公开(公告)号：CN111594559B

公开(公告)日：2021-12-10

申请号：CN202010521126.9

申请日：2020-06-10

Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司 ,  北京交通大学

Inventor： 邹震 ,  杨智勇 ,  张东升 ,  韩建民 ,  杨俊 ,  牛瑞 ,  李志强 ,  朱新宇 ,  葛继兵 ,  胡杰

IPC: F16D65/12 ,  F16D65/847

Abstract: 本发明涉及一种分体式轮装制动盘，包括多个沿圆周方向排列的盘体，盘体相互对接的端部设置有对拼的连接柱，连接柱分别开设有开口相对的销槽和开口相对的定位槽，销槽轴线与盘体拼接处的直径平行且述销槽开口处的口径小于销槽内部的最大内径，定位槽的轴线与制动盘面垂直且定位槽位于销槽远离制动盘面的一侧，销沿径向插入连接柱的销槽内实现盘体之间的连接并限制两者之间的周向和轴向移动，销的开设有与制动盘面垂直的限位槽，定位块具有与之对应的限位柱，定位块沿轴向插入定位槽的同时限位柱嵌入限位槽内，限制盘体之间的径向移动并防止形销沿径向滑出，从而实现了盘体间的位移全约束可靠连接。

公开(公告)号：CN111594559A

公开(公告)日：2020-08-28

申请号：CN202010521126.9

申请日：2020-06-10

Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司 ,  北京交通大学

Inventor： 邹震 ,  杨智勇 ,  张东升 ,  韩建民 ,  杨俊 ,  牛瑞 ,  李志强 ,  朱新宇 ,  葛继兵 ,  胡杰

IPC: F16D65/12 ,  F16D65/847

Abstract: 本发明涉及一种分体式轮装制动盘，包括多个沿圆周方向排列的盘体，盘体相互对接的端部设置有对拼的连接柱，连接柱分别开设有开口相对的销槽和开口相对的定位槽，销槽轴线与盘体拼接处的直径平行且述销槽开口处的口径小于销槽内部的最大内径，定位槽的轴线与制动盘面垂直且定位槽位于销槽远离制动盘面的一侧，销沿径向插入连接柱的销槽内实现盘体之间的连接并限制两者之间的周向和轴向移动，销的开设有与制动盘面垂直的限位槽，定位块具有与之对应的限位柱，定位块沿轴向插入定位槽的同时限位柱嵌入限位槽内，限制盘体之间的径向移动并防止形销沿径向滑出，从而实现了盘体间的位移全约束可靠连接。

公开(公告)号：CN112628321B

公开(公告)日：2022-08-02

申请号：CN202110001759.1

申请日：2021-01-04

Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司

Inventor： 牛瑞 ,  葛继兵 ,  张东升 ,  曹云丽 ,  邹震 ,  胡杰 ,  李光

IPC: F16D65/12 ,  F16D65/847 ,  C23C16/26

Abstract: 本发明涉及一种适用于高速动车组碳陶轴装制动盘盘体，该盘体包含平行相对设置的一对摩擦环和固定于该对摩擦环之间的支撑环，摩擦环与支撑环之间设置有沿径向均匀分布的抗剪结构，所述抗剪结构包含有抗剪沉槽和用于嵌入所述抗剪沉槽的凸台，摩擦环和支撑环为陶瓷基复合材料，三者通过真空熔硅浸渗反应化学粘接固定为一体。本发明制动盘盘体采用整体式盘体设计，盘面采用通风式结构，能够有效降低制动盘盘面温度，提高制动盘使命寿命和产品可靠性。此外，本发明还提出了具有上述盘体结构的碳陶轴装制动盘。

