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公开(公告)号：CN115239659A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210849718.2
申请日：2022-07-19
Applicant: 北京工业大学 , 福建省高速公路科技创新研究院有限公司
IPC: G06T7/00
Abstract: 本申请公开标线可视性动态评估方法和装置以及标线设置方法。该标线可视性动态评估方法可包括：以给定间距在道路上放置第一定位标记和第二定位标记，所述第二定位标记临近待测标线的一侧放置，所述给定间距根据预定的标线逆反射评估标准表基于道路的规定车速确定；使打开前照灯的车辆以在所述道路上行驶；在所述车辆到达所述第一定位标记时，动态观测所述第二定位标记临近的待测标线是否可见以评估所述标线的可视性。
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公开(公告)号：CN115080912B
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202210850614.3
申请日：2022-07-19
Applicant: 北京工业大学 , 福建省高速公路科技创新研究院有限公司 , 南平福银高速公路有限责任公司
Abstract: 本申请公开标线夜间可视性评价方法以及标线设置方法以及适用道路。该标线夜间可视性评价方法包括：基于具有标线的道路的规定车速，确定在所述规定车速下的安全视距；根据视距随逆反射系数变化而变化的逆反射系数模型，基于所述安全视距和标线特征确定所述标线的逆反射系数阈值；获取标线的逆反射系数；基于所获取的逆反射系数和所确定的逆反射系数阈值，评价所述标线的夜间可视性。本申请实施例提供的标线夜间可视性评价技术，能够充分满足驾驶员在夜间道路上安全舒适行车对标线的视认需求。
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公开(公告)号：CN115239125A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210855863.1
申请日：2022-07-19
Applicant: 北京工业大学 , 福建省高速公路科技创新研究院有限公司
Abstract: 本申请公开标线日间可视性评价方法、标线设置方法以及道路。该标线日间可视性评价方法包括：基于具有标线的道路的规定车速，确定在所述规定车速下的安全视距；根据视距随亮度对比度变化而变化的亮度对比度模型，基于所述安全视距和标线特征确定所述标线的亮度对比度阈值；获取标线相对于周围路面的亮度对比度；基于所获取的亮度对比度和所确定的亮度对比度阈值，确定所述标线的第一日间可视性。本申请实施例提供的标线日间可视性技术，能够充分满足驾驶员在日间道路上安全舒适行车对标线的视认需求。
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公开(公告)号：CN115080912A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210850614.3
申请日：2022-07-19
Applicant: 北京工业大学 , 福建省高速公路科技创新研究院有限公司
Abstract: 本申请公开标线夜间可视性评价方法以及标线设置方法以及适用道路。该标线夜间可视性评价方法包括：基于具有标线的道路的规定车速，确定在所述规定车速下的安全视距；根据视距随逆反射系数变化而变化的逆反射系数模型，基于所述安全视距和标线特征确定所述标线的逆反射系数阈值；获取标线的逆反射系数；基于所获取的逆反射系数和所确定的逆反射系数阈值，评价所述标线的夜间可视性。本申请实施例提供的标线夜间可视性评价技术，能够充分满足驾驶员在夜间道路上安全舒适行车对标线的视认需求。
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公开(公告)号：CN218409660U
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202222517755.1
申请日：2022-09-22
Applicant: 昭通市大永高速公路投资开发有限公司 , 北京工业大学 , 山东华鼎伟业能源科技股份有限公司 , 福建省高速公路科技创新研究院有限公司
IPC: F21S8/00 , F21V21/02 , F21V21/15 , F21V15/00 , F21V15/01 , F21V17/12 , F21V19/00 , F21V5/04 , F21V7/00 , F21V23/00 , F21W131/101
Abstract: 本实用新型公开一种隧道灯，其包括：用于发光的灯具主体(1)；主体支架(2)，所述主体支架(2)固定到所述灯具主体(1)上或与所述灯具主体(1)成一体；用于将所述隧道灯安装到隧道壁的安装支架(3)；将所述主体支架(2)和所述安装支架(3)相连接的角度控制机构(4)；其中，所述角度控制机构(4)包括相对所述主体支架(2)不可转动的调节底座(41)、相对安装支架(3)不可转动的角度调节旋钮(42)和用于轴向连接所述调节底座(41)和所述角度调节旋钮(42)的连接机构(43)。本实用新型还公开一种隧道。本实用新型提供的隧道灯以及隧道保证了隧道灯具的良好照明的同时，提高了隧道灯具的抗震性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119445068A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411375644.9
申请日：2024-09-30
Applicant: 北京工业大学 , 中公高科养护科技股份有限公司
