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公开(公告)号：CN106896804A
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201710271169.4
申请日：2017-04-24
Applicant: 南京越博动力系统股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明属于电动汽车监控技术领域，涉及一种纯电动汽车远程监控故障诊断报警系统及方法。一种纯电动汽车远程监控故障诊断报警系统，包括车载终端、远程监控服务平台和微信工单管理平台；通过所述系统进行远程监控故障诊断报警方法，包括，车载终端采集车辆信息；匹配故障代码；将车辆信息传送给远程监控平台，并得到相应的故障处理对策；进行故障处理；微信工单管理平台能够访问所述远程监控平台的故障信息和历史车辆信息以及故障处理对策。本发明的有益效果为：售后人员根据车辆故障统计数据库给出的故障解决意见，大大减少纯电动汽车故障排查和排除的时间，有效地提高售后人员的工作效率，减轻纯电动汽车生产厂家在售后方面的成本压力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106896804B
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201710271169.4
申请日：2017-04-24
Applicant: 南京越博动力系统股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明属于电动汽车监控技术领域，涉及一种纯电动汽车远程监控故障诊断报警方法。方法包括，车载终端采集车辆信息；匹配故障代码；将车辆信息传送给远程监控平台，并得到相应的故障处理对策；进行故障处理；微信工单管理平台能够访问所述远程监控平台的故障信息和历史车辆信息以及故障处理对策。本发明的有益效果为：售后人员根据车辆故障统计数据库给出的故障解决意见，大大减少纯电动汽车故障排查和排除的时间，有效地提高售后人员的工作效率，减轻纯电动汽车生产厂家在售后方面的成本压力。
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公开(公告)号：CN108873867A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810844510.5
申请日：2018-07-27
Applicant: 南京越博动力系统股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明属于汽车测试技术领域，尤其涉及一种自动化负载与故障注入测试系统及控制方法，所述测试系统包括上位机组件、数据采集板卡、故障注入板卡和ECU控件，通过连接设备、设置参数、模拟信号、注入信号、运行被测设备、采集被测设备信息、输出或分析被测设备信息七个步骤，实现自动化负载与故障注入测试。本发明采用仿真模型模块搭建整车模拟信号，实现半实物测试，即只有被测设备是真实的，极大的降低了测试成本，提高了测试效率。
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公开(公告)号：CN108536124A
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201810274067.2
申请日：2018-03-29
Applicant: 南京越博动力系统股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开一种能够自我检测和保护的自动故障注入系统及其自检方法，所述故障注入系统包括与整车控制器连接的故障注入模块；信号检测模块，与所述故障注入模块相连接；故障保护模块，与所述信号检测模块相连接；所述自检方法包括如下步骤：步骤1、为所述能够自我检测和保护的自动故障注入系统上电；步骤2：所述能够自我检测和保护的自动故障注入系统启动自检；步骤3：所述信号检测模块对所述故障注入系统的输入信号进行检测；步骤4：出具检测结果。所述自动故障注入系统无需人工参与即能够进行故障的注入，并能够对所述自动故障注入系统进行自我保护；所述自检方法能够有效的保证测试结果的准确性和可靠性。
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公开(公告)号：CN106936915A
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201710178971.9
申请日：2017-03-23
Applicant: 南京越博动力系统股份有限公司
CPC classification number: H04L67/12 , G06F17/30289 , G06F17/30539 , H04L67/02 , H04L67/025 , H04L67/1097
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车远程监控数据云分析系统,包括：企业智慧云系统、地方服务平台、先进算法单元以及用于车辆信息获取和传送的车载高级智能信息终端。所述先进算法单元、企业智慧云系统、地方服务平台依次连接，所述车载高级智能信息终端分别与企业智慧云系统、地方服务平台连接。本发明的优点是能够提供新能源车辆的实时监控、节能优化、故障预警、电池监控、远程生产包括标定和升级和工况合成的服务。应用本发明能够远程定位车辆来了解故障信息，为技术人员对车辆的匹配、标定、优化的工作提供科学的数据支撑，提高了研发效率，缩短了开发周期，降低了研发成本。
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公开(公告)号：CN207529160U
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201721794417.5
申请日：2017-12-20
Applicant: 南京越博动力系统股份有限公司
IPC: G05B19/04
Abstract: 本实用新型涉及一种纯电动汽车CAN总线系统，包括能源控制子系统、电驱动控制子系统、车身控制子系统、高速CAN总线、低速CAN总线和诊断CAN总线，其中，能源控制子系统的各个模块和电驱动控制子系统中的电机控制模块、直流逆变器和制动模块，通过高速CAN总线与整车控制器相连，车身控制子系统的各个模块通过低速CAN总线与整车控制器连接，诊断接口通过诊断CAN总线与整车控制器连接。本实用新型的有益效果是：整车控制器不仅能够很方便地在数据传输发生冲突的时候判断出优先传输优先级高的数据，并且整车上的数据通信根据不同CAN总线上的通信节点能够调整通信速率，提高整车的通信效率及CAN总线的利用率。
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