公开(公告)号：CN102063791B

公开(公告)日：2013-06-05

申请号：CN201010593889.0

申请日：2010-12-17

Applicant: 北京公共交通控股(集团)有限公司 ,  北京北航天华时代科技有限公司 ,  北京航空航天大学

Inventor： 林正 ,  张海 ,  罗大明 ,  吴家庆 ,  佟强 ,  周显明 ,  张华 ,  刘涛 ,  李玉洁 ,  董高成

IPC: G08G1/00 ,  G08G1/08

Abstract: 本发明公开了一种信号控制与定位监控相结合的公交车辆行车控制方法，针对快速公交线路，该方法综合使用车辆GPS定位、路口车辆识别、站台车辆识别信息，在行车路线区段划分的基础上，实现车辆运动信息的推算。给出了一种理想最小间隔计算方法，并利用理想最小间隔给出了畅通、饱和畅通、拥挤、严重拥挤、极端拥挤的道路使用情况等级量化划分标准。在预测或出现道路拥挤情况下，给出了信号控制与车辆定监控相结合的行车控制方法，可以达到合理调节车辆间距，有效降低“串车”、不合理的大间隔情况发生。本方法简单且易于实现，能够解决快速公交线路内车辆间隔不合理的问题，从而达到提高公交线路运输服务水平的目的。

公开(公告)号：CN102063791A

公开(公告)日：2011-05-18

申请号：CN201010593889.0

申请日：2010-12-17

Applicant: 北京公共交通控股(集团)有限公司 ,  北京北航天华时代科技有限公司 ,  北京航空航天大学

Inventor： 林正 ,  张海 ,  罗大明 ,  吴家庆 ,  佟强 ,  周显明 ,  张华 ,  刘涛 ,  李玉洁 ,  董高成

IPC: G08G1/00 ,  G08G1/08

Abstract: 本发明公开了一种信号控制与定位监控相结合的公交车辆行车控制方法，针对快速公交线路，该方法综合使用车辆GPS定位、路口车辆识别、站台车辆识别信息，在行车路线区段划分的基础上，实现车辆运动信息的推算。给出了一种理想最小间隔计算方法，并利用理想最小间隔给出了畅通、饱和畅通、拥挤、严重拥挤、极端拥挤的道路使用情况等级量化划分标准。在预测或出现道路拥挤情况下，给出了信号控制与车辆定监控相结合的行车控制方法，可以达到合理调节车辆间距，有效降低“串车”、不合理的大间隔情况发生。本方法简单且易于实现，能够解决快速公交线路内车辆间隔不合理的问题，从而达到提高公交线路运输服务水平的目的。

公开(公告)号：CN206757892U

公开(公告)日：2017-12-15

申请号：CN201621208147.0

申请日：2016-11-09

Applicant: 北京北航天华时代科技有限公司

Inventor： 周显明 ,  刘涛 ,  毛琪 ,  佟强 ,  李一德

IPC: G08G1/123

Abstract: 本实用新型涉及公交智能化管理设备技术领域，具体公开了一种与线网优化结合的公交电子站牌系统，其包括：后台调度管理平台，数个公交电子站牌子系统和数个公交终端；所述公交电子站牌子系统包括：中央处理模块、显示模块、通信模块A、用户IC卡射频识别设备A和信息接收模块；用户IC卡射频识别设备A，用于读取候车乘客使用的IC卡卡号、刷卡时间；显示模块，用于显示当前时间所有在线公交终端所在站点位置以及在线公交终端车体内客流量拥挤程度；所述公交终端包括：车载设备、通信模块B和用户IC卡射频识别设备B。本实用新型的电子站牌系统引入了射频识别技术，能满足公交监管机关、公交运营公司与乘客互动的需求。