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公开(公告)号：CN119749202A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202410486921.7
申请日：2024-04-18
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 一种车门水切、控制方法、控制器、介质、车门以及车辆，车门水切包括本体和密封唇，密封唇具有相对设置的第一端和第二端，第一端与本体相连接，第二端能够靠近或远离本体运动，第二端远离本体时，第二端用于与车窗玻璃相接触以将车窗玻璃密封，第二端靠近本体时，第二端用于与车窗玻璃分离。本申请技术方案通过将密封唇的第二端活动设置，当车辆控制器接收到车窗玻璃上升或下降信号时，车辆控制器控制密封唇与车窗玻璃分离，如此，以减小密封唇与车窗玻璃之间的摩擦，进而避免或缓解车窗玻璃升降的异响。当车辆控制器接收到车辆停止信号后，车辆控制器控制密封唇与车窗玻璃相贴合，提高车辆的防水和防尘性能。
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公开(公告)号：CN119116661B
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411608559.2
申请日：2024-11-12
Applicant: 山东骏昂新材料科技有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，本发明公开了一种具有排水功能的汽车车窗密封条，包括密封条主体，所述密封条主体的底部开设有第一气密通道，所述密封条主体的内底部固定有橡胶抵片，所述密封条主体上固定有密封锁定及排水机构。该具有排水功能的汽车车窗密封条，能够达到自动抵紧锁定和方便排水的目的，将密封条主体安装在车窗框内时需要将第一卡条和第二卡条卡在对应的安装槽内，随后将车窗玻璃安装到密封条主体上，拉绳受到挤压，拉绳拉扯橡胶抵板并使其抵紧在车窗玻璃上，方便起到抵紧锁定的效果，橡胶抵板朝车外，排水通道可用来排水，海绵块对雨水起到引导的作用，使雨水能够顺着排水通道排走。
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公开(公告)号：CN119283592A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411525330.2
申请日：2024-10-29
Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种有框车门、车辆和有框车门的加工方法，涉及车辆技术领域，其中，有框车门包括内板分总成、外板分总成、水切安装板以及外水切总成，内板分总成包括主体部和窗框部，所述窗框部位于所述主体部上方；外板分总成对应所述主体部设置，所述外板分总成与所述主体部连接；水切安装板固设于所述内板分总成，且位于所述外板分总成和所述内板分总成之间；外水切总成固设于所述水切安装板的上端，所述外水切总成的上端不高于所述外板分总成的上端，所述外水切总成背离所述外板分总成的一侧用于抵接车窗玻璃；本发明提供的技术方案能够实现外水切总成的隐藏式装配，确保外水切总成在有框车门外侧隐藏不可见，提高有框车门整体的美观感。
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公开(公告)号：CN119037109A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411548746.6
申请日：2024-11-01
Applicant: 秦皇岛丹枫科技有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆配件领域，提供一种前风挡下卡条，包括：卡条，一端设有异型装配腔，包括第一限位臂、第二限位臂和安装口；软材限位件，与第一限位臂的顶部固定，自安装口伸入异型装配腔，包括收缩段和封堵头；盖板，其底部设有J型件，盖板与卡条的装配过程中，其J型件推动软材限位件的封堵头向第一限位臂的内壁移动，用以令J型件易进入异型装配腔进行装配；盖板与卡条装配到位时，第一限位臂和第二限位臂的顶部对收缩段和J型件形成夹持，封堵头和J型件的位于异型装配腔内的部分形成对安装口的抵接封堵，用以令J型件装配于异型装配腔内。本发明实现了车辆的前挡风玻璃底部的卡条与盖板的易安装和稳定安装，且在车辆行驶过程中减震安静。
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公开(公告)号：CN118906781A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411190120.2
申请日：2024-08-28
Applicant: 四川酷泰克制冷科技有限公司
Inventor： 苟庆永
