公开(公告)号：CN115065080A

公开(公告)日：2022-09-16

申请号：CN202210718427.X

申请日：2022-06-23

Applicant: 南京信息工程大学

Inventor： 蔡骏 ,  蔡宇欣 ,  李滨 ,  严颖 ,  陈亮

IPC: H02J3/32 ,  H02J3/38 ,  H02J3/24 ,  H02J3/18 ,  H02M1/088 ,  H02M1/12

Abstract: 本发明涉及一种电动汽车V2G储能源充放电器电路及直接功率控制方法，基于三相全桥AC‑DC变换器和Buck/boost DC‑DC变换器级联的两级式变换器结构，AC‑DC变换器采用带储能源功率补偿的虚拟同步机控制方法，实现了对储能源充放电双向功率的直接控制；DC‑DC变换器采用母线电压‑充放电电流双闭环的控制方法，实现了对母线电压的稳定控制；所设计直接功率控制方法，实现了对储能源双向功率的直接控制，消除损耗引起的误差，保证母线电压的稳定。发明适用于电动汽车V2G系统，能够使变换器为电网提供频率/电压的支撑，有助于提高电网电能质量和保证电网的稳定运行，提升电网对大规模电动汽车接入的适应性。

公开(公告)号：CN115021296A

公开(公告)日：2022-09-06

申请号：CN202210718262.6

申请日：2022-06-23

Applicant: 南京信息工程大学

Inventor： 蔡骏 ,  李滨 ,  蔡宇欣 ,  严颖 ,  陈亮

IPC: H02J3/32 ,  H02J3/38 ,  H02J3/24 ,  H02M1/088 ,  H02M7/219 ,  H02M3/158

Abstract: 本发明涉及一种母线电压不控的电动汽车V2G双向直接功率控制方法，基于三相全桥AC‑DC变换器和Buck/boost DC‑DC变换器级联，通过补偿的方式实现前后级功率之间的平衡，实现对功率的直接控制，在控制上无需母线闭环控制，简化系统控制结构；具体分为交流侧补偿和直流侧补偿，在交流侧补偿下，将电池充放电的功率通过功率补偿算法，对交流侧虚拟同步机的功率参考值进行修正，保证储能源充放电的功率等于用户设定功率；在直流侧补偿下，将虚拟同步机的功率通过功率补偿算法，对直流侧充放电电流的参考值进行修正，保证变换器从电网吸收/向电网输送的功率等于用户设定功率；设计有助于提高电网电能质量和保证电网的稳定运行。