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公开(公告)号：CN117760954A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311563215.X
申请日：2023-11-22
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种建立顶推阻力与背土破坏关系的试验装置及方法，包括固定在底座上的动力装置、推进装置和用于盛放土层的背土箱2；推进装置包括推进板，厚度为6mm‑10mm且上下两面的摩擦系数相同，动力装置与推进板之间设有压力传感器；背土箱2靠近动力装置的一端设有推进口，另一端设有排土口，且背土箱2上部设有用于检测其内部土层变化的位移探针。本发明中推进板与背土之间的摩擦力单一，且操作简单，计算简便，便于研究人员收集实验数据，进而研究背土破坏的相关规律。
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公开(公告)号：CN119025918A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202411126329.2
申请日：2024-08-16
Applicant: 北京高新市政工程科技有限公司 , 北京市政建设集团有限责任公司
IPC: G06F18/214 , G06F18/10 , G06F18/25 , G06F18/2131 , G06Q10/0635 , G06Q50/08
Abstract: 本发明公开了一种基于多源异构数据融合的盾构土仓压力的预测方法，用于盾构项目，获取与所述盾构项目相关的数据，分析所述相关数据；将分析后的所述相关数据作为输入变量，以盾构土仓压力作为输出变量，建立多源异构数据融合模型，得到第一盾构土仓压力预测模型；将所述第一盾构土仓压力预测模型用于其他盾构项目，得到第二盾构土仓压力预测模型，完成其盾构土仓压力的预测。冲破了现有盾构土仓压力预测手段所考虑的训练集数据的单一性和局限性，能够克服不同数据源信息差异大造成的预测局限性，提高盾构土仓压力的预测精度，降低盾构掘进施工开挖面临失稳风险。对盾构土仓压力的预测尤其在砂卵石地层掘进过程中土仓压力的设定提供科学参考。
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公开(公告)号：CN118548065A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410672912.7
申请日：2024-05-28
Applicant: 北京高新市政工程科技有限公司 , 北京市政建设集团有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种下穿既有框架结构群的沉降控制施工方法及结构，包括以下步骤：施工侧下穿段通道，并通过对侧下穿段通道进行第一支护施工；待第一支护结构达到设计强度要求，施工正下穿段通道；正下穿段通道施工包括：将待开挖区域分为第一导洞、第二导洞、第三导洞，第二导洞位于第一导洞与第三导洞之间，三个导洞分别进行开挖；凿除上部电梯底板并进行倒挂井壁施工，进行第二支护施工，待第二支护结构达到达到设计强度要求后割除电梯井道范围内原结构基础部分。本发明提供的一种下穿既有框架结构群的沉降控制施工方法及结构，结合暗挖工序优化的中隔壁法与千斤顶预顶撑技术来实现上部结构的安全，达到主体结构内部装饰的零破坏。
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公开(公告)号：CN118441718A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410462869.1
申请日：2024-06-26
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
Inventor： 刘勇强 , 姜厚停 , 王文正 , 贾耀俊 , 王贤达 , 乔国刚 , 钟瑞芹 , 李冉 , 陈子鑫 , 刘涛程 , 张楠 , 王晓卫 , 何方圆 , 董凯 , 白川江 , 段松 , 吕金彪 , 李伟硕
IPC: E02D17/08 , G06F18/20 , G06N20/00 , E02D1/00 , E02D1/02 , E02D17/20 , E02D5/76 , E02D15/02 , E02B3/02 , G08B21/18
Abstract: 本申请提供了一种轨排井侧向土压力平衡系统及设备，包括力平衡模块，该模块集成了先进的机器学习和数据分析算法，能够实时分析土压力数据，并自动调整土压力平衡策略，以适应不同的地质条件和工程需求；数据压力监测模块，该模块结合了多种传感器技术，包括土压力传感器、位移传感器、加速度传感器，能够实时采集轨排井侧壁的多种数据，并通过融合算法对数据进行处理和分析，提供全面准确的土压力信息。本申请通过设置的设备进行延展，实现了对上下方的结构提供一个能够进行连接的组件，能够实现增强结构稳定性的效果。
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公开(公告)号：CN118428225A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410574903.4
申请日：2024-05-10
Applicant: 北京高新市政工程科技有限公司 , 北京市政建设集团有限责任公司
IPC: G06F30/27 , G06F18/22 , G06N20/20 , G06N5/01 , G06F18/214 , G06F17/16 , E21D9/06 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种盾构掘进参数预测方法及系统，涉及盾构掘进参数预测领域。通过对盾构掘进参数进行预测分析，进一步给出盾构掘进状态，提高盾构施工质量，降低盾构施工对地层的扰动影响。该方法包括：获取盾构掘进参数，对盾构掘进参数进行预处理；将预处理后的任一掘进参数作为自变量，其它掘进参数作为因变量，基于自变量和因变量建立灰色关联分析模型，以确定因变量中各个数据与自变量的敏感性关系；基于皮尔逊相关系数法度量自变量和因变量中各个数据之间的相关程度，并基于相关程度确定各个相关系数；建立机器学习预测模型，基于不同相关系数的盾构掘进参数进行训练；训练后获取预测值，并与真实值进行偏差计算。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118346186A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410469111.0
