公开(公告)号：CN119911407A

公开(公告)日：2025-05-02

申请号：CN202510068135.X

申请日：2025-01-16

Applicant: 青岛哈尔滨工程大学创新发展中心 ,  哈尔滨工程大学

Inventor： 姜帆 ,  田晟瑞 ,  黄礼敏 ,  李华阳 ,  杨珂

IPC: B63H21/00 ,  B63H21/17 ,  B63B35/00 ,  B63B3/02 ,  B63B7/00 ,  B63H5/08 ,  B63H5/125 ,  B63H5/14 ,  B63H23/30 ,  B63B79/40 ,  B63B79/20 ,  F03D9/32 ,  F03D9/11 ,  F03D9/25 ,  F03D9/00 ,  H02S10/12

Abstract: 本发明属于无人船技术领域，公开了一种可折叠风电混合驱动三体无人船及其控制方法，该无人船包括船体、风能与光能系统、驱动系统、控制系统和自航系统；船体包括外侧船体、中间船体和连接桥结构，外侧船体和中间船体间隔设置在连接桥结构两侧，连接桥采用伸缩和折叠结构，伸缩和折叠装置分别采用滑轨和折叠装置；风能与光能系统通过融合太阳能和风能实现多源发电；驱动系统包括主推进器和辅助推进器，用于实现船体转向和推进；控制系统包括Jetson Orin Nano主控板、传感器、阻尼器和调速器，用于控制无人船；自航系统用于实现船只定位和导航路径规划。本发明采用绿色能源驱动，大大减少船舶的碳排放，提高船舶的能源效率。

公开(公告)号：CN119855981A

公开(公告)日：2025-04-18

申请号：CN202380064262.1

申请日：2023-08-29

Applicant: 荣进信托股份有限公司

Inventor： 桥本德雄

IPC: F03D3/04 ,  F03D9/32 ,  H02S10/12 ,  H02S10/40

Abstract: 技术问题：提供一种将风力发电和太阳能发电单元化、优化了拆装作业性、通过较低的高度减小空气阻力并且不损害外观、减少了横风导致的脱落、侧翻并拓宽了设置环境的风力太阳能混合发电装置以及装设有该风力太阳能混合发电装置的电利用汽车。技术手段：风力太阳能混合发电装置的结构的特征在于，由前后开口的方形的壳体、设置于所述壳体内部的发电电动机以及载置于所述壳体上表面的太阳能发电板构成，所述发电电动机由固定于所述壳体底面或设置所述壳体的部位的主体、能旋转地设置于所述主体的转轴、与所述转轴连接并呈钩状地向下侧弯曲的连结棒以及与所述连结棒连续设置的叶片构成，所述叶片相对于所述壳体设置部位表面水平旋转，从而降低高度。

公开(公告)号：CN119821147A

公开(公告)日：2025-04-15

申请号：CN202510225723.X

申请日：2025-02-27

Applicant: 南京海芸之雅科技有限公司

Inventor： 方菲 ,  刘立农 ,  胡兵

IPC: B60L8/00 ,  F03D9/32 ,  F03D9/11 ,  H02S10/40 ,  H02S40/38 ,  F03D1/02 ,  F03D1/06

Abstract: 本发明是一种电动汽车应急用充电装置，包括第一伸缩杆、第二伸缩杆、太阳能发电块和风能发电块，通过第一伸缩杆和第二伸缩杆的伸缩，太阳能发电块和风能发电块能够调整自身与车体之间的关系，并能够优化自身利用太阳能和风能发电的效率，进而在电动汽车的运行和停止时，本发明能够根据现有的情景对发电形式进行调控，进而在不影响电动汽车使用的前提下优化发电的效率，利用太阳能和风能发电后会被蓄电池存储，待需要使用时便可以用来直接给电动汽车充电，从而避免电动汽车遇见缺电而停止运行的情况。

