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公开(公告)号：CN104260754B
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201410526294.1
申请日：2014-10-08
Applicant: 南京理工大学
IPC: B61K9/08
Abstract: 本发明公开了一种基于轴箱振动加速度的轨道高低不平顺预测系统及方法。该系统包括轴箱振动加速度传感器、旋转脉冲测速传感器、模拟预处理电路、A/D转换电路、嵌入式系统、无线网络路由、上位机。所述轴箱振动加速度传感器设置于列车走行部轴箱上，旋转脉冲测速传感器设置于列车车轴端盖内，所述轴箱振动加速度传感器采集的轴箱振动信号和旋转脉冲测速传感器采集的车速信号先经过模拟预处理电路进行低通滤波处理，再经A/D转换电路将模拟信号转换成数字信号，数字信号由嵌入式系统经无线网络路由发送至上位机进行处理，上位机通过振动信号预测得到轨道高低不平顺结果。本发明具有成本低、工程实施性好等优点。
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公开(公告)号：CN104776908A
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201510183738.0
申请日：2015-04-17
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种基于EMD广义能量的轮轨振动信号故障特征提取方法。该方法首先采集实时运行列车的振动加速度信号并对车速积分确定车轮旋转一圈对应的起止时刻，用该起止时刻去截取对应时间历程的加速度信号；其次对采集到的振动加速度信号进行小波分解、各层小波系数的阈值处理和小波重构，实现小波去噪；而后对获取的轴箱振动加速度信号进行经验模态分解，得到一系列的本征模态函数；最后结合由车辆轨道耦合动力学模型仿真得到的存在故障激励下的振动加速度信号确定能量权系数，计算经验模态分解广义能量，根据该值确定故障特征。本发明具有成本低、特征提取分辨率高、实时性强等优点。
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公开(公告)号：CN104236911A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410509086.0
申请日：2014-09-28
Applicant: 江苏润仪仪表有限公司 , 南京理工大学
IPC: G01M13/04
Abstract: 本发明公开了一种城市轨道交通车辆转向架轴承服役过程监测与故障诊断系统及方法。该系统包括振动传感器、采集板卡、AD芯片、数字信号处理板卡、诊断服务主机，其中数字信号处理板卡为DSP加FPGA的双处理器架构；在列车的车轴端盖上设置振动传感器，一个转向架共有四个振动传感器。所述振动传感器采集转向架轴承振动信号，经由集成放大、滤波功能电路的采集板卡得到模拟信号，AD芯片对模拟信号采样后得到数字信号，然后将该数字信号输入到数字信号处理板卡的FPGA，FPGA对采集的数字信号进行初步预处理并输入DSP完成预处理，并将结果发送至诊断服务主机进行分析、诊断故障，并对故障进行分级。本发明具有成本低、工程实施性好的优点，能够在线实时监测。
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公开(公告)号：CN103413265A
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN201310382276.6
申请日：2013-08-29
Applicant: 南京理工大学
IPC: G06Q50/30
Abstract: 本发明公开了一种计算轨道交通车辆检修规程贡献率的方法，利用车辆正线运行时的故障时间序列和车辆从开始运行到检修作业时发现车辆故障的时间序列，统计去掉其中一种检修规程后车辆正线运行时的故障时间序列，并利用这些的故障时间序列拟合出车辆故障率函数，计算车辆平均故障率，将平均故障率的下降值作为各个检修规程对车辆安全运行的贡献度，通过归一化即得到贡献率。本发明能够客观定量地评价不同检修规程对城市轨道交通车辆安全运行贡献，具有较高的实用价值。
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公开(公告)号：CN113792144B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202111087880.7
申请日：2021-09-16
Applicant: 南京理工大学
IPC: G06F16/35 , G06F40/126 , G06N3/045 , G06N3/0464 , G06N3/047 , G06N3/0442 , G06N3/084 , G06N3/0895
Abstract: 本发明公开了一种基于半监督的图卷积神经网络的文本分类方法，为构建文本与文本之间的语义关系，采用BERT模型将文本进行编码成固定的向量，进而分析了文本与文本之间的相似关系，构建了文档‑文档之间的边关系。文本的特征表示可以依赖于相近的文档特征，利用图卷积神经网络聚合文档节点的邻居节点特征进行特征学习，增强目标文档节点的特征表示。采用GMNN模型，其不仅可以进行促进节点的特征学习还可以进行标签信息传播，有效的解决了标记数据稀疏的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103413265B
