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公开(公告)号：CN103625492A
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201210310620.6
申请日：2012-08-29
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61F1/08
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆铝合金车体吊挂梁，由至少两个相互平行的横梁和至少两个相互平行的纵梁焊接连接形成框架结构，所述纵梁的两端焊接连接在两端横梁的内侧，所述纵梁的外侧面与所述横梁的端面处于同一平面内。本发明吊挂梁采用焊接连接的框架式结构，整体的刚性与机械强度较高，且横梁的两端面与纵梁的外侧面均与底架边梁焊接连接，形成一体化的连接结构，大幅度增大了焊缝面积，即承载面积增大，可以明显的降低该处焊缝应力，焊缝应力与现有技术相比可以降低约45MPa，大幅度提高其疲劳寿命。
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公开(公告)号：CN103661477B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201310009957.8
申请日：2013-01-11
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61G7/14
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆车钩提杆防跳装置，包括车钩提杆、提杆座和防跳止挡，所述防跳止挡与所述提杆座转动连接，在所述提杆座上具有钥匙形通孔，所述通孔的下部为用于阻止所述车钩提杆转动的卡槽，所述通孔的上部为允许所述车钩提杆转动的转动孔，在所述车钩提杆上具有与所述卡槽形状相匹配的卡合部，所述防跳止挡由用于垂向限制的止挡板和用于水平向限制的止挡立板组成，所述止挡立板与所述车钩提杆的侧部贴合，所述止挡板的底部与所述车钩提杆的顶端相抵触。本发明整体结构简单，使用安全可靠，安装拆卸非常方便，操作也简单快捷，可迅速实现闭合、开启两个状态的切换，成本低。
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公开(公告)号：CN103661477A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310009957.8
申请日：2013-01-11
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61G7/14
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆车钩提杆防跳装置，包括车钩提杆、提杆座和防跳止挡，所述防跳止挡与所述提杆座转动连接，在所述提杆座上具有钥匙形通孔，所述通孔的下部为用于阻止所述车钩提杆转动的卡槽，所述通孔的上部为允许所述车钩提杆转动的转动孔，在所述车钩提杆上具有与所述卡槽形状相匹配的卡合部，所述防跳止挡由用于垂向限制的止挡板和用于水平向限制的止挡立板组成，所述止挡立板与所述车钩提杆的侧部贴合，所述止挡板的底部与所述车钩提杆的顶端相抵触。本发明整体结构简单，使用安全可靠，安装拆卸非常方便，操作也简单快捷，可迅速实现闭合、开启两个状态的切换，成本低。
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公开(公告)号：CN103625484A
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201210297304.X
申请日：2012-08-21
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
CPC classification number: Y02T30/34
Abstract: 本发明涉及一种大轴重发电车车体钢结构，所述车体钢结构是由底架钢结构、侧墙钢结构、车顶钢结构和端墙钢结构焊接而成的薄壁筒形结构，底架横梁、侧墙立柱和车顶弯梁焊接成为一个封闭的环状结构。本发明整体结构采用无中梁、薄壁筒形整体承载焊接结构，对车顶弯梁、侧墙板和立柱、底架枕梁和横梁等进行了加强设计，并将底架横梁、侧墙立柱和车顶弯梁设计成封闭环状结构，保证了车体结构的抗变形与抗扭转性能，提高了车体结构的强度和刚度。
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公开(公告)号：CN104913876A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201510347123.7
申请日：2015-06-23
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G01L25/00
