公开(公告)号：CN115117937A

公开(公告)日：2022-09-27

申请号：CN202210950020.X

申请日：2022-08-09

Applicant: 南京工业大学

Inventor： 张一凡 ,  李明哲 ,  李斌 ,  叶季蕾 ,  王德顺 ,  颜世烨 ,  石博文

IPC: H02J3/38 ,  H02J3/32 ,  H02J3/36 ,  H02J7/35

Abstract: 本发明公开了一种高速公路路侧并网型光储微电网系统及供电方法，对高速公路服务区配电网电压进行模拟仿真，建立高速公路配电网直接供电模型，基于高速公路配电网直接供电模型沿10kV负荷母线设置配电接线点，配电接线点处通过负荷降压变压器引出380V负荷母线对高速公路路侧负荷供电，获得电压降最大的负荷点为负荷供电点；本申请通过高速公路服务区引出的10kV和380V配线，选择电压跌落较大的负荷处接入光储微电网，通过光伏和储能协同运行提升负荷电能质量，既能从10kV线路获得稳定的电能供应，又可以合理利用光伏和储能，提高电压质量，实现清洁能源的充分利用和节能减排。

公开(公告)号：CN115117937B

公开(公告)日：2023-12-15

申请号：CN202210950020.X

申请日：2022-08-09

Applicant: 南京工业大学

Inventor： 张一凡 ,  李明哲 ,  李斌 ,  叶季蕾 ,  王德顺 ,  颜世烨 ,  石博文

IPC: H02J3/38 ,  H02J3/32 ,  H02J3/36 ,  H02J7/35

Abstract: 本发明公开了一种高速公路路侧并网型光储微电网系统及供电方法，对高速公路服务区配电网电压进行模拟仿真，建立高速公路配电网直接供电模型，基于高速公路配电网直接供电模型沿10kV负荷母线设置配电接线点，配电接线点处通过负荷降压变压器引出380V负荷母线对高速公路路侧负荷供电，获得电压降最大的负荷点为负荷供电点；本申请通过高速公路服务区引出的10kV和380V配线，选择电压跌落较大的负荷处接入光储微电网，通过光伏和储能协同运行提升负