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201310382276.6
申请日：2013-08-29
Applicant: 南京理工大学
IPC: G06Q50/30
Abstract: 本发明公开了一种计算轨道交通车辆检修规程贡献率的方法，利用车辆正线运行时的故障时间序列和车辆从开始运行到检修作业时发现车辆故障的时间序列，统计去掉其中一种检修规程后车辆正线运行时的故障时间序列，并利用这些的故障时间序列拟合出车辆故障率函数，计算车辆平均故障率，将平均故障率的下降值作为各个检修规程对车辆安全运行的贡献度，通过归一化即得到贡献率。本发明能够客观定量地评价不同检修规程对城市轨道交通车辆安全运行贡献，具有较高的实用价值。
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公开(公告)号：CN104228872B
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201410510047.2
申请日：2014-09-28
Applicant: 江苏润仪仪表有限公司 , 南京理工大学
IPC: B61K9/08
Abstract: 本发明公开了一种便携式轨道不平顺在线监测装置及方法。该装置包括振动传感器、测速传感器、模拟预处理电路、A/D转换器、单片机、ZigBee电路、独立电池、上位机主控制芯片、网卡接口；所述振动传感器设置在列车走行部一系簧上方的构架上，测速传感器设置于列车的车轴端盖内，振动传感器和测速传感器分别采集车载振动信号和测速信号，采集到的信号先经模拟预处理电路进行低通滤波处理，再经A/D转换器将模拟信号转换为数字信号，该数字信号一方面通过单片机传输至无线通讯端，另一方面通过ZigBee电路传输至上位机进行故障诊断分析处理；上位机主控芯片对接收到的数字信号进行信号分析处理及故障诊断。本发明具有操作方便、精度高、成本低等优点。
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公开(公告)号：CN103198359A
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201310116177.3
申请日：2013-04-03
Applicant: 南京理工大学
IPC: G06N7/02
Abstract: 本发明公开了一种基于NSGA-Ⅱ优化改进的模糊回归模型构造方法，减少模糊集合、模糊规则及其前件的冗余，提高模糊回归模型的解释性。首先通过三角隶属函数和WM（WangandMendel）算法构造初始模糊回归模型；然后基于NSGA-Ⅱ优化模糊回归模型，减少了模糊集合数，优化了模糊集合参数，同时通过对模糊规则及其前件的选择来删除模糊规则中的冗余，从而提高了模糊回归模型的精确性和解释性。
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公开(公告)号：CN113792144A
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202111087880.7
申请日：2021-09-16
Applicant: 南京理工大学
IPC: G06F16/35 , G06F40/126 , G06N3/04 , G06N3/08
Abstract: 本发明公开了一种基于半监督的图卷积神经网络的文本分类方法，为构建文本与文本之间的语义关系，采用BERT模型将文本进行编码成固定的向量，进而分析了文本与文本之间的相似关系，构建了文档‑文档之间的边关系。文本的特征表示可以依赖于相近的文档特征，利用图卷积神经网络聚合文档节点的邻居节点特征进行特征学习，增强目标文档节点的特征表示。采用GMMM模型，其不仅可以进行促进节点的特征学习还可以进行标签信息传播，有效的解决了标记数据稀疏的问题。
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公开(公告)号：CN104236911B
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201410509086.0
申请日：2014-09-28
Applicant: 江苏润仪仪表有限公司 , 南京理工大学
IPC: G01M13/04
Abstract: 本发明公开了一种城市轨道交通车辆转向架轴承服役过程监测与故障诊断系统及方法。该系统包括振动传感器、采集板卡、AD芯片、数字信号处理板卡、诊断服务主机，其中数字信号处理板卡为DSP加FPGA的双处理器架构；在列车的车轴端盖上设置振动传感器，一个转向架共有四个振动传感器。所述振动传感器采集转向架轴承振动信号，经由集成放大、滤波功能电路的采集板卡得到模拟信号，AD芯片对模拟信号采样后得到数字信号，然后将该数字信号输入到数字信号处理板卡的FPGA，FPGA对采集的数字信号进行初步预处理并输入DSP完成预处理，并将结果发送至诊断服务主机进行分析、诊断故障，并对故障进行分级。本发明具有成本低、工程实施性好的优点，能够在线实时监测。
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