Abstract: 本发明涉及一种新能源商用冷藏物流车厢，涉及新能源冷藏车技术领域，包括车厢本体和设于车厢本体内的蒸发器总成，车厢本体的尾部具有用于取放货物的货物口，货物口处设有带保温隔热板的尾门，尾门与车厢本体之间设有尾门密封机构。尾门密封条抵紧在尾门与车厢本体的后端面之间，以实现对尾门和车厢本体之间的初步密封，第一加密胶条位于尾门密封条内环并抵紧在尾门与车厢本体的后端面之间，以实现尾门和车厢本体之间的二次密封，以此提高密封效果，降低温度散失的速度，同时第一加密胶条和尾门密封条均向后凸起，无需再设置尾门墙结构，不占用车厢本体内的载物空间，因此提高了新能源商用车的载物空间和保温运输效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118636639A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410854697.2
申请日：2024-06-28
Applicant: 岚图汽车科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种密封条结构、装配方法、车门和车辆，涉及密封条安装技术领域，其中，密封条结构的装配方法中，先将所述密封条的第一侧边上的第一卡槽与所述侧围饰条的第一唇边卡持配合后，再将抵持件抵持所述密封条的第二侧边上的第二卡槽的至少部分槽段，沿着所述安装槽的槽深方向，使得所述密封条的第二侧边上的第二卡槽与所述侧围饰条的第一限位臂卡持配合，采用全新的装配方式，无需将密封条和侧围饰条之间设置过大间隙方便将密封条在长度方向穿插进侧围饰条，避免两者配合松动，并且后端难以达到过盈的装配，从而会出现后端与后角窗的配合间隙较大，以解决侧围上部密封条后端与后角窗的配合间隙大的问题。
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公开(公告)号：CN107856515B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN201711322770.8
申请日：2017-12-12
Applicant: 萨固密(中国)投资有限公司 , 萨固密渝锦(重庆)橡塑制品有限公司
Abstract: 本发明提供了一种泡形汽车密封条，包括：泡管、夹持部以及弹性件，泡管第一端与夹持部连接，泡管第二端通过一弹性件与夹持部连接。该泡形汽车密封条解决现有技术中因连接泡管的弯折处多次弯折和回弹后容易损坏的问题。
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公开(公告)号：CN118003854A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202211389949.6
申请日：2022-11-08
Applicant: 北京车和家汽车科技有限公司
Abstract: 本申请公开了一种外水切，包括骨架和亮条，所述骨架包括亮条配合部；所述亮条配合部上设有第一卡接部和第二卡接部，所述第一卡接部包括第一限位部和第二限位部，所述第一限位部和所述第二限位部之间形成了第一卡口，所述第二限位部为弹性限位部，所述第二卡接部包括第三限位部，所述第三限位部与所述亮条配合部之间形成第二卡口；所述亮条上设有用于与所述第一卡口卡接的第一卡钩和用于与所述第二卡口卡接的第二卡钩。本申请还公开了一种车门及车辆。本申请能够容易地将亮条装配至骨架上。
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公开(公告)号：CN117841633A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410131921.5
申请日：2024-01-30
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种下部密封条结构、侧门装饰板及汽车，下部密封条结构包括弹性部；支撑部，与所述弹性部连接，为所述弹性部提供支撑力；连接部，设置于所述支撑部与弹性部连接的一侧，所述连接部用于与卡扣配合将支撑部固定；其中，所述弹性部和支撑部均为海绵胶材质，所述连接部将所述支撑部固定于侧门装饰板上，在车门开启或关闭时，与侧围紧密贴合。该下部密封条采用EPDM海绵胶材质，重量轻，其弹性部可对关门时产生的挤压力进行抵消，无需增加侧裙护板配置，达到密封效果的同时解决了开关门异响问题。
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公开(公告)号：CN107878162B
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN201711169765.8
申请日：2017-11-16
Applicant: 建新赵氏科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种汽车后车窗导槽模压双道密封结构，包括车架和胶条，车架包括内层钣金和外层钣金，所述胶条从前到后依次包括B柱胶条、车顶胶条和C柱胶条，所述B柱胶条安装在B柱上，车顶胶条安装在车窗框架的顶部位置，C柱胶条安装在车架C柱上，其特征在于，该双道密封结构还包括压模二道胶条，该压模二道胶条安装在车窗下后方的接角部位，所述压模二道胶条包括胶条首端和胶条尾端。本发明对于车窗边沿积水等现象能够起到更好的密封作用，具备通用性。
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