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公开(公告)号：CN111688833B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202010660795.4
申请日：2020-07-10
Applicant: 北京北方车辆集团有限公司
IPC: B62D55/32
Abstract: 本发明提出一种履带式车辆负重轮拆卸装置，包括顶杆、支座和销轴。顶杆的上端安装孔用于通过销轴与平衡肘下部的负重轮轴减重孔连接，下端安装孔用于通过另一根销轴与支座连接；支座的上部加工有两个相对的支撑孔，用于通过销轴将顶杆和支座连接在一起；支座的下部为门框结构，门框两侧的支脚分别位于两个履带端联器之间的空隙内，门框中间的空间用于容纳履带端联器；一根销轴插入顶杆的上端安装孔和负重轮轴减重孔，另一根销轴插入顶杆的下端安装孔和支座的两个支撑孔。通过本发明的拆卸装置能够带动平衡肘后端的负重轮升高到超过履带诱导齿的位置，进行负重轮、平衡肘或扭力轴的快速、安全拆卸，方便行动部分维修。
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公开(公告)号：CN108790750B
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN201810789787.2
申请日：2018-07-18
Applicant: 北京北方车辆集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种装甲车辆窗门密封结构，属于装甲车辆技术领域，解决现有技术中存在的装甲车辆窗门的单一的密封胶条不耐久、压缩量不足、胶条容易脱落、容易进水的问题。该密封结构采用双向挤压密封形式，采用该形式需要两种不同性质的胶条，一种为空心软胶条，另外一种为硬质胶条，空心软胶条通过压板与螺栓与窗门相连，硬质胶条安装在密封圈上，密封圈与车体相连。采用该种密封形式具有压缩量大、胶条不易损坏、密封效果好、淋雨试验通过率高等特点，由于在本结构中采用了空心软胶条，可以减少由于甲板变形所引起的形变量对装甲车辆气密性所带来的不良影响。
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公开(公告)号：CN114310770A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210015864.5
申请日：2022-01-07
Applicant: 北京北方车辆集团有限公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 本发明提出一种减振器拆卸工具，包括拉臂、顶杆和摇杆。拉臂由横连接杆、纵连接杆和横向拉钩组成，横连接杆的两端分别设置有纵连接杆，每个纵连接杆的顶端设置有横向拉钩，横连接杆中间位置加工有螺纹通孔；顶杆由带螺纹的锥杆和支耳组成，锥杆通过外螺纹旋入横连接杆的螺纹通孔，锥杆顶端具有锥形顶针结构，支耳安装在锥杆末端，支耳上加工有通孔；摇杆由光轴加力杆和圆球部组成，加力杆插入支耳的通孔，圆球部安装在加力杆末端。摇动摇杆，拉臂对减振器末端产生拉力，横向拉钩不断向外拉动减振器末端背面平面，带动减振器不断与减振器支座分离并产生松动，最后使得减振器末端背面平面与减振器支座脱离，实现减振器拆卸的功能。
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公开(公告)号：CN111688833A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010660795.4
申请日：2020-07-10
Applicant: 北京北方车辆集团有限公司
IPC: B62D55/32
Abstract: 本发明提出一种履带式车辆负重轮拆卸装置，包括顶杆、支座和销轴。顶杆的上端安装孔用于通过销轴与平衡肘下部的负重轮轴减重孔连接，下端安装孔用于通过另一根销轴与支座连接；支座的上部加工有两个相对的支撑孔，用于通过销轴将顶杆和支座连接在一起；支座的下部为门框结构，门框两侧的支脚分别位于两个履带端联器之间的空隙内，门框中间的空间用于容纳履带端联器；一根销轴插入顶杆的上端安装孔和负重轮轴减重孔，另一根销轴插入顶杆的下端安装孔和支座的两个支撑孔。通过本发明的拆卸装置能够带动平衡肘后端的负重轮升高到超过履带诱导齿的位置，进行负重轮、平衡肘或扭力轴的快速、安全拆卸，方便行动部分维修。
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公开(公告)号：CN117302358A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202310679844.2
申请日：2023-06-09
Applicant: 北京北方车辆集团有限公司
Inventor： 陈守兵 , 张小强 , 耿江波 , 赵志颖 , 李敬有 , 王艳菊 , 李华 , 李天源 , 李茜 , 张木星 , 夏卫杰 , 耿琳琳 , 卢晗 , 刘文 , 徐静 , 杜少军 , 方大国 , 崔振东
