高速列车定制车型的过程元模型实例构建方法及装置

    公开(公告)号:CN105608255A

    公开(公告)日:2016-05-25

    申请号:CN201510931093.4

    申请日:2015-12-11

    Abstract: 本申请公开一种高速列车定制车型的过程元模型实例构建方法,包括:获取过程元模型模板以及过程元数据,过程元数据包括过程元类以及过程元;将过程元数据写入所述过程元模型模板中,形成过程元模型;将过程元模型进行赋值,形成过程元模型实例。由于高速列车中快速开发中的项目过程即过程元模型实例的构建与基于高速列车中快速开发中的项目任务即产品元模型实例构建进行了相连,实现了高速列车快速开发过程中的项目-任务和活动之间的连接,实现了过程与项目任务的关联,保障了开发过程中任务的分配和协调,最终实现了快速准确完成高速列车的定制化研发,节约人力、时间和资金成本。本申请还公开了高速列车定制车型的过程元模型实例构建装置。

    高速列车定制车型的可视化技术指标实例构建方法及装置

    公开(公告)号:CN105373681A

    公开(公告)日:2016-03-02

    申请号:CN201510920005.0

    申请日:2015-12-11

    CPC classification number: G06F17/5095 G06F17/5036

    Abstract: 本申请公开一种高速列车定制车型的可视化技术指标实例构建方法,包括:获取定制车型的需求元模型实例;依据所述定制车型的需求元模型实例中的需求项检索映射规则,得到需求映射规则;将所述定制车型的需求元模型实例作为所述需求映射规则的输入项,依据所述需求映射规则输出定制车型的技术指标实例;将所述定制车型的技术指标实例写入所述技术指标可视化模板中,生成可视化技术指标实例。本方案基于需求驱动,通过定制车型的技术指标实例作为从需求到产品转化过程中的保障,为后续的快速设计提供技术指标文件的设计支撑数据,满足高质量高标准研发的要求。本申请还公开了一种高速列车定制车型的可视化技术指标实例构建装置。

    气密供风管路结构
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104925077A

    公开(公告)日:2015-09-23

    申请号:CN201510250776.3

    申请日:2015-05-15

    CPC classification number: B61D35/00

    Abstract: 本发明属于动车组集便器供风技术领域,公开了一种气密供风管路结构,包括:法兰和供风管,所述法兰上设有一个或多个供所述供风管穿过的供风管孔,所述法兰上还设有多个用于连接高速动车组的金属地板的螺栓孔;所述钢管与所述法兰焊接连接。本发明通过采用可拆卸连接的法兰与车身的金属地板连接,供风管与法兰焊接为一整体,供风管与车身连接牢固,拆卸方便,结构紧凑,提高了防护等级,密封效果良好,而且由于有法兰存在,其隔音效果也比较好。

    高速动车组废水污物收集装置

    公开(公告)号:CN202952999U

    公开(公告)日:2013-05-29

    申请号:CN201220633511.3

    申请日:2012-11-26

    Abstract: 本实用新型涉及一种高速动车组废水污物收集装置,包括一个箱体,在所述箱体内用隔板分隔成相互独立的废水腔和污物腔,所述废水腔的箱体壁上设置有废水进口和废水出口,在所述污物腔的箱体壁上设置有污物进口和污物出口,所述废水进口连接有进水管,在所述进水管上设置有进水阀,所述废水出口处设置废水排空阀,所述污物出口处设置污物排空阀,所述污物进口通过排污管连接用于暂时存放污物的污物中转箱,所述污物中转箱通过进污管连接便器,在所述排污管上设置有排污阀,在所述进污管上设置有进污阀。本实用新型将废水箱和污物箱集成在一起,利用一个箱体收集废水和污物,不但占用车下空间小,而且利于安装和日常维护。

    气密供风管路结构
    5.
    实用新型

    公开(公告)号:CN204674601U

    公开(公告)日:2015-09-30

    申请号:CN201520317199.0

    申请日:2015-05-15

    Abstract: 本实用新型属于动车组集便器供风技术领域,公开了一种气密供风管路结构,包括:法兰和供风管,所述法兰上设有一个或多个供所述供风管穿过的供风管孔,所述法兰上还设有多个用于连接高速动车组的金属地板的螺栓孔;所述钢管与所述法兰焊接连接。本实用新型通过采用可拆卸连接的法兰与车身的金属地板连接,供风管与法兰焊接为一整体,供风管与车身连接牢固,拆卸方便,结构紧凑,提高了防护等级,密封效果良好,而且由于有法兰存在,其隔音效果也比较好。

    高速铁路车辆废水污物收集装置

    公开(公告)号:CN202952981U

    公开(公告)日:2013-05-29

    申请号:CN201220633371.X

    申请日:2012-11-26

    Abstract: 本实用新型涉及一种高速铁路车辆废水污物收集装置,包括箱体、废水中转箱和污物中转箱,所述废水中转箱通过进水管与排水设备连接,所述废水中转箱通过排水管与所述污物中转箱连接,所述污物中转箱通过进污管与便器连接,所述污物中转箱通过排污管与所述箱体连接,在所述进水管、排水管、进污管和排污管上分别设置进水阀、排水阀、进污阀和排污阀,在所述箱体上设置有排出口,在所述排出口处设置排空阀。本实用新型将废水箱和污物箱集成在一起,利用一个箱体收集废水和污物,结构简单,不但占用车下空间,而且利于安装和日常维护,同时,箱体内的空间通用,容积利用率更高。

    轨道车辆设备舱骨架
    7.
    实用新型

    公开(公告)号:CN201998993U

    公开(公告)日:2011-10-05

    申请号:CN201120071870.X

    申请日:2011-03-17

    CPC classification number: Y02T30/34

    Abstract: 本实用新型所述的轨道车辆设备舱骨架,采用质轻且具有较高刚性与强度的铝型材中空结构,整体骨架的结构着重于实现兼顾稳定性与轻量化设计要求。从而实现稳定可靠地设备舱基础构架,同时有效地减小车体下方重量和提高承载、抗冲击和减振能力。轨道车辆设备舱骨架设置在车体底架的横梁下方,其主要包括有经焊接组装而成的垂向吊梁、底板安装梁。垂向吊梁和底板安装梁均具有铝型材中空结构。设备舱骨架具有截面为“U形”或“山”字形的整体结构。“U形”或“山”字形结构,便于与裙板、底板或端板的连接,而且易于形成密封舱体。

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