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公开(公告)号：CN119021797A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202411116920.X
申请日：2024-08-14
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本申请公开了一种发动机温度传感器故障诊断和容错控制方法、设备及介质，涉及柴油机电子控制技术技术领域，该方法应用于一种发动机系统，该方法包括：基于发动机的运行参数，构建虚拟温度传感器模型；获取运行温度传感器机构获取的温度传感器采集值；获取虚拟温度传感器模型输出的温度传感器预测值；基于温度传感器采集值和温度传感器预测值，确定运行温度传感器机构的故障类型；基于故障类型，对发动机系统进行容错控制。本申请通过构建虚拟温度传感器模型，能够提高发动机监测用温度传感器故障诊断的精度和准确速度，同时提高容错控制的效率和灵活性。
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公开(公告)号：CN118999896A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411102974.0
申请日：2024-08-12
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本申请公开了一种压力传感器故障诊断方法及系统，涉及故障检测技术领域，该方法包括：实时采集压力传感器的电压信号和压力信号；所述电压信号为所述压力传感器直接输出的信号，所述压力信号为根据所述电压信号转换后的压力值；所述压力传感器用于采集发动机的机油压力或者燃油压力；对采集的电压信号进行均方差统计，根据均方差统计结果判断所述压力传感器是否故障；对采集的压力信号进行压力、转速二维正态分布校验检测，判断出所述压力传感器是否故障；所述转速为发动机的转速；根据均方差统计结果和压力、转速二维正态分布校验检测结果确定所述压力传感器的故障类型。本申请可提高故障诊断准确性。
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公开(公告)号：CN118881495A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411147046.6
申请日：2024-08-20
Applicant: 北京理工大学
IPC: F02M63/00
Abstract: 本申请公开了一种发动机喷油装置中电磁阀的驱动系统，涉及柴油机电子控制领域，该系统包括：金属壳体、数字模块、功率模块、电源滤波器、转接板及航插插头；数字模块、功率模块、电源滤波器及转接板均位于金属壳体的内部；电源滤波器用于对外界电源进行滤波后为数字模块及功率模块供电；数字模块通过转接板及航插插头与发动机喷油装置中的数据采集模块连接，数字模块用于根据发动机信息生成喷油信号；功率模块与数字模块连接，并通过转接板及航插插头与发动机喷油装置中的电磁阀连接；功率模块用于根据喷油信号，采用分时驱动的方式控制电磁阀的运行状态。本申请提高了驱动系统的电磁干扰性能，进而提高了发动机喷油装置中电磁阀的控制精度。
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公开(公告)号：CN119113808A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411094999.0
申请日：2024-08-12
Applicant: 北京理工大学深圳研究院
Inventor： 王兵兵
Abstract: 本发明涉及油水分离技术领域，一种电沉积氢氧化镁‑氧化锌复合膜的制备方法，将高纯碳板作阳极，将待沉积的铜网作为阴极，将阳极和阴极浸入氯化镁‑氧化锌电解溶液中，以直流稳压电源为电沉积电源，使待沉积的铜网表面形成氢氧化镁‑氧化锌油水分离复合膜。本方法可以促进氧化锌纳米颗粒的电沉积过程，工艺简单，成本低的优点。
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公开(公告)号：CN119438622A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411577953.4
申请日：2024-11-06
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本申请公开了一种磁电式转速传感器智能处理系统及方法，涉及发动机控制技术领域，该系统包括电子控制单元、信号获取电路、放大电路和信号计算电路；所述信号获取电路用于获取磁电式转速传感器输出的电压信号；所述放大电路用于将所述电压信号放大，得到放大信号；所述信号计算电路用于根据所述放大信号计算出第二时刻的发动机转速；放大电路用于将电压放大，放大电路包括：数控可变电阻；数控可变电阻的电阻值大小由电子控制单元控制，通过调节电阻值大小来调节放大倍数，当转速低信号弱时，信号放大倍数大，保证信号可以正常检测到，转速高信号强时，信号放大倍数小，将干扰信号减小。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113202629A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110630067.3
