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公开(公告)号：CN110793062A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201911041111.6
申请日：2019-10-30
Applicant: 北京空天技术研究所
Abstract: 本发明提供一种采用中心燃烧的超燃冲压发动机流道构型及超燃冲压发动机，流道构型设计包括：支板喷注器、沿来流方向光滑过渡连接的进气流道和燃烧室流道，其中，所述支板喷注器设置在所述燃烧室流道内，所述支板喷注器轴线与燃烧室流道轴线重合，且沿所述支板喷注器轴线方向，所述支板喷注器横截面呈环形形状。本发明方案能够解决现有超燃冲压发动机流道方案无法兼顾低热防护难度和高空气利用率的技术问题。
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公开(公告)号：CN119659988A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411936893.0
申请日：2024-12-26
Applicant: 北京空天技术研究所
IPC: B64G1/50
Abstract: 本发明提供了一种多介质交替协同热控系统及飞行器，该该热控系统通过增压装置提供足量、稳定的增压气体，增压装置通过分流管路分别与工质储罐和吹除管路相连；通过工质储罐储存、携带热控过程中需要消耗的足量工质，储罐一端与增压装置相连，另一端与八通阀连接；通过八通阀内的多个管路以及多流路换热器的闪蒸腔和多流路流动沸腾腔，配合恰当的控制策略，能够实现不同工质供给自由切换以及管路吹除、热控模式等不同工作模式的自主选择。应用本发明的技术方案，以解决现有技术中传统热排散技术无法持续提供稳定热沉的技术问题。
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公开(公告)号：CN117824236A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311841837.4
申请日：2023-12-28
Applicant: 北京空天技术研究所
Abstract: 本发明提供一种用于高速飞行器的高效氨蒸发冷却系统，包括增压装置，增压装置与液氨储罐相连；液氨储罐，储存液氨工质，储罐一端与增压装置相连，另一端与氨蒸发冷却装置相连；氨蒸发冷却装置，氨蒸发冷却装置一端与氨储罐相连，另一端与氨蒸汽排散装置通过管路连接；氨蒸汽排散装置，用于将汽化后的氨蒸汽向机体外进行排散，氨蒸汽排散装置位于系统末端，一端与氨蒸发冷却装置相连，另一端与机体外环境连通。液氨工质在增压装置的驱动下，由液氨储罐输送至氨蒸发冷却装置进行相变换热，液氨吸收流体回路中的热流体的热量或发热表面产生的热量转变成氨蒸汽，并通过氨蒸汽排散装置向外排散至机体外。本发明能够为高速飞行器提供稳定的热沉。
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公开(公告)号：CN114412644A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210044653.4
申请日：2022-01-14
Applicant: 北京空天技术研究所
Abstract: 本发明提供一种基于液态金属回路的碳氢燃料发动机冷却方法及系统，包括冷却通道、液态金属储箱、裂解换热器、第一、二驱动部，储箱中存储有液态金属，第一驱动部的入口与液态金属储箱的出口相连接，出口与冷却通道相连接；裂解换热器具有热源/冷源出口、热源/冷源入口，热源入口与冷却通道出口相连接，冷源出口与液态金属储箱相连接，第二驱动部与冷源入口相连接，用于驱动液体碳氢燃料经冷源入口进入裂解换热器，常温的液态金属进入冷却通道后吸热升温并经热源入口进入裂解换热器，与液态碳氢燃料在裂解换热器内进行换热，碳氢燃料吸热裂解后进入发动机燃烧室参与燃烧化学反应。本发明解决了再生冷却发动机碳氢燃料实际可用热沉不足的问题。
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