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公开(公告)号：CN115912896A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211514086.0
申请日：2022-11-29
Applicant: 南京瀚深材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种车载终端电源抗干扰电路，包括防反接保护电路、浪涌保护电路，EMI滤波电路、电源模块电路以及输出滤波电路。EMI滤波电路包括磁珠、四个滤波电容、共模电感、差模电感以及第五滤波电容。电源模块电路包括电源稳压芯片、续流二极管、第一电阻、第六滤波电容、滤波储能电容以及储能电感。输出滤波电路包括第二TVS管、第二电阻以及第八滤波电容。本发明的车载终端电源抗干扰电路中针对电源稳压芯片设计EMI滤波电路，同时对电源模块的输出进行优化，保证车载电源的EMC和EMI达到标准要求，减少对车载设备和车辆系统的电磁干扰，保证正常运行。
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公开(公告)号：CN117052509B
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202311262687.1
申请日：2023-09-26
Applicant: 南京瀚深材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于外置DPF系统的HC喷射量控制方法与系统，该方法包括采集外置DPF系统的DPF前排温度及后排温度；采集DPF压差数据DP并确定标定单位时间Δt0内的载碳量Cm；计算基础喷油量；根据DPF温升差值及压差数据DP，实时调整标定单位时间获得调整后的单位时间；根据DPF前排温度确定喷油量修正系数；根据调整后的单位时间及喷油量修正系数输出修正后的HC喷油量；当DPF后排温度达到预设的温度以上并持续时间大于等于时间周期tov，DPF压差数据DP小于设定的压差阈值，再生完成，退出再生模式。本发明通过DPF下游排温反馈的温度和压差实现闭环反馈控制，实时调整喷油量，防止过温、单位时间内温升不足等情况的发生，达到不同工况下准确的再生效果。
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公开(公告)号：CN118188114B
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202410328835.3
申请日：2024-03-21
Applicant: 南京瀚深材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种燃氢发动机零排放双级尿素喷射系统控制系统与控制方法，该系统包括沿着燃氢发动机尾气排放的方向依次排列连接的DOC系统、第一SCR系统、第二SCR系统以及ASC系统，依次对尾气进行处理。尿素喷射系统具有用于向第一SCR系统的载体喷射尿素液的第一尿素喷嘴以及用于向第二SCR系统的载体喷射尿素液的第二尿素喷嘴；尿素喷射控制器控制第一尿素喷嘴和/或第二尿素喷嘴的喷射动作；尿素喷射控制器被设置成基于燃氢发动机在稀薄燃烧模式下的空燃比，控制尿素喷射系统工作在单级尿素喷射模式或者双级尿素喷射模式。本发明的尿素喷射控制系统可靠性高并且使用温度范围宽，解决现有H2‑SCR载体对高温不适应的问题，满足冷机工况、常规工况的不同需求。
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公开(公告)号：CN118188114A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410328835.3
申请日：2024-03-21
Applicant: 南京瀚深材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种燃氢发动机零排放双级尿素喷射系统控制系统与控制方法，该系统包括沿着燃氢发动机尾气排放的方向依次排列连接的DOC系统、第一SCR系统、第二SCR系统以及ASC系统，依次对尾气进行处理。尿素喷射系统具有用于向第一SCR系统的载体喷射尿素液的第一尿素喷嘴以及用于向第二SCR系统的载体喷射尿素液的第二尿素喷嘴；尿素喷射控制器控制第一尿素喷嘴和/或第二尿素喷嘴的喷射动作；尿素喷射控制器被设置成基于燃氢发动机在稀薄燃烧模式下的空燃比，控制尿素喷射系统工作在单级尿素喷射模式或者双级尿素喷射模式。本发明的尿素喷射控制系统可靠性高并且使用温度范围宽，解决现有H2‑SCR载体对高温不适应的问题，满足冷机工况、常规工况的不同需求。
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公开(公告)号：CN117266970A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311235109.9
申请日：2023-09-25
Applicant: 南京瀚深材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种船用柴油发动机尾气脱硫脱硝一体化系统与控制方法，该系统包括：接入船用柴油发动机的尾气管道的SCR喷射系统，实现净化NOx以及捕获柴油发动机尾气中的SOx生成铵盐；与尾气管道的出口连接的脱硫脱硝反应器，设置有SCR催化剂模块及用于捕集铵盐捕集器模块；尾气升温装置；净化尾气出口以及用于控制SCR喷射系统、尾气升温装置运行的控制器。在脱硫脱硝反应器内，通过加热使得SCR催化剂再生恢复，并通过加热将捕集的铵盐分解，然后从净化尾气出口排放，为下一次在排放捕集做准备。本发明将船用柴油发动机尾气NOx和SOx的净化集成到同一个净化器中完成，减小设备体积，并可实现催化剂和捕集器模块的再生，使得整个尾气净化的过程形成持续可再生的闭环。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119147123A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411177133.6
