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公开(公告)号：CN107643185A
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201711006346.2
申请日：2017-10-25
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明公开了一种接触阻尼测量装置及方法，装置包括工作台、测量支架、摆臂组件、平板试件、球形试件、夹持组件、激光位移传感器和反射板，测量支架安装在工作台上，摆臂组件的上端部铰接在测量支架的上部，平板试件安装在摆臂组件的下端部，平板试件上安装有反射板；测量支架一侧的工作台上安装有夹持组件，球形试件固定在夹持组件上；测量支架另一侧的工作台上安装有激光位移传感器；摆臂组件带动平板试件在测量支架的两侧往复运动，球形试件设置在平板试件的运行路径上，用于碰撞平板试件。本发明尤其适用于轨道交通车辆门系统内接触对的接触阻尼测量，提高了仿真建模的精度，测量方便，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN111678715A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010565840.8
申请日：2020-06-19
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于模拟列车车体变形及坡道倾斜的试验装置，包括底座组件和门框变形系统，所述门框变形系统固定安装在底座组件上，所述门框变形系统包括固定架、门框组件、第一三向加载组件、第二三向加载组件、第三三向加载组件、固定组件和移动组件。本发明的底座组件采用加载电缸与平衡缸结合的方式，通过万向节，实现平台平稳驱动，模拟坡道大角度倾斜的情况；同时门框变形系统可以整体安装在底座组件的平台上，模拟在车体变形以及坡道倾斜综合影响下的门系统功能测试；同时采用可变形的门框组件，以较小的电缸驱动力实现门框的柔性变形，同时还能保证门框有足够的刚度。
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公开(公告)号：CN106097317A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610392354.4
申请日：2016-06-02
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: G06T7/00
CPC classification number: G06T7/0004 , G06T2207/10024 , G06T2207/20024
Abstract: 本发明公开了一种基于离散余弦相位信息的多光斑检测和定位方法，包括采用离散余弦相位信息的多目标区域增强，采用遍历阈值最大方差进行二值化分割及边缘检测，以及采用图像矩方法的多光斑质心计算，最终得到所有光斑的边缘和质心。本发明充分考虑了离散数据的相位信息，来实现图像目标检测。本发明计算速度快，结果有效，可靠，适用于激光测量，机器人视觉定位，光学精密测量等相关领域。
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公开(公告)号：CN111678715B
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202010565840.8
申请日：2020-06-19
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于模拟列车车体变形及坡道倾斜的试验装置，包括底座组件和门框变形系统，所述门框变形系统固定安装在底座组件上，所述门框变形系统包括固定架、门框组件、第一三向加载组件、第二三向加载组件、第三三向加载组件、固定组件和移动组件。本发明的底座组件采用加载电缸与平衡缸结合的方式，通过万向节，实现平台平稳驱动，模拟坡道大角度倾斜的情况；同时门框变形系统可以整体安装在底座组件的平台上，模拟在车体变形以及坡道倾斜综合影响下的门系统功能测试；同时采用可变形的门框组件，以较小的电缸驱动力实现门框的柔性变形，同时还能保证门框有足够的刚度。
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公开(公告)号：CN106023227A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610383837.8
申请日：2016-06-02
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: G06T7/00
Abstract: 本发明公开了一种用于轨道车辆门锁开关的非接触监测方法与装置，包括用于供电的供电模块以及与供电模块相连的开关模块，其特征在于，还包括数据传输处理模块，所述数据传输处理模块连接有照明装置和图像传感器，所述照明装置和图像传感器通过固定装置固定到车门架上，门锁上设有标记。本发明提供的非接触传感装置采用性价比高的非接触图像传感器，安全简便，结构紧凑，不影响其它设备的运行。算法部分采用传统的滤波方法，特征提取和目标检测定位，计算量小。因此，在轨道车辆门系统内安装该装置能够采集到有效的数据，给予轨道交通系统安全保障。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107609316B
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN201711006413.0
申请日：2017-10-25
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通车辆塞拉门的虚拟样机建立方法，将多软件相结合，实现刚柔耦合、机电联合仿真，建立轨道交通车辆塞拉门的虚拟样机，能够分析不同参数和工况下塞拉门的动力学特性和控制特性，以仿真结果为依据，进行塞拉门的优化设计，避免传统分析方法需要在实际样机完成后才能进行的缺点，直接通过计算机虚拟环境就可以定量、准确分析门系统的动力学性能，可大大降低开发成本、缩短开发周期，降低产品开发的风险，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN107643185B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN201711006346.2
申请日：2017-10-25
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明公开了一种接触阻尼测量装置及方法，装置包括工作台、测量支架、摆臂组件、平板试件、球形试件、夹持组件、激光位移传感器和反射板，测量支架安装在工作台上，摆臂组件的上端部铰接在测量支架的上部，平板试件安装在摆臂组件的下端部，平板试件上安装有反射板；测量支架一侧的工作台上安装有夹持组件，球形试件固定在夹持组件上；测量支架另一侧的工作台上安装有激光位移传感器；摆臂组件带动平板试件在测量支架的两侧往复运动，球形试件设置在平板试件的运行路径上，用于碰撞平板试件。本发明尤其适用于轨道交通车辆门系统内接触对的接触阻尼测量，提高了仿真建模的精度，测量方便，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN107609316A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201711006413.0
申请日：2017-10-25
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通车辆塞拉门的虚拟样机建立方法，将多软件相结合，实现刚柔耦合、机电联合仿真，建立轨道交通车辆塞拉门的虚拟样机，能够分析不同参数和工况下塞拉门的动力学特性和控制特性，以仿真结果为依据，进行塞拉门的优化设计，避免传统分析方法需要在实际样机完成后才能进行的缺点，直接通过计算机虚拟环境就可以定量、准确分析门系统的动力学性能，可大大降低开发成本、缩短开发周期，降低产品开发的风险，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN212321086U
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202021147955.7
申请日：2020-06-19
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道交通列车用三向加载装置，包括基座，所述基座的顶端面固定连接有第一导轨，所述第一导轨上滑动连接有第一滑块，所述第一滑块与第一驱动电缸的活塞杆端部固定连接；所述基座的一侧面固定连接有第二导轨，所述第二导轨上滑动连接有第二滑块，所述第二滑块与第二驱动电缸的活塞杆端部固定连接；所述基座的内部顶端固定连接有第三导轨，所述第三导轨上滑动连接有第三滑块，所述第三滑块与驱动块固定连接，所述驱动块的侧面与第三驱动电缸的活塞杆端部铰接。本实用新型的三向加载装置可实现门框加载点的三向独立运动，由驱动电缸驱动，驱动块通过连接块可带动门框产生形变，模拟变形后的车体。
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公开(公告)号：CN207336095U
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201721382816.0
申请日：2017-10-25
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 本实用新型公开了一种接触阻尼测量装置，装置包括工作台、测量支架、摆臂组件、平板试件、球形试件、夹持组件、激光位移传感器和反射板，测量支架安装在工作台上，摆臂组件的上端部铰接在测量支架的上部，平板试件安装在摆臂组件的下端部，平板试件上安装有反射板；测量支架一侧的工作台上安装有夹持组件，球形试件固定在夹持组件上；测量支架另一侧的工作台上安装有激光位移传感器；摆臂组件带动平板试件在测量支架的两侧往复运动，球形试件设置在平板试件的运行路径上，用于碰撞平板试件。本实用新型尤其适用于轨道交通车辆门系统内接触对的接触阻尼测量，提高了仿真建模的精度，测量方便，具有良好的应用前景。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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