申请日：2021-06-07
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明适用于发动机控制领域，提供了航空发动机的双冗余控制系统的硬件与软件设计，包括：冗余的电源模块，用于整个控制系统的供电；冗余的采集调理接口单元，用于发动机各类传感器参数信号的滤波、调理、放大；冗余的控制单元，对所述冗余的参数采集单元采集参数进行运算、分析，判断发动机所处工况，输出控制信号；冗余的执行单元，根据控制单元输出信号，执行点火、喷油、喷气等相应动作。采用本技术方案，每一部分的冗余保证航空发动机在发生故障的情况下仍能运行。其中控制单元中的分层架构与冗余控制策略，保证在满足一般控制系统对控制目标和指标的前提下，在航空发动机出现故障时能够正常或者略有降低控制指标的情况下安全工作。
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公开(公告)号：CN119377774A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411513947.2
申请日：2024-10-29
Applicant: 北京理工大学
IPC: G06F18/241 , G06F18/213 , G06N3/006 , G06N3/0464
Abstract: 本申请公开了一种基于驱动电流数据的MOSFET故障诊断方法及系统，涉及器件故障诊断技术领域，该方法包括：首先获取MOSFET功率驱动电路工作时的驱动电流数据，通过事先采用灰狼优化算法对分解层数和惩罚因子优化过后的变分模态分解算法对驱动电流信号进行分解，得到若干个本征模态分量，随后计算各本征模态分量的能量，并选取能量最大几个计算得到驱动电流数据的归一化能量值，最后利用预先训练好的故障诊断模型，输出判断的MOSFET功率驱动电路的故障类型。本申请上述方案可高效准确地实现对MOSFET功率驱动电路的故障、性能退化模式的判断和识别。
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公开(公告)号：CN119085888A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411254464.5
申请日：2024-09-09
Applicant: 北京理工大学
IPC: G01K13/024 , F02K1/82 , G01K1/14 , G01M15/14
Abstract: 本发明属于航空发动机技术领域，具体涉及一种针对发动机温度传感器的双冗余装置及其方法，包括喷管以及同轴套设在喷管内的隔热屏，隔热屏与喷管之间设有供冷却气体流过的冷却腔室，喷管的内侧表面转动连接有同轴设置的转动环，转动环设于冷却腔室内，转动环连接有带动其旋转的驱动机构，转动环的内侧表面垂直固定有多件温度测量组件，温度测量组件包括垂直设置在转动环内圈表面的支撑块以及安装在支撑块表面的温度传感器，支撑块的表面开设有沿冷却气体流动方向设置的通孔，温度传感器的测量端伸出通孔内并与冷却气体接触，采用本发明技术方案，能够有效解决现有航空发动机内喷管与隔热屏之间的冷却气体温度采集不够密集的问题。
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公开(公告)号：CN118793548A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202411143576.3
申请日：2024-08-20
Applicant: 北京理工大学
IPC: F02M63/00
Abstract: 本发明公开一种基于FPGA的集成式电磁阀驱动系统，涉及柴油机电子控制领域。所述基于FPGA的集成式电磁阀驱动系统包括MCU、FPGA、DC‑DC升压单元、电磁阀驱动单元、电磁阀、通讯单元以及PC机；其中，MCU用于产生驱动信号并发送至FPGA；FPGA采用电压电流双闭环控制方式，基于驱动信号控制DC‑DC升压单元产生高压电压源；电磁阀驱动单元采用电流闭环控制方式，基于驱动信号和高压电压源控制流经电磁阀的电流；FPGA通过通讯单元将DC‑DC升压单元和电磁阀驱动单元采集的电流数据上传至PC机；PC机通过上传的电流数据进行故障诊断及性能老化分析。本发明能够提高驱动系统的通用性、精确性、集成度、电磁兼容性能以及工作可靠性。
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公开(公告)号：CN118997940A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411105452.6
申请日：2024-08-13
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本申请公开了一种发动机控制系统，涉及发动机技术领域，所述发动机控制系统包括：电子控制器和电源滤波舱，所述电子控制器包括数字板和驱动板，所述电源滤波舱包括第一电源滤波器和第二电源滤波器，所述第一电源滤波器和所述第二电源滤波器的输入均与电池连接，所述第一电源滤波器的输出与所述数字板连接，所述第二电源滤波器的输出与所述驱动板连接，所述数字板用于将数字信号发送至所述驱动板，所述驱动板用于根据接收到的所述数字信号输出驱动电流。本申请可减少驱动电流对数字信号的干扰。
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