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公开(公告)号：CN106671816A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201710013046.0
申请日：2017-01-09
Applicant: 南京工程学院
Abstract: 本发明涉及一种基于电压稳定指标的电动汽车无线充放电系统及方法，该系统包括信号采集系统，电压稳定L指标监测系统，L指标的支持向量机训练预测系统，停车场与用户信息互动系统，模糊控制系统和电动汽车无线充放电控制系统。本发明通过实时采集充电站母线的电压和相角计算出电压稳定L指标，基于历史和当前时段的L指标对当前L指标进行预测，通过模糊控制算法，再利用V2G技术实现电动汽车与电网之间的充放电控制，保证大规模电动汽车并网充放电时电网电压的稳定性，实现削峰填谷，增加电力系统设备的利用效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106712103B
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201710149510.9
申请日：2017-03-14
Applicant: 南京工程学院
CPC classification number: Y02E10/563 , Y02E10/566 , Y02E10/763 , Y02E10/766 , Y02E40/30 , Y02E70/30
Abstract: 本发明属于新能源发电领域，具体涉及一种微电网电压稳定控制系统及控制方法。包括信号采集系统、电压稳定性Li指标监测系统，基于支持向量机的电压稳定性Li指标预测系统、风电光伏出力预测系统、负荷预测系统和功率调节系统。通过微电网并网PCC母线与内部负荷母线电压、相角的实时采集，计算当前微电网运行的电压稳定指标，利用支持向量机算法预测微电网的电压稳定指标，同时考虑预测的负荷的状态以及风电光伏出力情况并以此作为微电网内各无功补偿、微电网可控电源以及储能的控制参考信号。本发明不仅可以实现微电网的电压稳定，增加新能源的利用率，还可以给用户带来安全稳定的效益，有利于实现新能源产业的发展，易于实施和推广。
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公开(公告)号：CN106712103A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201710149510.9
申请日：2017-03-14
Applicant: 南京工程学院
CPC classification number: Y02E10/563 , Y02E10/566 , Y02E10/763 , Y02E10/766 , Y02E40/30 , Y02E70/30 , H02J3/383 , H02J3/18 , H02J3/32 , H02J3/386 , H02J2003/003
Abstract: 本发明属于新能源发电领域，具体涉及一种微电网电压稳定控制系统及控制方法。包括信号采集系统、电压稳定性Li指标监测系统，基于支持向量机的电压稳定性Li指标预测系统、风电光伏出力预测系统、负荷预测系统和功率调节系统。通过微电网并网PCC母线与内部负荷母线电压、相角的实时采集，计算当前微电网运行的电压稳定指标，利用支持向量机算法预测微电网的电压稳定指标，同时考虑预测的负荷的状态以及风电光伏出力情况并以此作为微电网内各无功补偿、微电网可控电源以及储能的控制参考信号。本发明不仅可以实现微电网的电压稳定，增加新能源的利用率，还可以给用户带来安全稳定的效益，有利于实现新能源产业的发展，易于实施和推广。
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公开(公告)号：CN106385036A
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201611024632.7
申请日：2016-11-14
Applicant: 南京工程学院
IPC: H02J3/14
CPC classification number: Y02B70/3225 , Y04S20/222 , H02J3/14 , H02J2003/007
Abstract: 本发明公开了一种变电站模糊切负荷方法，即建立用于判断变电站低压侧母线静态电压稳定性的L指标，并以该指标值及变电站低压侧母线电压幅值为输入变量、以切负荷量为输出变量，按变电站的实际运行状况和相关经验确定各输入/输出变量的论域、模糊子集及其隶属度函数；综合考虑保证电压幅值合格和维持系统的静态电压稳定性，提取一定数量的模糊控制规则，并根据变电站实时运行数据，采取相应的切负荷措施。本发明能保证变电站低压侧负荷母线电压幅值合格并维持系统的静态电压稳定性，从而保障电力系统长期安全稳定运行。
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公开(公告)号：CN106671816B
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201710013046.0
申请日：2017-01-09
Applicant: 南京工程学院
Abstract: 本发明涉及一种基于电压稳定指标的电动汽车无线充放电系统及方法，该系统包括信号采集系统，电压稳定L指标监测系统，L指标的支持向量机训练预测系统，停车场与用户信息互动系统，模糊控制系统和电动汽车无线充放电控制系统。本发明通过实时采集充电站母线的电压和相角计算出电压稳定L指标，基于历史和当前时段的L指标对当前L指标进行预测，通过模糊控制算法，再利用V2G技术实现电动汽车与电网之间的充放电控制，保证大规模电动汽车并网充放电时电网电压的稳定性，实现削峰填谷，增加电力系统设备的利用效率。
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公开(公告)号：CN106385036B
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201611024632.7
申请日：2016-11-14
Applicant: 南京工程学院
IPC: H02J3/14
Abstract: 本发明公开了一种变电站模糊切负荷方法，即建立用于判断变电站低压侧母线静态电压稳定性的L指标，并以该指标值及变电站低压侧母线电压幅值为输入变量、以切负荷量为输出变量，按变电站的实际运行状况和相关经验确定各输入/输出变量的论域、模糊子集及其隶属度函数；综合考虑保证电压幅值合格和维持系统的静态电压稳定性，提取一定数量的模糊控制规则，并根据变电站实时运行数据，采取相应的切负荷措施。本发明能保证变电站低压侧负荷母线电压幅值合格并维持系统的静态电压稳定性，从而保障电力系统长期安全稳定运行。
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