公开(公告)号：CN112628321A

公开(公告)日：2021-04-09

申请号：CN202110001759.1

申请日：2021-01-04

Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司

Inventor： 牛瑞 ,  葛继兵 ,  张东升 ,  曹云丽 ,  邹震 ,  胡杰 ,  李光

IPC: F16D65/12 ,  F16D65/847 ,  C23C16/26

Abstract: 本发明涉及一种适用于高速动车组碳陶轴装制动盘盘体，该盘体包含平行相对设置的一对摩擦环和固定于该对摩擦环之间的支撑环，摩擦环与支撑环之间设置有沿径向均匀分布的抗剪结构，所述抗剪结构包含有抗剪沉槽和用于嵌入所述抗剪沉槽的凸台，摩擦环和支撑环为陶瓷基复合材料，三者通过真空熔硅浸渗反应化学粘接固定为一体。本发明制动盘盘体采用整体式盘体设计，盘面采用通风式结构，能够有效降低制动盘盘面温度，提高制动盘使命寿命和产品可靠性。此外，本发明还提出了具有上述盘体结构的碳陶轴装制动盘。

公开(公告)号：CN109083952B

公开(公告)日：2020-10-02

申请号：CN201811043025.4

申请日：2018-09-07

Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司

Inventor： 余毅权 ,  杨俊 ,  刘元清 ,  朱新宇 ,  张东升 ,  臧传相 ,  虞晓峰 ,  葛继兵

IPC: F16D65/14 ,  F16D121/04 ,  F16D125/02 ,  F16D125/08

Abstract: 本发明涉及一种液压制动缸，包括缸体组件、活塞组件、间隙调整组件、碟簧组件和差压阀组件，油缸设有进油口和与该进油口连通的油腔，差压阀组件具有阀腔、设置于阀腔内的阀芯、与阀腔两端相连的常用缓解油路输入口A、辅助缓解油路B，和与阀腔中部连接的输出口D。为本发明液压制动缸提供缓解油压的差压阀具有两条输入油路，一条是常用制动油路A，另一条是辅助缓解油路B，当其中一条油路导通后，另一条油路自动关闭。保证车辆的油路安全。可见，本发明的制动缸设有的有两种途径可以实现液压缓解。第一种方案是：通过向差压阀的A口注油实现液压缓解；第二种方案是：通过向差压阀的B口注油实现液压缓解。

公开(公告)号：CN109163038A

公开(公告)日：2019-01-08

申请号：CN201811042509.7

申请日：2018-09-07

Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司

Inventor： 余毅权 ,  朱新宇 ,  牛瑞 ,  张东升 ,  臧传相 ,  虞晓峰 ,  葛继兵 ,  曹云丽

IPC: F16D65/56

Abstract: 本发明涉及一种间隙调整器，包括可轴向滑动地固定在制动缸内调整套筒、设置于调整套筒内仅可单向转动的与丝杆螺纹配合的调整螺母，位于调整套筒后方且紧固于制动缸内的引导套筒，和设置于引导套筒内并且可轴向相对移动和单向旋转的引导螺母，所述轴向相对移动的最大距离为S；引导螺母与调整螺母之间设有相互配合的螺旋结构。本间隙调整器结构简单，通过两组单向转动机构和引导螺母与调整螺母之间的螺旋结构的配合实现间隙调整。

公开(公告)号：CN109083952A

公开(公告)日：2018-12-25

申请号：CN201811043025.4

申请日：2018-09-07

Applicant: 南京中车浦镇海泰制动设备有限公司

Inventor： 余毅权 ,  杨俊 ,  刘元清 ,  朱新宇 ,  张东升 ,  臧传相 ,  虞晓峰 ,  葛继兵

IPC: F16D65/14 ,  F16D121/04 ,  F16D125/02 ,  F16D125/08

Abstract: 本发明涉及一种液压制动缸，包括缸体组件、活塞组件、间隙调整组件、碟簧组件和差压阀组件，油缸设有进油口和与该进油口连通的油腔，差压阀组件具有阀腔、设置于阀腔内的阀芯、与阀腔两端相连的常用缓解油路输入口A、辅助缓解油路B，和与阀腔中部连接的输出口D。为本发明液压制动缸提供缓解油压的差压阀具有两条输入油路，一条是常用制动油路A，另一条是辅助缓解油路B，当其中一条油路导通后，另一条油路自动关闭。保证车辆的油路安全。可见，本发明的制动缸设有的有两种途径可以实现液压缓解。第一种方案是：通过向差压阀的A口注油实现液压缓解；第二种方案是：通过向差压阀的B口注油实现液压缓解。