公开(公告)号：CN119641543A

公开(公告)日：2025-03-18

申请号：CN202411760997.0

申请日：2024-12-03

Applicant: 宏创船舶科技(江苏镇江)有限公司 ,  中华人民共和国镇江海事局 ,  江苏科技大学

Inventor： 张宏 ,  华俊 ,  黄祥宏 ,  张健

IPC: F03D3/00 ,  F03D3/06 ,  F03D9/11 ,  F03D9/32 ,  F03D80/00

Abstract: 本发明涉及一种船舶甲板风力发电储能系统，其特征在于：包括风力发电模块、波浪补偿模块和储能电池；采用独立的中心内轴和中心外轴结构分别风罩和叶片相连，提高风能的利用效率；通过在风罩的底端沿圆周方向设置有滑轮，提高了整个垂轴式风力发电机的稳定性；补偿船体的横摇、纵摇、横荡、纵荡、升沉和首尾摇的同时也能够全面实时补偿了风力发电模块的六个六自由度的运动，能够在恶劣的海况下，在船体摇摆不定的状态下，为风力发电模块提供一个安全稳定的发电空间；波浪补偿平台采用中心两个伺服缸竖直安装、四个伺服缸倾斜安装布局方式，可以实现对船体六个自由度的高精度补偿，具有稳定性高、承载能力强、补偿范围广等特点。

公开(公告)号：CN119616757A

公开(公告)日：2025-03-14

申请号：CN202510052259.9

申请日：2025-01-14

Applicant: 徐庆惠

Inventor： 徐庆惠

IPC: F03D5/00 ,  H02K7/18 ,  H02J7/32 ,  F03D9/11 ,  F03D9/32 ,  F03D15/00

Abstract: 本发明揭示一种多杠杆发电技术，其权利特征包括中心轴、滑轮、圆形轨道、垂直兜风扇槽、收风器、永磁磁铁、围边齿轮、变速箱、齿轮发电机、蓄电池、护架，其中，中心轴置于护架中心，垂直固定在滑轮中，滑轮外接垂直兜风扇槽，在垂直兜风扇槽外沿安装内南外北永磁磁铁，在护架上安装内北外南永磁磁铁，围绕垂直兜风扇槽接围边齿轮，围边齿轮带动变速箱连动齿轮发电机，对接中心轴在护架上方安装收风器，收风器、垂直兜风扇槽下接滑轮，滑轮坎入圆形轨道中，中心轴、圆形轨道、变速箱、齿轮发电机、蓄电池置于护架内，并连接在护架上，齿轮发电机接蓄电池，实施多杠杆力发电。

公开(公告)号：CN110873023B

公开(公告)日：2025-03-07

申请号：CN201811026722.9

申请日：2018-09-04

Applicant: 郑州宇通重工有限公司

Inventor： 杜柯 ,  陈建设 ,  马九腾 ,  潘鹏昌 ,  张垒成 ,  赵玉东 ,  张增

IPC: F03D9/11 ,  F03D9/32 ,  F03D7/02 ,  E01H1/08

Abstract: 本发明涉及一种电动环卫车，电动环卫车包括具有离心风机的车体，所述离心风机的出风口处设有风力发电装置，所述风力发电装置与电动环卫车的动力电池相连，风力发电装置包括固定在车体上的基座，基座上设有风力发电机以及与风力发电机传动相连的风轮，所述风轮的迎风侧前方设有风门，基座上设有用于驱动风门动作以调整风门开度大小的驱动机构。具体使用时，当风速过小时，风门关闭，避免迎风侧受风进而驱动风力发电机转动；当风速过大时，风门关闭，避免风力过大导致风轮以及风力发电机损坏。根据需要调整风门的开度大小，将风力发电机的发电功率保持在一定的范围之内。

公开(公告)号：CN118704387B

公开(公告)日：2025-03-04

申请号：CN202410767212.6

申请日：2024-06-14

Applicant: 江苏科技大学

Inventor： 金凤 ,  张衬娟 ,  潘泓霏 ,  甘学文 ,  陈德胜 ,  黄周裔

IPC: F03B13/16 ,  E02B3/06 ,  E02B8/06 ,  F03D9/25 ,  F03D9/32

Abstract: 本发明公开了一种消波、发电功能耦合的浮式防波堤，包括若干浮式防波堤单元，每个浮式防波堤单元由对应的系泊系统单独系泊，相邻的两个浮式防波堤单元之间通过连接系统相连。浮式防波堤单元中两个气囊在波浪下的随机变形，会带动动子三在定子三内进行伸缩运动，从而切割磁力线发电；也会带动动子三和定子三及相连的动子一和动子二一起进行往复转动，动子一和动子二都会切割磁力线发电；会使隔板一与两个气囊间封闭的空气在通气管道中发生流动转移，从而引起单向风扇转动并带动风力发电机发电。本发明提供的一种消波、发电功能耦合的浮式防波堤，将消波、发电功能有效结合，不仅整体集成度高，运动响应小，而且安全耐用、成本较低。