申请日：2024-04-18
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
Inventor： 白川江 , 杜晟南 , 闫科 , 张星南 , 范晨曼 , 赵克谦 , 何方圆 , 刘勇强 , 董凯 , 李海峰 , 段松 , 姜维 , 肖玉宾 , 白冰 , 张成龙 , 张晟源 , 刘博 , 杨蓓
IPC: E21B17/00 , E21B19/081 , E02D5/46
Abstract: 本发明属于工程施工设备技术领域，具体的说是一种高压旋喷桩机的钻杆套管组件，包括管身，所述管身的外壁固定安装有挡环，所述管身的外壁开设有外合螺纹，所述管身的内壁开设有内合螺纹，所述管身的内部设置有下钻杆，所述挡环的外壁固定安装有便装组件；通过持杆单元受到挤压力对下钻杆进行扶持，当动力源盘完全旋入进内合螺纹和外合螺纹内时，管身内的多个持杆单元完全对下钻杆进行扶持，将下钻杆牢牢地固定于管身内部中间位置，使下钻杆在下压旋转时可更好的带动管身进行下压作业，通过持杆单元的设计可以避免在组装的过程中由于钻管过大或者过小与套管不适配，需要更换钻杆的现象，极大地提高了作业能力，达到适配于不同钻杆的效果。
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公开(公告)号：CN118327045A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410462865.3
申请日：2024-04-17
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
Inventor： 董凯 , 贾耀俊 , 王贤达 , 王文正 , 钟瑞芹 , 李冉 , 陈子鑫 , 刘涛程 , 张楠 , 王晓卫 , 何方圆 , 刘勇强 , 白川江 , 段松 , 姜维 , 李梓森 , 张南希
Abstract: 本申请提供了一种下沉式工艺的地下室底板后浇带结构，包括后浇带组件，后浇带组件的顶部设置有用于实现防渗水的盖板组件，后浇带组件的内部阵列设置有用于实现清扫的钢筋组件，后浇带组件包括后浇带坑，且后浇带坑的内壁阵列开设有预留槽，后浇带坑的顶部阵列开设有清理槽，清理槽贯穿后浇带坑延伸至其内部，清理槽尺寸可修改。本申请通过设置的盖板组件配合钢筋组件，实现了通过外力迫使活动盖板移动，并在钢筋组件的传动下，带动清扫板实现垃圾清理；同时通过设置的清理槽以及固定盖板底部固定安装的密封垫，实现了通过密封垫阻挡大部分废水，最后通过清理槽对后浇带坑内部的积水进行抽取。
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公开(公告)号：CN115853518A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211320505.7
申请日：2022-10-26
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
Abstract: 本发明属于地铁施工技术领域，具体的说是一种利用地铁渡线布置的盾构施工方法；通过在左线或右线之上布置一个始发井，利用地铁渡线预留的线路空间布置盾构电瓶车轨道车场，凸显电瓶车组折返，地铁左右线隧道施工均在一个始发井完成，施工安全性好，可在不影响既有站的内部结构施工中进行盾构施工工作；本工法操作简单，便于施工，可根据现场实际情况，更好地进行盾构施工有轨运输的衔接与转序，利用既有站内渡线增加一条施工通道，可解决盾构始发掘进运输车辆的错车问题，对加快施工进度、降低安全风险均非常有利，对间接提高经济效益有显著的作用。
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公开(公告)号：CN115012959A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210852416.0
申请日：2022-07-19
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
Abstract: 本申请提供了一种电力矩形盾构隧道的施工工艺，在盾构主机挖掘的同时，同步在挖掘空间内进行矩形管片拼装以将多片管片单元固定连接构成贴合隧道内壁的管片结构，利用多块管片单元拼接构成环形管片，环形管片沿隧道延伸方向拼接构成管片结构，并且在相邻的管片单元之间进行防水操作；然后向管片结构的孔槽内注入混凝土，以加强管片结构与隧道内壁的连接强度，从而实现矩形盾构隧道；即利用机械设备实现自动化、流程化作业，以降低矩形盾构隧道的施工难度，提高隧道的断面利用率，从而有效提高地下空间的利用率。
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公开(公告)号：CN107916936A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201711385428.2
申请日：2017-12-20
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司
Inventor： 郭玉海 , 王全贤 , 杨祥亮 , 蔡志勇 , 赵东华 , 靳立伟 , 李洪波 , 高超 , 刘勇强 , 白冰 , 薛彦 , 王彦钧 , 冀芸 , 代启辉 , 蔡思宇 , 杨海建 , 张亮 , 胡凡城
Abstract: 本发明涉及一种大直径单洞双线地铁隧道及其施工方法，其包括隧道本体、底板、中隔墙、道床板、轨道、疏散平台、线路管线以及接触网；其中，所述底板浇筑于隧道本体内的底部；所述中隔墙竖直浇筑于底板上；所述道床板水平设置在中隔墙上和隧道本体内；所述轨道设置有两条，其铺设在道床板上；所述疏散平台连接至道床板上，并位于两条轨道之间；所述线路管线铺设在隧道本体内的侧壁上；所述接触网安装于隧道本体内的顶部，并位于轨道的正上方。本发明的大直径单洞双线地铁隧道将上下行列车布置于同一隧道内，可以减小占用约一半的地下空间，且施工方便，节约成本。
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