Abstract: 本发明提出一种特种车辆环形箱梁结构式车体，由位于车体外部的车壳和位于车体内部的环形筋板箱梁式结构组成，车壳由多块甲板拼焊而成，包括前下斜甲板、前下弧甲板、底甲板、后下斜甲板、后甲板、下垂直甲板、水平甲板、上垂直甲板、前侧甲板、前上斜甲板、前顶甲板、后顶甲板、灯舱后板和灯舱侧板，前上斜甲板采用梯形的外形，与前下斜甲板和左右前侧甲板、水平甲板立体配合焊接，不仅能够解决动力舱空间紧凑的问题，还能够解决车体轻量化的问题，而且满足车体在炮塔等强负载作用下的使用要求以及防护要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109703325A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201811556300.2
申请日：2018-12-19
Applicant: 北京北方车辆集团有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开一种通风转换装置，属于具有装甲车辆的三防装置技术领域，该通风转换装置主要由箱体、手柄、转轴、扭簧、转换活门组成，通过手动转动箱体外的手柄90，箱体内的转换活门随着转轴旋转90，并用销将手柄和箱体外的固定座连接固定，实现了风道的转换；松脱销，并松开手柄后，在箱体内扭簧的作用力下，转轴能够逆向旋转，带动转换活门逆向旋转，并用销将手柄和箱体外的另一固定座连接固定，实现另一风道的转换；该通风转换装置的底座通过螺栓连接方式固定在水平甲板上，安装在转轴上的O形橡胶密封圈实现了密封的功能，结构简单，可操作性强，实现了双向风道的转换功能。
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公开(公告)号：CN105507696B
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201610044429.X
申请日：2016-01-22
Applicant: 北京北方车辆集团有限公司
Abstract: 本发明公开一种翼子板安全锁止机构，属于车辆技术领域，该机构能够将翼子板安全固定在向上展开的工作位置，从而实现了翼子板安全锁止的功能，该机构包括锁体、锁栓、弹簧、螺钉；通过操作翼子板安全锁止机构，将翼子板安全固定在一个工作位置，防止其松脱，保护翼子板下方正在检查、安装、维修人员的安全。该机构具有占用空间小，结构简单，可操作性强等优点。
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公开(公告)号：CN112810417B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202110211459.6
申请日：2021-02-25
Applicant: 北京北方车辆集团有限公司
Abstract: 本发明提出一种薄壳车辆顶窗自动开闭机构，包括顶窗机构、滑轨机构和电气控制机构。顶窗机构由窗盖、顶窗斜开滑槽块、固定架、拉簧和顶窗锁止机构和组成；滑轨机构由前滑块、后滑块、滑轨、蜗杆管路、滑块限位块、限位槽和窗框组成；电气控制机构由直流电机和齿轮减速集成机构、蜗轮、蜗杆和位置检测开关组成。本发明通过控制直流电机的正转和反转，然后通过齿轮减速机构驱动蜗轮蜗杆机构，再通过蜗杆带动滑块，从而驱动顶窗的平开、平关、斜开和斜关的功能，光电开关能够检测蜗杆到位位置，并反馈到上位机，上位机检测到信号后，及时停止直流电机，实现顶窗的打开和关闭到位动作。
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公开(公告)号：CN115055894A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210833014.6
申请日：2022-07-14
Applicant: 北京北方车辆集团有限公司
Inventor： 陈守兵 , 张小强 , 王成 , 魏成思 , 赵志颖 , 李敬有 , 胡顺京 , 吴盟 , 李茜 , 耿琳琳 , 卢晗 , 刘文 , 李天源 , 夏彬凯 , 徐静 , 张春伟 , 杜少军 , 方大国 , 崔振东
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明提出一种特种车辆用三防装置立式同轴焊接工装，包括进气定位板、底座定位板、紧固定位板、连接横筋、三根立柱、导向套和紧固螺杆。该同轴焊接工装的各部分结构简单，便于安装，易于实施，通用性强，操作性强，通过连接横筋、三根立柱、紧固定位板的相互组合拼焊，能够保证进气定位板和底座定位板之间的高度，以及两个定位板内侧圆孔的同轴度；通过紧固定位板上的安装孔和其背面导向套的焊接，能够保证紧固螺杆的准确定位安装，保证隔板或上垂直甲板上的三防装置增压风机支架安装固定附座的焊接位置精度，最终保证三防装置立式安装的精度。
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公开(公告)号：CN113905597A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111330904.7
申请日：2021-11-11
Applicant: 北京北方车辆集团有限公司
IPC: H05K7/20
Abstract: 本发明提出一种具有人字形扇叶的散热窗，主要由围板、窗框、扇叶和格栅筋板组成。其中，扇叶由两块特种钢板按照一定角度焊接而成，焊接处有焊接坡口，格栅筋板由带有一定间距和一定角度的斜向长方形插槽组成，扇叶插接在插槽内并保持适当距离，因此能够对来袭弹药进行多次反弹，消耗来袭弹药的能量，防止弹药射入车内，或者将来袭弹药的能量降低到安全范围内，保证车内设备的安全和车辆安全。本热窗结构简单，易于实施与安装，通用性强。
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