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公开(公告)号：CN117125148A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311119586.9
申请日：2023-08-31
Applicant: 南宁华数轻量化电动汽车设计院有限公司
Abstract: 本发明公开一种模块化观光车，包括：底盘模块，沿前后向延伸，具有前端、后端、以及连接前端和后端的两侧；侧围模块，包括侧围挡，所述底盘模块上靠近其两侧的位置以及靠近其后端的位置均设置有所述侧围挡；前舱模块，包括支撑架以及工作台，所述支撑架连接于所述底盘模块上，并靠近所述底盘模块的前端设置，所述工作台设置在所述支撑架上；以及，后舱模块，设于所述底盘模块上，并靠近所述底盘模块的后端设置。本发明技术方案提供的模块化观光车能够提高整车的组装效率，并且，通过模块之间的连接组装可减少零件之间因制造公差大而影响装配效率的问题。
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公开(公告)号：CN117002615A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202311119008.5
申请日：2023-08-31
Applicant: 南宁华数轻量化电动汽车设计院有限公司
Abstract: 本发明公开一种车架结构和车辆，其中，车架结构包括：多个铝合金材质的纵梁，沿纵向延伸设置，多个纵梁上下方向上的一侧对应设置有第一榫卯口；以及，多个铝合金材质的横梁，沿横向延伸，每一横梁上下方向上的一侧对应设置有多个第二榫卯口，多个横梁的多个第二榫卯口对应与多个纵梁的第一榫卯口榫卯连接，以使得多个纵梁与多个横梁的上下两侧至少部分齐平。本发明技术方案提供了一种适用于铝合金材质的车架结构。
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公开(公告)号：CN117163164A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311117338.0
申请日：2023-08-31
Applicant: 南宁华数轻量化电动汽车设计院有限公司
Abstract: 本发明公开一种车架和悬挂连接结构以及车辆，其中，车架和悬挂连接结构包括：铝合金车架，铝合金车架的一侧形成有外侧且下端均呈开口的容置腔，容置腔的顶壁开设有过口；安装座，包括顶部以及自顶部朝下延伸的侧部，顶部和侧部共同围合形成下端呈开口设置的安装腔，安装座的上端穿出过口，且安装座与容置腔的壁部之间通过连接件实现面连接；以及减震塔，减震塔的上端穿过安装座的顶部且与安装座固定连接。本发明技术方案解决了减震塔施加在铝合金车架上的局部拉力过大的问题。
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公开(公告)号：CN117002631A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202311117931.5
申请日：2023-08-31
Applicant: 南宁华数轻量化电动汽车设计院有限公司
Abstract: 本发明公开一种铝合金车架及车辆，其中，铝合金车架包括：铝合金材质的车架主体，沿着纵向延伸；铝合金材质的上蒙皮，设于所述车架主体的上侧；以及，铝合金材质的下蒙皮，设于所述车架主体的下侧；其中，所述车架主体与所述上蒙皮和所述下蒙皮限定出用以加强作用的腔梁结构。本发明技术方案提出的铝合金车架及车辆，解决了现有的轻量化车架强度不足的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111717286B
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202010704890.X
申请日：2020-07-21
Applicant: 南宁华数轻量化电动汽车设计院有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本发明公开一种客车多孔横向隧道铝合金腔梁结构车架，包括两根平行设置的纵梁，其特征在于：所述纵梁为多腔铝型材结构，两根所述纵梁之间横向设置有横向隧道腔、剪力墙、横臂，所述横向隧道腔、剪力墙、横臂的两端分别贯穿两根所述纵梁腹部型腔并与之榫卯连接，再通过连接件固定。本发明通过若干个横向隧道腔、若干剪力墙、若干横臂与纵梁构成一个箱式的横向隧道铝合金腔梁车架拓扑结构，车架的受力稳定性好，扭转刚度可达到同级别钢车架的扭转刚度，此外横向隧道腔可用于收纳电池包，有效地提高车架空间利用率。
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公开(公告)号：CN111717286A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202010704890.X
申请日：2020-07-21
Applicant: 南宁华数轻量化电动汽车设计院有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本发明公开一种客车多孔横向隧道铝合金腔梁结构车架，包括两根平行设置的纵梁，其特征在于：所述纵梁为多腔铝型材结构，两根所述纵梁之间横向设置有横向隧道腔、剪力墙、横臂，所述横向隧道腔、剪力墙、横臂的两端分别贯穿两根所述纵梁腹部型腔并与之榫卯连接，再通过连接件固定。本发明通过若干个横向隧道腔、若干剪力墙、若干横臂与纵梁构成一个箱式的横向隧道铝合金腔梁车架拓扑结构，车架的受力稳定性好，扭转刚度可达到同级别钢车架的扭转刚度，此外横向隧道腔可用于收纳电池包，有效地提高车架空间利用率。
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公开(公告)号：CN212354153U
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202021442071.4
申请日：2020-07-21
Applicant: 南宁华数轻量化电动汽车设计院有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本实用新型公开一种客车多孔横向隧道铝合金腔梁结构车架，包括两根平行设置的纵梁，其特征在于：所述纵梁为多腔铝型材结构，两根所述纵梁之间横向设置有横向隧道腔、剪力墙、横臂，所述横向隧道腔、剪力墙、横臂的两端分别贯穿两根所述纵梁腹部型腔并与之榫卯连接，再通过连接件固定。本实用新型通过若干个横向隧道腔、若干剪力墙、若干横臂与纵梁构成一个箱式的横向隧道铝合金腔梁车架拓扑结构，车架的受力稳定性好，扭转刚度可达到同级别钢车架的扭转刚度，此外横向隧道腔可用于收纳电池包，有效地提高车架空间利用率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN220662479U
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202322363697.6
申请日：2023-08-31
Applicant: 南宁华数轻量化电动汽车设计院有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种挡风玻璃总成及观光车，其中，挡风玻璃总成，用于安装于车辆前部，所述挡风玻璃总成包括：框架，包括铝合金围框以及间隔条，所述框架沿上下且左右方向延伸，所述间隔条设置在所述铝合金围框内靠其下端的位置，且沿左右方向延伸，所述间隔条将所述铝合金围框分隔为上下分布的第一安装区和第二安装区；前挡风玻璃，适配安装于所述第一安装区；以及，雨刮器组件，包括主体和雨刷，所述主体设置在所述第二安装区，所述雨刷设置在所述第一安装区，且所述雨刷通过转臂连接于所述主体。本实用新型技术方案提供的挡风玻璃总成可直接整体装配在车辆上，安装简单，且还能够提高车辆的安装效率。
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