公开(公告)号：CN119308186A

公开(公告)日：2025-01-14

申请号：CN202411584356.4

申请日：2024-11-07

Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 ,  中铁二十四局集团有限公司 ,  陕西长美科技有限责任公司

Inventor： 陈鹏 ,  徐新明 ,  张法明 ,  刘观 ,  刘琪 ,  张光明 ,  糜晶龙 ,  刘娟娟 ,  王磊

IPC: E01B1/00 ,  E01B35/12

Abstract: 本申请公开了一种用于无砟轨道的限位凸台弹性缓冲垫层，涉及轨道交通装备产业技术领域，其包括下部翻边结构、下部结构以及上部结构，下部翻边结构设置于下部结构底部的外沿，上部结构与下部结构之间设置有卡接结构；还包括用于对上部结构与下部结构对准的对准机构以及用于检测上部结构与下部结构是否对准的检测机构；限位凸台弹性缓冲垫层预埋入预制板模具中后，板下填充层浇筑完成达到拆模强度后将限位凸台缓冲垫层上部结构进行拆除，拆除后采用密封胶对下部结构进行密封处理；下部结构外周壁采用带棱设计。本申请中限位凸台缓冲垫层在使用过程中顶部压溃或离缝后直接将顶部密封胶剔除且重新注密封胶即可，显著降低后期维护保养及运营成本。

公开(公告)号：CN115613398A

公开(公告)日：2023-01-17

申请号：CN202211030155.0

申请日：2022-08-26

Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司

Inventor： 陈鹏 ,  段玉振 ,  吴建忠 ,  杨秀仁 ,  徐寿伟 ,  张宏亮 ,  毛海和 ,  翟贝贝 ,  段海滨 ,  夏青 ,  金晋 ,  焦雷 ,  朱禹 ,  李现博 ,  刘观 ,  张光明

IPC: E01B1/00 ,  E01B2/00 ,  E01B29/00 ,  E01B29/16 ,  E03F5/06 ,  E03F5/22

Abstract: 一种轨道交通内置式泵房地段用预制轨道结构及施工方法，轨道结构从上至下依次包含钢轨、扣件、预制工字型轨道板和填充调整层，所述钢轨通过两侧的扣件固定于预制工字型轨道板的上表面，所述预制工字型轨道板的下方设有填充调整层，所述预制工字型轨道板包括承轨台及预制板，两者一体成型，所述预制工字型轨道板的平面为工字型结构，其中间采用横梁连接；由此，本发明用于轨道交通领域，代替传统的现浇内置式泵房道床，具有施工工序简单、施工速度快、施工精度高、劳动强度低、美观性好、耐久性好等特点，符合当前轨道交通环保、高效及减少病害的方向，社会效益巨大。

公开(公告)号：CN119191078A

公开(公告)日：2024-12-27

申请号：CN202411692247.4

申请日：2024-11-25

Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 ,  中铁二十四局集团有限公司 ,  陕西长美科技有限责任公司

Inventor： 陈鹏 ,  徐新明 ,  张法明 ,  刘观 ,  刘琪 ,  张光明 ,  葛赋 ,  王红英 ,  刘天宇

IPC: B66C13/06 ,  E01B29/00 ,  E01B29/32 ,  E01B1/00 ,  B66C23/16 ,  B66C23/62 ,  B66C1/14

Abstract: 本发明公开了一种点支撑隔振垫道床安装辅助设备及安装方法，涉及轨道交通装备产业技术领域，包括起重吊机，所述起重吊机顶部固定连接有钢丝绳收放机构，所述钢丝绳收放机构内部设置有第一钢丝绳，所述第一钢丝绳一端设置有起吊器，通过采用“预制基础板”实现弹性隔离和限位的快速安装，确保高效的安装以及可靠的弹性隔离；然后在预制基础板上部进行轨排架设、精调、浇注等传统成熟的操作；此过程不仅降低了现浇混凝土的用量，提升了施工效率；更重要的一点是显著改善了施工质量。在作为弹性隔离的基础上采用预制板结构，一方面精度高，另一方面工厂化预制对品质的把控更加精细和稳定，因此使得系统结构的耐久性也得到了保证。

公开(公告)号：CN115613398B

公开(公告)日：2023-10-10

申请号：CN202211030155.0

申请日：2022-08-26

Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司

Inventor： 陈鹏 ,  段玉振 ,  吴建忠 ,  杨秀仁 ,  徐寿伟 ,  张宏亮 ,  毛海和 ,  翟贝贝 ,  段海滨 ,  夏青 ,  金晋 ,  焦雷 ,  朱禹 ,  李现博 ,  刘观 ,  张光明

IPC: E01B1/00 ,  E01B2/00 ,  E01B29/00 ,  E01B29/16 ,  E03F5/06 ,  E03F5/22

Abstract: 一种轨道交通内置式泵房地段用预制轨道结构及施工方法，轨道结构从上至下依次包含钢轨、扣件、预制工字型轨道板和填充调整层，所述钢轨通过两侧的扣件固定于预制工字型轨道板的上表面，所述预制工字型轨道板的下方设有填充调整层，所述预制工字型轨道板包括承轨台及预制板，两者一体成型，所述预制工字型轨道板的平面为工字型结构，其中间采用横梁连接；由此，本发明用于轨道交通领域，代替传统的现浇内置式泵房道床，具有施工工序简单、施工速度快、施工精度高、劳动强度低、美观性好、耐久性好等特点，符合当前轨道交通环保、高效及减少病害的方向，社会效益巨大。

公开(公告)号：CN117735914A

公开(公告)日：2024-03-22

申请号：CN202311569077.6

申请日：2023-11-23

Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司

Inventor： 陈鹏 ,  杨秀仁 ,  唐文波 ,  段玉振 ,  王珏 ,  徐寿伟 ,  张宏亮 ,  孙大新 ,  刘观 ,  焦雷 ,  张光明 ,  李威 ,  朱禹 ,  刘铁旭

IPC: C04B28/04 ,  C04B14/48 ,  G06F30/13 ,  G06F30/23 ,  E01B1/00 ,  E04C5/01 ,  G06F119/14

Abstract: 一种轨道交通用钢筋钢纤维复合预制轨道板结构及确定方法，该结构包含钢筋笼、预埋件和钢纤维混凝土，所述钢筋笼和钢纤维混凝土形成整个主体结构，所述预埋件设置于整体结构中，所述钢纤维混凝土的材质中每立方米包含材料：水泥290～420kg，水150～180kg，细骨料650～850kg，粗骨料960～1210kg，矿粉60～90kg，粉煤灰30～80kg，钢纤维25～60kg，减水剂2.0～10.0kg；由此，本发明借助钢纤维混凝土材料的力学与物理增强作用，与板内少量配筋协同受力，可在保障板承载能力的情况下大幅降低受力主筋与构造配筋使用量，降低结构截面配筋率，以减少钢材用量及人工需求，提高预制生产效率。