一种高速公路路侧并网型光储微电网系统及供电方法

    公开(公告)号:CN115117937A

    公开(公告)日:2022-09-27

    申请号:CN202210950020.X

    申请日:2022-08-09

    Abstract: 本发明公开了一种高速公路路侧并网型光储微电网系统及供电方法,对高速公路服务区配电网电压进行模拟仿真,建立高速公路配电网直接供电模型,基于高速公路配电网直接供电模型沿10kV负荷母线设置配电接线点,配电接线点处通过负荷降压变压器引出380V负荷母线对高速公路路侧负荷供电,获得电压降最大的负荷点为负荷供电点;本申请通过高速公路服务区引出的10kV和380V配线,选择电压跌落较大的负荷处接入光储微电网,通过光伏和储能协同运行提升负荷电能质量,既能从10kV线路获得稳定的电能供应,又可以合理利用光伏和储能,提高电压质量,实现清洁能源的充分利用和节能减排。

    一种考虑电力用户需求响应不确定性的储能配置方法

    公开(公告)号:CN117081120A

    公开(公告)日:2023-11-17

    申请号:CN202311070076.7

    申请日:2023-08-23

    Abstract: 本发明公开了一种考虑电力用户需求响应不确定性的储能配置方法,涉及智能电网领域,该方法包括利用历史数据对价格激励机制下的电力用户需求响应的不确定性模型进行构建;基于新能源出力不确定性及用户需求响应不确定性,构建具有多元不确定性特征的典型运行场景;基于典型运行场景,并利用两阶段随机规划方法对考虑用户需求响应不确定性的电力系统储能规划优化模型进行构建;通过电力系统储能规划优化模型输出储能优化配置方案。本发明能够更准确建模需求响应潜力,协调需求响应与储能两方面的灵活性资源调度,实现可再生能源接入下以经济性最优为目标的储能系统优化配置。

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