-
公开(公告)号：CN111720246A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202010510309.0
申请日：2020-06-08
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种电控单体泵，包括：柱塞、泵体、泵嘴、阻尼阀总成、线圈、衔铁、电磁铁压块、控制阀总成、阀套、底部限位块及压紧螺母；柱塞同轴安装在泵体的柱塞腔内；泵嘴的底部安装在泵体的泵嘴安装孔内，泵嘴的顶部通过高压油管与喷油器连接；阻尼阀总成安装在泵嘴的阻尼安装孔；压紧螺母固定在泵体的圆筒状凸台的内孔底部，底部限位块支撑在所述压紧螺母的顶部；阀套通过孔轴过盈配合安装在泵体的圆筒状凸台的内孔中，并位于底部限位块的上方；控制阀总成安装在阀套内，且所述控制阀总成的顶部安装有衔铁；本发明结构布局合理，降低了整体的加工难度，并提高了精度。
-
公开(公告)号：CN111636989A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010352564.7
申请日：2020-04-29
Applicant: 北京理工大学
IPC: F02M65/00
Abstract: 本发明公开了一种射流喷雾高、低温着火滞燃期的测量装置，包括：光路组件、两个PMT传感器、示波器及数据采集终端；所述光路组件包括：顺序布置第一凸透镜、第二凸透镜、光纤聚焦镜、光纤、光纤放大镜、340nm高通滤镜及510nm高通滤镜，还包括307nm带通滤镜和470nm带通滤镜；所述340nm高通滤镜和510nm高通滤镜呈八字型布置；所述307nm带通滤镜接收被340nm高通滤镜反射的光；所述470nm带通滤镜接收被510nm高通滤镜反射的光；一个PMT传感器与307nm带通滤镜相对，另一个PMT传感器与470nm带通滤镜相对；两个PMT传感器均与示波器的输入端电性连接，示波器的输出端与数据采集终端电性连接；本发明能够同时测量单次射流喷雾的高、低温着火滞燃期，提高了射流喷雾低温着火滞燃期的测量精度。
-
公开(公告)号：CN110285973A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201910482785.3
申请日：2019-06-04
Applicant: 北京理工大学
IPC: G01M15/02
Abstract: 本发明公开了一种产生高响应宽频谱脉动气流的进气装置，该进气装置包括进气管、进气单元和脉动单元；所述进气单元安装在进气管的一端，进气单元向进气管提供平稳和均匀的气流，所述脉动单元安装在进气管内部，所述脉动单元将进气单元提供的气流产生随时间和空间变化的脉动气流。本发明能够通过获得脉动气流来模拟自然吸气发动机和涡轮增压发动机的实际进气情况，用于研究气流运动、进气量等参数对发动机进气预热、燃烧效率、热声耦合和排放等方面的影响。
-
-
公开(公告)号：CN106295080B
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201610819510.0
申请日：2016-09-13
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种内燃机直气道参数优化设计方法，该方法采用CAD软件生成不带气门凸台的气道模型，称为中间模型；然后加入气门凸台，形成母版模型；获得气道出口截面积S3后，先利用所述中间模型，建立不同S1/S3的第一气道3D数模，继而生成稳流气道数值模型，用于确定S1/S3的最佳值；然后将S1/S3最佳值代入母版模型，采用类似方法获得S2/S3的最佳值。采用本发明能够得到流动阻力损失较小的直气道，以满足对循环进气量的要求。
-
Patent Agency Ranking
-
公开(公告)号：CN107389354B
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201710774633.1
申请日：2017-08-31
Applicant: 北京理工大学
IPC: G01M15/05
Abstract: 本发明公开了一种基于预混燃烧引燃的附壁油膜燃烧实验装置和实验方法，定容燃烧弹内腔通过进气系统预先充满可燃气体；通过火花塞点燃预充的可燃气体，进而引燃附壁油膜；壁面上油膜燃烧的环境状态均通过调节进气系统控制点火时刻腔内气体初始条件实现。系统控制单元可控制壁面温度，模拟实际发动机活塞顶或壁面温度。本发明可以在油膜形成后，利用预混燃烧的方法瞬间产生附壁油膜发火燃烧所需的实验条件，避免加热点燃方式中加热过程油膜的蒸发逃逸。
-
公开(公告)号：CN109100149A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201810667241.X
申请日：2018-06-26
Applicant: 北京理工大学
IPC: G01M15/04
Abstract: 本发明公开了一种能够纠正落点漂移的液滴碰壁实验装置，属于液滴碰壁实验技术领域，包括：气路模块、气流加速控制模块、防风长管、滑动导轨、支撑平台及液滴产生模块；所述气路模块用于提供驱动液滴加速下落的气体；所述液滴产生模块用于重复产生单个液滴；所述气流加速控制模块用于对气路模块提供的气体的气流进行引导，消除湍流，产生层流，并通过层流对液滴进行加速处理，使液滴加速下落，滴落在测试平面上；所述防风长管安装在滑动导轨上，且处于竖直状态，其底部与所述测试平面留有间隙，其顶部正对气流加速控制模块的液滴出口端；本发明通过增加内径比液滴大的防风长管，可以完全锁定液滴的落点，有效解决外部空气对液滴造成漂移的问题。
-
公开(公告)号：CN108843457A
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201810677775.0
申请日：2018-06-27
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开一种变排量发动机缸内状态控制系统，能够解决变排量发动机处于停缸模式时大量机油被吸入气缸而造成的闪沸、排放恶化等问题。包括：凸轮摇臂系统、气门系统、摇臂连接系统、机油输送系统和机油压力调节器。气门系统通过设置在排气口处的排气门开启或关闭排气口，凸轮摇臂系统包括：气门轴、凸轮、中间轴和摇臂，气门轴用于推动排气门运动以开启排气口，凸轮与固接在中间轴支撑块一端的中间轴配合，气门轴与中间轴支撑块的另一端连接，中间轴支撑块能够绕气门轴转动；摇臂通过摇臂连接系统与中间轴支撑块相连；根据机油输送管路输出的机油压力控制中间轴支撑块与摇臂的连接或断开，机油压力调节器用于控制机油输送管路输出的机油压力。
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
156
records
(took 0.029 seconds)
