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公开(公告)号：CN106444721A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201611023192.3
申请日：2016-11-21
Applicant: 南京越博动力系统股份有限公司
IPC: G05B23/02
CPC classification number: G05B23/0256
Abstract: 本发明公开了一种电动车用整车控制器硬件在环测试系统及测试方法，包括电动车整车控制器、故障注入硬件单元、SCALEXIO和计算机内的车辆仿真模块、车辆行驶动画仿真模块以及车辆状态操作与监控模块；本发明通过线束实现SCALEXIO、故障注入硬件单元、电动车整车控制器之间的连接与通讯，通过网线实现SCALEXIO与计算机连接与通讯。通过计算机内对应的SCALEXIO软件实现SCALEXIO通道选择，车辆仿真模型、车辆行驶动画、车辆状态操作与监控的通讯在计算机内进行交互。本发明可以有效节约整车控制器开发时间与开发成本，而且可以实现对汽车极限行驶工况下整车控制器的性能测试，可以实现对整车控制器的系统集成自动化测试，并生成测试报告，有效降低测试成本，提高测试效率。
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公开(公告)号：CN106593778A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201710036128.7
申请日：2017-01-17
Applicant: 南京越博动力系统股份有限公司
CPC classification number: Y02E10/722
Abstract: 一种增加车辆续驶里程的车载风力发电系统，通过将空气流动的风能转化为可以使用的电能供车辆负载使用，从而增加车辆的续驶里程。车载风力发电系统包括发电系统、调整系统、充电保护系统和负载，所述发电系统连接于所述调整系统，所述调整系统连接于所述充电保护系统，所述充电保护系统连接于所述负载，所述发电系统包括进气通道、转动叶轮、叶轮轴和发电机，所述进气通道固定在车辆上并与车辆的行进方向平行，所述转动叶轮固定在所述叶轮轴上，所述叶轮轴能够转动的固定在所述进气通道内，所述叶轮轴连接于所述发电机，所述发电机连接于所述调整系统，所述调整系统包括相互连接的整流器、滤波器和稳压器，所述调整系统连接于所述充电保护系统。
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公开(公告)号：CN206477958U
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201720058603.6
申请日：2017-01-17
Applicant: 南京越博动力系统股份有限公司
CPC classification number: Y02E10/722
Abstract: 一种增加车辆续驶里程的车载风力发电系统，通过将空气流动的风能转化为可以使用的电能供车辆负载使用，从而增加车辆的续驶里程。车载风力发电系统包括发电系统、调整系统、充电保护系统和负载，所述发电系统连接于所述调整系统，所述调整系统连接于所述充电保护系统，所述充电保护系统连接于所述负载，所述发电系统包括进气通道、转动叶轮、叶轮轴和发电机，所述进气通道固定在车辆上并与车辆的行进方向平行，所述转动叶轮固定在所述叶轮轴上，所述叶轮轴能够转动的固定在所述进气通道内，所述叶轮轴连接于所述发电机，所述发电机连接于所述调整系统，所述调整系统包括相互连接的整流器、滤波器和稳压器，所述调整系统连接于所述充电保护系统。
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公开(公告)号：CN206258730U
公开(公告)日：2017-06-16
申请号：CN201621240275.3
申请日：2016-11-21
Applicant: 南京越博动力系统股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本实用新型公开了一种电动车用整车控制器硬件在环测试系统，包括电动车整车控制器、故障注入硬件单元、SCALEXIO和计算机内的车辆仿真模块、车辆行驶动画仿真模块以及车辆状态操作与监控模块；通过线束实现SCALEXIO硬件、故障注入硬件单元、电动车整车控制器之间的连接与通讯，通过网线实现SCALEXIO与计算机连接与通讯，通过计算机内对应的SCALEXIO软件实现SCALEXIO硬件通道选择，车辆仿真模型、车辆行驶动画、车辆状态操作与监控的通讯在计算机内进行交互。本实用新型可以有效节约整车控制器开发时间与开发成本，而且可以实现对汽车极限行驶工况下整车控制器的性能测试，可以实现对整车控制器的系统集成自动化测试，并生成测试报告，有效降低测试成本，提高测试效率。
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