IPC: G06V10/25 , G06V10/44 , G06N3/0464 , G06V10/46
Abstract: 本申请公开一种标线识别方法，包括：将与标线相关的图像输入基于YOLO图像分割算法的标线识别模型进行标线识别处理，从而在图像中标识标线区域，具体包括：对输入图像进行特征提取，通过多个特征通道输出多个特征图；对多个特征通道添加部分注意力机制，从而对多个特征图的部分施加注意力处理，对多个特征图的其他部分不施加注意力处理；对经部分注意力处理的多个特征图进行采样处理，将经采样处理的多个特征图对应输出到多个分割头；利用多个分割头分别处理经采样处理的多个特征图，以分割提取多个特征图中的标线区域。本申请还涉及一种标线识别模型训练方法、标线识别模型、电子设备、程序产品。
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公开(公告)号：CN112179625B
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202011020934.3
申请日：2020-09-25
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明公开了道路低位照明灯参数的测算方法，包括：选择多组具有预设色温和显色指数的低位照明灯，或者，选择可以设置多对预设色温和显色指数的低位照明灯组；利用所述多组低位照明灯的每一组或所述低位照明灯组的每一对预设色温和显色指数，在预定的不同亮度水平和预定的不同运行速度下，动态视认目标物；利用所获得的样本拟合视认距离和亮度的关系模型；基于所拟合的关系模型，选定所述多组低位照明灯中的至少一组或者选定所述低位照明灯组中的至少一对预设色温和显色指数。本发明还公开了道路低位照明灯的安装方法以及安装有低位照明灯的道路。本发明克服了现有低位照明灯设计中在光源特性指标、安装高度及配光方面存在的问题。
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公开(公告)号：CN110553176A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201910660713.3
申请日：2019-07-22
IPC: F21S8/00 , F21V21/00 , G06F17/18 , F21W131/101 , F21Y115/10
Abstract: 本发明公开了一种高速公路四车道超宽断面隧道LED照明灯具横向配光方法，适用于采用对称布设方式的隧道LED照明灯具，涉及路面水平照度、灯具养护系数、隧道横断面尺寸及有大型车在第一车道运行等灯具横向(灯具C0/180配光剖面)配光影响因素。根据隧道横断面尺寸确定隧道横向照明区域，合理的确定灯具安装位置并划分隧道横向照明区域，建立直角坐标系，确定灯具在横向照明区域各点的水平照度贡献值和灯具的养护系数，利用光度学的理论知识，建立灯具横向各点的发光强度计算式，得到灯具横向各点的发光强度值。本发明的方法是在考虑了隧道特殊超宽横断面尺寸和有大型车辆运行条件下的一种特殊配光方法，满足交通安全对隧道照明的要求。
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公开(公告)号：CN110285947A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201910124989.X
申请日：2019-02-20
Applicant: 北京工业大学 , 北京市首都公路发展集团有限公司 , 北京市首发高速公路建设管理有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道照明的交通安全眩光测算方法，涉及隧道照明色温参数、隧道路面亮度以及隧道照明灯具旋转角度因素，通过在隧道不同背景光环境中实施驾驶员的视认测试，以隧道光源在驾驶员眼位处产生的垂直照度表征隧道照明眩光对驾驶员安全视认的影响程度，建立隧道照明眩光阈值测算体系；包括：a)设定隧道安全视认眩光等级量表；b)配置背景光环境参数；c)设置视认目标物；d)被试驾驶员视认测试；e)重新设定另一组不同的背景光环境，重复步骤b-d；g)给出眩光阈值；h)确定实际隧道场景中眩光检测方法。本发明针对不同背景光给出了隧道照明的眩光阈值，并提供了隧道眩光的检测方法，为隧道眩光的检测和防治提供了依据。
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公开(公告)号：CN104266823B
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201410580369.4
申请日：2014-10-26
Applicant: 北京工业大学 , 贵州高速公路集团有限公司
IPC: G01M11/00
CPC classification number: H05B37/0218 , Y02B20/46
Abstract: 本发明涉及基于安全视认的白天隧道入口段照明标准测算方法，包括：（a）设定隧道入口段内光环境参数；（b）确定隧道内特征位置，测量隧道内特征位置的平均路面亮度L；（c）在隧道内特征位置放置目标物，令驾驶员以不同速度从隧道外驾车驶向目标物，获取驾驶员不同速度下发现目标物的视认距离D，测量驾驶员发现目标物时所在位置的路面亮度L20，求取亮度折减系数K为L与L20的值；（d）重新设定隧道入口段平均路面亮度L，重复（b）和（c），获取多组不同的视认距离D和相应的亮度折减系数K；（e）利用Sigmoid函数模型对多组D与K的数据计算拟合，求得D与K的关系模型公式为；（a）将隧道最高限速的安全停车视距D0代入到所述模型公式中，得出白天隧道入口段的最小亮度折减系数K0。本发明还涉及实现本发明方法的系统。
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