一种生物骨钉材料及其制备方法

    公开(公告)号:CN113877004A

    公开(公告)日:2022-01-04

    申请号:CN202111176683.2

    申请日:2021-10-09

    Abstract: 本发明提供的生物骨钉材料及其制备方法,涉及高分子材料技术领域,该材料为以聚乳酸和聚己内酯共混物为基底,通过物理注塑发泡成型方式制得的具有开孔结构的材料;制备时,先采用双螺杆挤出机熔融塑化并挤出造粒制得基底产品,然后基底产品在专用发泡注塑机机筒内经物理注塑发泡成型,制得生物骨钉材料。本发明的生物骨钉材料具有良好的生物相容性、完全能生物降解,尤其是其具有的开孔结构在应用时能致使组织液循环流动;并且,微发泡获得的开孔结构的材料具有一定轻量化效果,整体减重达20%以上,大大减轻人体的负荷,具有环保和减轻能源负担的优点。

    一种高耐热阻燃尼龙发泡材料及其制备方法

    公开(公告)号:CN118562190A

    公开(公告)日:2024-08-30

    申请号:CN202310586930.9

    申请日:2023-05-24

    Abstract: 本发明提供的高耐热阻燃尼龙发泡材料及其制备方法,涉及高分子发泡材料领域;包括如下步骤:将PA6树脂、PA610树脂、阻燃剂和添加剂混合后,获得第一组分;将第一组分加入到双螺杆挤出机中混合均匀,混合后经熔融塑化、捏合混炼、挤出、冷却、切粒、干燥,得到待发泡的初级产品;将待发泡的初级产品和发泡剂混合烘干后,获得第二组分;将第二组分加入到单螺杆挤出机中,出料经板材模口挤出、冷却、定型、切割,获得一次微发泡尼龙板材;将一次微发泡尼龙板材放入超临界流体发泡模压机中,采用超临界流体发泡工艺制成高耐热阻燃尼龙发泡材料;该材料阻燃性能达到UL94(1.6mm)V0,发泡倍率8~15倍,机械性能优异,产品无后收缩,泡孔光滑细腻。

    一种生物骨钉材料及其制备方法

    公开(公告)号:CN113877004B

    公开(公告)日:2023-02-03

    申请号:CN202111176683.2

    申请日:2021-10-09

    Abstract: 本发明提供的生物骨钉材料及其制备方法,涉及高分子材料技术领域,该材料为以聚乳酸和聚己内酯共混物为基底,通过物理注塑发泡成型方式制得的具有开孔结构的材料;制备时,先采用双螺杆挤出机熔融塑化并挤出造粒制得基底产品,然后基底产品在专用发泡注塑机机筒内经物理注塑发泡成型,制得生物骨钉材料。本发明的生物骨钉材料具有良好的生物相容性、完全能生物降解,尤其是其具有的开孔结构在应用时能致使组织液循环流动;并且,微发泡获得的开孔结构的材料具有一定轻量化效果,整体减重达20%以上,大大减轻人体的负荷,具有环保和减轻能源负担的优点。

    一种低密度阻燃聚丙烯发泡材料及其制备方法

    公开(公告)号:CN114085455B

    公开(公告)日:2023-08-01

    申请号:CN202111381020.4

    申请日:2021-11-20

    Abstract: 本发明提供的低密度阻燃聚丙烯发泡材料及其制备方法,涉及高分子发泡材料技术领域;其中,发泡材料由阻燃聚丙烯材料经超临界流体发泡而得;阻燃聚丙烯材料包括以下重量份的组分:聚丙烯50~70份;阻燃剂15~35份;抑烟剂1~6份;润滑剂0.5~1份;增韧剂5~10份;抗氧剂0.3~1份。本发明由超临界流体技术发泡获得的低密度阻燃聚丙烯发泡材料,其阻燃性能达到UL941.6mm V0级,且能够保证高发泡倍率、力学性能优异、泡孔密度高以及表观质量细腻,光滑等优点,充分解决现有技术上高发泡倍率阻燃聚丙烯泡沫材料的难制备的问题。

    一种低密度低翘曲汽车底护板材料及其制备方法

    公开(公告)号:CN116144109A

    公开(公告)日:2023-05-23

    申请号:CN202310104460.8

    申请日:2023-02-13

    Abstract: 本发明公开了一种低密度低翘曲汽车底护板材料,包括如下重量份的组分:聚丙烯49‑85重量份,玻璃纤维10‑30重量份,相容剂3‑6重量份,发泡剂0.5‑5重量份,发泡助剂1‑5重量份,成核剂0.2‑1重量份,抗氧剂0.2‑2重量份,润滑剂0.2‑2重量份;其中,所述聚丙烯为高熔体强度聚丙烯、高流动性聚丙烯两种复配形式,玻璃纤维为扁平短玻璃纤维。本申请通过上述组分制成材料经过微发泡注塑机和开模二次注塑发泡技术获得的低密度低翘曲汽车底护板材料具有:(1)底护板产品减重效果明显,满足汽车底护板轻量化的需求;(2)汽车底护板产品外观光滑、无气痕、无凹坑,满足底护板表观需求;(3)汽车底护板产品无翘曲变形,满足安装要求,机械性能满足车用标准。

    一种低气味汽车内饰材料及其制备方法

    公开(公告)号:CN114479272A

    公开(公告)日:2022-05-13

    申请号:CN202210098988.4

    申请日:2022-01-25

    Abstract: 本发明提供一种低气味汽车内饰材料及其制备方法,涉及汽车内饰材料领域;该方法包括按照重量份称取以下组分:聚丙烯60~85份、填充剂10~30份、吸附剂0.5~2份、润滑剂0.5~1份、增韧剂3~10份和抗氧剂0.3~1份,共混后加入双螺杆挤出机中混合均匀,并经熔融塑化、捏合混炼、挤出、冷却、切粒和干燥后,得到初级产品;将初级产品加入高压釜中,采用高压釜超临界流体间歇方式提纯初级产品,制得低气味汽车内饰材料。本发明采用高压釜超临界流体间歇方式制得气味等级3.0级别及以下的汽车内饰材料,有效解决目前市场对汽车材料气味日益严格的要求;同时,采用超临界流体技术相较于直接烘干材料效率大大提升,并且能在保持材料拉伸性能的同时提高冲击性能。

    一种可重复吹塑挤出的聚丙烯材料及其制备方法

    公开(公告)号:CN118374088A

    公开(公告)日:2024-07-23

    申请号:CN202410303992.9

    申请日:2024-03-18

    Abstract: 本发明公开了一种可重复吹塑挤出的聚丙烯材料,包括如下重量份组分:挤出吹塑聚丙烯A 62‑87重量份,高熔体强度聚丙烯B 10‑30重量份,黑色母1‑3重量份,功能母粒2‑5重量份;其中,所述功能母粒包括如下重量份组分:低熔点聚烯烃载体38‑64重量份,交联剂10‑20重量份,助交联剂5‑10重量份,抗氧剂5‑10重量份,其它助剂1‑2重量份。本发明通过采用挤出吹塑聚丙烯和高熔体强度聚丙烯进行复配并结合添加功能母粒用于制备聚丙烯材料能够有效防止聚丙烯材料在吹塑挤出的过程中出现降解的情况,从而保证其所产生的边角料能够进行多次重复吹塑挤出,并且仍然保持较高的溶体强度,同时多次重复吹塑挤出所获得的产品性能保持良好,进而有效的节约了资源,降低了生产成本。

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