Abstract: 提供一种基于超声波法的铝合金车体残余应力测量零应力试块的制作装置及方法，其可避免使用去应力退火热处理方法制作零应力试块导致组织变化产生的测量误差，提高超声波法对铝合金结构残余应力测量结果的精度和可靠性。装置包括第一、二试块、单向应变片、静态应变仪、超声波换能器、超声波应力测试设备，制作两块材料、大小、尺寸一致的试块，对第一试块进行切条破坏，利用粘贴单向应变片和静态应变仪测量其初始应力值，第二试块可认为其内应力的大小和切条法所测释放应力相等，即可认为是零应力试块，先调出该材料在零应力块基础数据库中的参数，用第二试块进行零应力标定，再对测试对象进行测试，测试结果所得到的应力值去除初始应力值即可。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202806761U
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201220416154.5
申请日：2012-08-21
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
CPC classification number: Y02T30/34
Abstract: 本实用新型涉及一种大轴重发电车车体钢结构，所述车体钢结构是由底架钢结构、侧墙钢结构、车顶钢结构和端墙钢结构焊接而成的薄壁筒形结构，底架横梁、侧墙立柱和车顶弯梁焊接成为一个封闭的环状结构。本实用新型整体结构采用无中梁、薄壁筒形整体承载焊接结构，对车顶弯梁、侧墙板和立柱、底架枕梁和横梁等进行了加强设计，并将底架横梁、侧墙立柱和车顶弯梁设计成封闭环状结构，保证了车体结构的抗变形与抗扭转性能，提高了车体结构的强度和刚度。
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公开(公告)号：CN203094094U
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201320013873.7
申请日：2013-01-11
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61G7/14
Abstract: 本实用新型涉及一种轨道车辆车钩提杆防跳装置，包括车钩提杆、提杆座和防跳止挡，所述防跳止挡与所述提杆座转动连接，在所述提杆座上具有钥匙形通孔，所述通孔的下部为用于阻止所述车钩提杆转动的卡槽，所述通孔的上部为允许所述车钩提杆转动的转动孔，在所述车钩提杆上具有与所述卡槽形状相匹配的卡合部，所述防跳止挡由用于垂向限制的止挡板和用于水平向限制的止挡立板组成，所述止挡立板与所述车钩提杆的侧部贴合，所述止挡板的底部与所述车钩提杆的顶端相抵触。本实用新型整体结构简单，使用安全可靠，安装拆卸非常方便，操作也简单快捷，可迅速实现闭合、开启两个状态的切换，成本低。
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公开(公告)号：CN203008523U
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201220681561.9
申请日：2012-12-12
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: E05B1/00
Abstract: 本实用新型涉及一种轨道车辆车外侧门扶手，包括扶手杆、上安装座和下安装座，所述上安装座和所述下安装座都包括底座和扶手杆柄，所述底座固定在车体上，所述扶手杆柄整体呈弧形向一侧弯曲，所述扶手杆柄一端与所述底座连接，另一端与所述扶手杆连接，在所述扶手杆表面设置涂塑层，所述扶手杆上下两端与所述扶手杆柄固定连接。本实用新型所述的一种轨道车辆车外侧门扶手，结构简单，安装方便，有良好的工艺性。通过涂塑层，满足人体手感的良好接触，满足在低温环境下不发生脆裂。通过扶手杆柄的结构，使扶手在美观效果上有了提高。
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公开(公告)号：CN202952982U
公开(公告)日：2013-05-29
申请号：CN201220660769.2
申请日：2012-12-05
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61C17/02
Abstract: 本实用新型涉及一种轨道车辆新型油箱吊座，包括一块水平底板和焊接在所述底板上的多个安装板，所述底板与所述安装板垂直，所述多个安装板平行排列，所述底板焊接在车体底架上，在所述安装板上设置有用于连接油箱的销孔。本实用新型所述的一种轨道车辆新型油箱吊座，结构简单，采用拼接代替整体铸造，强度高，焊接施工简单，制造周期短，提高生产效率，降低生产成本。
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公开(公告)号：CN202147693U
公开(公告)日：2012-02-22
申请号：CN201020652486.4
申请日：2010-12-10
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61G3/02
Abstract: 本实用新型所述轨道车辆回送车钩装置，采用通用型结构的车钩头模块化设计，通过随机地调节车钩头与钩身的水平与垂向高度而实现与多种类轨道车辆的挂接。轨道车辆回送车钩装置包括有相互连接的车钩头和回送车钩钩身，分别与回送车钩钩身连接的复原弹簧盒、钩尾框，在钩尾框内部设置有缓冲器。在钩尾框侧部设置有用于支撑钩尾框和缓冲器的车钩尾框托；复原弹簧盒、车钩尾框托分别通过螺栓安装在牵引梁上；在牵引梁的垂向上设置有数组用于调节复原弹簧盒、车钩尾框托安装高度的螺栓孔。
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