本方案可减少用户充电电费，同时降低充电负荷对电网的影响。
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公开(公告)号：CN105576762B
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201610061304.8
申请日：2016-01-28
Applicant: 北京巨力思创科技有限公司 , 北京交通大学
IPC: H02J7/00
Abstract: 一种电动汽车充电控制方法及装置，所述方法包括步骤：A、将电动汽车充电的充电过程均匀划分为多个单位充电时间；B、确定每个单位充电时间的总充电负荷控制目标，并确定任意车辆充电概率常数，产生均匀分布随机数，以二者的大小关系确定任意单位充电时间内的电动汽车充电功率。利用本发明的电动汽车充电控制方法及装置，消除了中央控制系统和车辆的双向通信和共用控制信号，使配电网条件下电动汽车充电基础设施运营商降低了建设成本和运营成本，有效降低了电动汽车车辆增加带来设备投入增加的风险。
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公开(公告)号：CN104065143A
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201410324716.7
申请日：2014-07-09
Applicant: 北京交通大学
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明公开了一种私人用电动汽车自主充电控制方法，该方法步骤包括根据用户设定的充电完成时间节点信息，选取充电时段范围，并将这一时段范围按照一定时间长度划分为多个小分段；根据电池状态信息确定充电时长，即需要的充电小分段个数，计算电动汽车在每一个分段充电的概率；在每个小分段针对每辆电动汽车，任取(0,1)范围内的随机数，与充电概率进行比较，确定车辆在该分段是否充电，直至所有车辆完成整个充电过程。本发明所述技术方案无需建立范围内电动汽车相互之间以及和上一级电网之间的通信，本方案不受其他电动汽车的影响，省去了大量电动汽车的基础设施和管理资源；本方案可减少用户充电电费，同时降低充电负荷对电网的影响。
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公开(公告)号：CN108075467A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201711297896.4
申请日：2017-12-08
Applicant: 国网湖南省电力有限公司 , 国网湖南省电力公司电力科学研究院 , 国家电网公司
IPC: H02J3/00
Abstract: 本发明公开了一种基于多源证据融合的配电网低电压预测方法，包括以下步骤：首先选取反映配电网低电压发生可能性的多类指标，收集各类型指标下不同指标值对应的电压检测值，利用模糊逻辑神经元聚类网络学习法求取各类型指标支持低电压、非低电压命题的原型特征向量；然后偶将待预测配电网对应的各种类型的指标值作为其低电压预测的证据，利用最优化聚类法对各类证据构建基本信任分配函数；最后利用D-S证据合成法则，将多种低电压预测的证据进行融合，根据融合结果，预测配电网发生低电压的可能性。采用本发明，可对配电网低电压现象展开预测，利用多源信息融合可以使得预测结果更加客观可靠，为合理安排治理低电压现象的技改项目提供科学依据。
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