公开(公告)号：CN115071422B

公开(公告)日：2025-02-11

申请号：CN202210878398.3

申请日：2022-07-25

Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司

Inventor： 邓淑湘 ,  龙金世 ,  雷志 ,  曹鑫云

IPC: B60L1/00 ,  F03D9/32 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6567

Abstract: 本发明提供一种车用空气压差驱动冷却系统及电动汽车，所述冷却系统包括散热器和形变储能装置；散热器上设有冷却循环回路，冷却循环回路的一端连通散热器的进水口，冷却循环回路的另一端连通散热器的出水口；形变储能装置连接于冷却循环回路上，并能够与冷却循环回路连通，从而形成并联回路；形变储能装置还通过管路与车辆曲面处的曲面连接管连通；车辆曲面能够在气流流过其表面时产生压差，从而使形变储能装置发生形变进行储能，并在形变储能装置恢复形变过程中驱动形变储能装置内的冷却液流动；本发明提供的方案，通过利用车辆行驶过程中的压差进行储能，并能够驱动冷却循环回路的冷却液流动，从而有效降低车辆的能耗，提升车辆的续驶里程。

公开(公告)号：CN119353160A

公开(公告)日：2025-01-24

申请号：CN202411415158.5

申请日：2024-10-11

Applicant: 张卫杰

Inventor： 张卫杰

IPC: F03D9/11 ,  F03D9/32 ,  F03D13/20 ,  F03D1/04 ,  B60L8/00 ,  B60K16/00

Abstract: 本发明涉及汽车发电设备技术领域，具体涉及一种汽车刹车或减速时风扇式自动风力发电设备，它包括车架，该车架前端部的行李箱内安装有若干发电机，每个电机的发电机轴上均匀设置有若干个扇叶，形成发电机组；所述发电机组与通过导线与汽车的电瓶相连；所述车架前端部的行李箱前面为开口处，该开口处上安装有栅栏式自动风门；它采用当踩下刹车时或松开油门时下坡时，栅栏式自动风门会自动打开，行驶的风进入发电设备外罩内，带动扇叶转动，旋转的动力带动发电机开始发电，发出的电自动送到汽车电瓶；它具有能够实时发电，既利于电源的收集存储，保证续航更远，同时扇叶的转动可以使得实时的汽车阻力变大，从而更有效地帮助车辆减速。

公开(公告)号：CN119329705A

公开(公告)日：2025-01-21

申请号：CN202411655818.7

申请日：2024-11-19

Applicant: 中交广州航道局有限公司 ,  中交广航疏浚有限公司

Inventor： 刘展雄 ,  于友帅 ,  丁鹏 ,  沈友斌

IPC: B63B43/04 ,  B63B35/00 ,  B63C13/00 ,  H02J7/35 ,  H02S20/30 ,  H02S40/10 ,  F03D9/32 ,  B08B1/14 ,  B08B1/32

Abstract: 本申请提供了一种无人测量船，涉及无人船技术领域，包括船体，船体底部开设有收纳腔，移动机构包括滑动设置在收纳腔内部的安装板、设置在安装板底部的移动轮、设置在收纳腔内部的驱动组件以及滑动设置在收纳腔两侧内壁的密封板，支撑机构设置在船体的两侧，船体的前侧还设有限位组件，限位组件能够在船体触碰到礁石时使支撑机构展开对船体两侧进行支撑，供电机构设置在船体顶部，供电机构能够同时利用光能和风能为船体进行供电。本申请能够对船体中的移动机构进行收纳，便于在山地上转移船体到合适的入水口，不需要人工以及车辆拖运，并且在船体碰撞到浅水区礁石时能够对船体两侧进行支撑保护，防止船体发生侧翻受损的现象。