申请日：2024-08-26
Applicant: 南京瀚深材料科技股份有限公司
IPC: G01K15/00
Abstract: 本发明涉及温度传感器领域，具体公开一种温度传感器的补偿方法与系统，该方法包括：将温度传感器接入恒压源电路，检测温度变化而输出的电流信号；将电流信号经由A/D转换并根据模拟量与数字量数值的关系获得对应数字量数值；将任意两个温度点之间等效为一条直线，计算直线的斜率，获得连续的多个温度段对应的斜率；在实际检测过程中，将温度传感器输出的电流信号经过A/D转换器转换输出获得对应的模拟量数值；最后根据所述模拟量数值、模拟量数值所处的温度段以及温度段对应的斜率，确定补偿后的温度检测值并输出。本发明的方法计算资源占用少、计算量小，可根据检测输出判断所处的补偿区间并进行快速计算补偿后温度，补偿计算效率和精度高。
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公开(公告)号：CN114856776B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202210427031.X
申请日：2022-04-21
Applicant: 南京瀚深材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种柴油机尾气净化用的尿素喷射量修正方法与系统，包括：根据柴油发动机额定工况，获取额定工况下的发动机尾气体积流量；基于额定工况下的发动机尾气体积流量，计算出额定工况下对应的SCR前排温条件下，所需求的尿素喷射量；采集SCR前排温和额度工况下的前排温，计算温度变化差；基于温度变化差以用来调整SCR系统的尿素喷射量；根据修正后的尿素喷射量控制设置在尿素喷射系统的管路上的第一比例阀，调整尿素溶液供应与喷射量。本发明提出的尿素喷射量修正系统可根据额度工况确定基准喷射量，而发动机工况的变化会影响排温的变化，因此，利用排温的变量来补偿喷射量，最终达到发动机全工况下的良好的排放效果。
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公开(公告)号：CN114856775B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202210425419.6
申请日：2022-04-21
Applicant: 南京瀚深材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种应用于大功率柴油机尾气处理SCR系统的尿素溶液喷射控制系统与方法，包括SCR反应器、尿素喷射系统以及与SCR反应器连接的前段管路与后段管路；尿素喷射系统配置有向前段管路喷射尿素的喷嘴；尿素溶液喷射控制系统还包括流速传感器、第一氮氧传感器和第二氮氧传感器。控制系统，被设置用于根据前氮氧量以及后氮氧量计算后氮氧转换率以及尿素喷射修正值，并基于尿素喷射修正值控制尿素喷射系统的尿素喷射量。利用本发明可根据目标发动机参数和原机排放信息，计算得到发动机需求的尿素水溶液的目标喷射量，实现对尿素喷射的实际需求的补偿和修正，避免传统的固定数值的尿素喷射量带来的问题。
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公开(公告)号：CN117052509A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311262687.1
申请日：2023-09-26
Applicant: 南京瀚深材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于外置DPF系统的HC喷射量控制方法与系统，该方法包括采集外置DPF系统的DPF前排温度及后排温度；采集DPF压差数据DP并确定标定单位时间Δt0内的载碳量Cm；计算基础喷油量；根据DPF温升差值及压差数据DP，实时调整标定单位时间获得调整后的单位时间；根据DPF前排温度确定喷油量修正系数；根据调整后的单位时间及喷油量修正系数输出修正后的HC喷油量；当DPF后排温度达到预设的温度以上并持续时间大于等于时间周期tov，DPF压差数据DP小于设定的压差阈值，再生完成，退出再生模式。本发明通过DPF下游排温反馈的温度和压差实现闭环反馈控制，实时调整喷油量，防止过温、单位时间内温升不足等情况的发生，达到不同工况下准确的再生效果。
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公开(公告)号：CN218997932U
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202223181780.3
申请日：2022-11-29
Applicant: 南京瀚深材料科技股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种车载终端电源抗干扰电路，包括防反接保护电路、浪涌保护电路，EMI滤波电路、电源模块电路以及输出滤波电路。EMI滤波电路包括磁珠、四个滤波电容、共模电感、差模电感以及第五滤波电容。电源模块电路包括电源稳压芯片、续流二极管、第一电阻、第六滤波电容、滤波储能电容以及储能电感。输出滤波电路包括第二TVS管、第二电阻以及第八滤波电容。本实用新型的车载终端电源抗干扰电路中针对电源稳压芯片设计EMI滤波电路，同时对电源模块的输出进行优化，保证车载电源的EMC和EMI达到标准要求，减少对车载设备和车辆系统的电磁干扰，保证正常运行。
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