集成式双气室油气阻尼器及工作方法

    公开(公告)号:CN111442049A

    公开(公告)日:2020-07-24

    申请号:CN202010392816.9

    申请日:2020-05-11

    Applicant: 华侨大学

    Abstract: 本发明公开了集成式双气室油气阻尼器及工作方法,第一浮动活塞将第一缸体内部分隔成第一气腔和第一油腔;第一缸体外周固设有主活塞,主活塞将第二缸体内部分隔成主腔室和副腔室,主腔室与第一油腔直接连通,且主活塞还设有阻尼孔;第二浮动活塞活动套置在副腔室内,且其将副腔室分隔成第二气腔和第二油腔,第二油腔与主腔室之间通过阻尼孔相连通。该阻尼器设有第一气腔和第二气腔,当正常工作时第二气腔的压力可保持不变,也即第二浮动活塞可保持初始状态不变,仅第一浮动活塞进行活动;当遇到较大冲击时,第一浮动活塞与第二浮动活塞可同时参与工作,以降低系统整体的刚度来缓解冲击,提高驾乘舒适度。

    基于挤压与可变流道面积混合模式的磁流变液悬置

    公开(公告)号:CN113586649A

    公开(公告)日:2021-11-02

    申请号:CN202110925887.5

    申请日:2021-08-12

    Applicant: 华侨大学

    Abstract: 本发明公开了基于挤压与可变流道面积混合模式的磁流变液悬置,该悬置受到的外部激励可通过橡胶主簧带动连接杆上下活动进而带动挤压盘上下活动以挤压磁流变液,第一线圈通电时可在第一线圈周围产生闭合的磁感线磁路,使得被挤压的磁流变液切割第一线圈产生的磁感线以产生大阻尼力;第二线圈通电时第二线圈产生的磁感线在隔磁导环的上下两端形成圆弧形,通过改变第二线圈的通电电流进而改变该圆弧形磁感线的弧度以改变惯性通道的横截面面积,以调节磁流变液通过惯性通道处的流量而实现该悬置的刚度及阻尼可调。该悬置采用挤压与可变流道面积的混合模式,具有大的动刚度调节和较小的零场动刚度和频宽,使得该悬置具有良好的隔振性能和相对位移控制性能。

    集成式双气室油气阻尼器及工作方法

    公开(公告)号:CN111442049B

    公开(公告)日:2025-01-07

    申请号:CN202010392816.9

    申请日:2020-05-11

    Applicant: 华侨大学

    Abstract: 本发明公开了集成式双气室油气阻尼器及工作方法,第一浮动活塞将第一缸体内部分隔成第一气腔和第一油腔;第一缸体外周固设有主活塞,主活塞将第二缸体内部分隔成主腔室和副腔室,主腔室与第一油腔直接连通,且主活塞还设有阻尼孔;第二浮动活塞活动套置在副腔室内,且其将副腔室分隔成第二气腔和第二油腔,第二油腔与主腔室之间通过阻尼孔相连通。该阻尼器设有第一气腔和第二气腔,当正常工作时第二气腔的压力可保持不变,也即第二浮动活塞可保持初始状态不变,仅第一浮动活塞进行活动;当遇到较大冲击时,第一浮动活塞与第二浮动活塞可同时参与工作,以降低系统整体的刚度来缓解冲击,提高驾乘舒适度。

    一种全方位微碰撞感应装置

    公开(公告)号:CN111174816A

    公开(公告)日:2020-05-19

    申请号:CN202010104397.4

    申请日:2020-02-20

    Applicant: 华侨大学

    Abstract: 本发明公开一种新型的全方位微碰撞感应装置,其包括电容感应薄片、微电容传感器、装置主体导管、下防尘外壳和上防尘外壳,其中装置主体导管分为上头、下头两部分;上下两部分通过塑料螺栓分别与电容感应薄片连接,配合组成一种上下头部分将电容感应薄片夹持在中间的结构。该装置旨在实现微碰撞感应器在发生来自全方位的碰撞时可自动感应的功能,该装置将装置主体导管分为上下两部分,且中间夹持电容感应薄片,上下两部分均与中间电容感应薄片进行绝缘处理,同时给上下两部分一个电信号,当微碰撞装置发生碰撞时,中间电容感应薄片相应的发生形变,其感应到的电容同时发生变化,微电容传感器通过检测该变化实现启停工作。

    全方位微碰撞感应装置
    5.
    实用新型

    公开(公告)号:CN211425468U

    公开(公告)日:2020-09-04

    申请号:CN202020188359.7

    申请日:2020-02-20

    Applicant: 华侨大学

    Abstract: 本实用新型公开新型的全方位微碰撞感应装置,其包括电容感应薄片、微电容传感器、装置主体导管、下防尘外壳和上防尘外壳,其中装置主体导管分为上头、下头两部分;上下两部分通过塑料螺栓分别与电容感应薄片连接,配合组成上下头部分将电容感应薄片夹持在中间的结构。该装置旨在实现微碰撞感应器在发生来自全方位的碰撞时可自动感应的功能,该装置将装置主体导管分为上下两部分,且中间夹持电容感应薄片,上下两部分均与中间电容感应薄片进行绝缘处理,同时给上下两部分一个电信号,当微碰撞装置发生碰撞时,中间电容感应薄片相应的发生形变,其感应到的电容同时发生变化,微电容传感器通过检测该变化实现启停工作。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种基于挤压与可变流道面积混合模式的磁流变液悬置

    公开(公告)号:CN215950231U

    公开(公告)日:2022-03-04

    申请号:CN202121887264.5

    申请日:2021-08-12

    Applicant: 华侨大学

    Abstract: 本实用新型公开了一种基于挤压与可变流道面积混合模式的磁流变液悬置,该悬置受到的外部激励可通过橡胶主簧带动连接杆上下活动进而带动挤压盘上下活动以挤压磁流变液,第一线圈通电时可在第一线圈周围产生闭合的磁感线磁路,使得被挤压的磁流变液切割第一线圈产生的磁感线以产生大阻尼力;第二线圈通电时第二线圈产生的磁感线在隔磁导环的上下两端形成圆弧形,通过改变第二线圈的通电电流进而改变该圆弧形磁感线的弧度以改变惯性通道的横截面面积,以调节磁流变液通过惯性通道处的流量而实现该悬置的刚度及阻尼可调。该悬置采用挤压与可变流道面积的混合模式,具有大的动刚度调节和较小的零场动刚度和频宽,使得该悬置具有良好的隔振性能和相对位移控制性能。

    一种集成式双气室油气阻尼器

    公开(公告)号:CN212225857U

    公开(公告)日:2020-12-25

    申请号:CN202020769710.1

    申请日:2020-05-11

    Applicant: 华侨大学

    Abstract: 本实用新型公开了一种集成式双气室油气阻尼器,第一浮动活塞将第一缸体内部分隔成第一气腔和第一油腔;第一缸体外周固设有主活塞,主活塞将第二缸体内部分隔成主腔室和副腔室,主腔室与第一油腔直接连通,且主活塞还设有阻尼孔;第二浮动活塞活动套置在副腔室内,且其将副腔室分隔成第二气腔和第二油腔,第二油腔与主腔室之间通过阻尼孔相连通。该阻尼器设有第一气腔和第二气腔,当正常工作时第二气腔的压力可保持不变,也即第二浮动活塞可保持初始状态不变,仅第一浮动活塞进行活动;当遇到较大冲击时,第一浮动活塞与第二浮动活塞可同时参与工作,以降低系统整体的刚度来缓解冲击,提高驾乘舒适度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

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