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公开(公告)号：CN105172810A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510613106.3
申请日：2015-09-23
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
CPC classification number: Y02T30/32
Abstract: 本发明公开了一种扁宽型头罩开闭机构，包括：主动驱动机构，具有水平框架、开闭气缸、连接座、连杆和安装翼；所述连接座可移动地安装于所述水平框架的滑轨上；所述连接座的另一端分别连接一对连杆，所述连杆的另一端分别连接一组安装翼；所述安装翼的下方设置有一组开闭轨道；从动驱动机构，具有悬挂支架及连接于所述悬挂支架的一组安装副翼；所述安装翼相交叉，其后端分别与所述水平框架上的一组安装翼轴相铰接；所述安装副翼相交叉，其后端分别与所述悬挂支架上的一组安装副翼轴相铰接。该头罩开闭机构结构可靠、运行稳定、占用空间小，尤其适用于司机室前端造型较为扁宽的动车组。本发明还公开了设有所述头罩开闭机构的轨道车辆。
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公开(公告)号：CN105109503A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201510569930.3
申请日：2015-09-09
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61D17/02
CPC classification number: Y02T30/32
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆头罩开闭机构，包括：上连杆机构，设有交叉铰接的第一连杆和第二连杆；下连杆机构，设有交叉铰接的第三连杆和第四连杆，以及后端相铰接的第五连杆和第六连杆，所述第三连杆的后端与所述第六连杆的前端相铰接，所述第四连杆的后端与所述第五连杆的前端相铰接；所述上连杆机构与下连杆机构为相互独立的分体式结构，并设有位于车头内顶部用于引导所述第一连杆和第二连杆的后端沿设定轨迹运动的滑引部件。该头罩开闭机构结构可靠、运行稳定、占用空间小，对司机室多变的造型具有更强的适应性，尤其适用于司机室较为细长仅留有狭小空间给头罩开闭机构的动车组。本发明还公开了设有所述头罩开闭机构的轨道车辆。
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公开(公告)号：CN103847750A
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201210507204.5
申请日：2012-12-01
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61D17/00
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆头部可开闭式前罩，包括对称设置的左前罩和右前罩、用于驱动所述左前罩和右前罩的开闭机构及锁紧装置，还包括一个安装座，所述安装座固定在车头底架上，所述开闭机构和锁紧装置固定在所述安装座上，所述左前罩和右前罩在打开后外翻于车体前端部的外侧。本发明整体结构简单，前罩在打开后翻转到车体外侧，外观整体效果好，左前罩和右前罩在打开后不占用车头内部的有限的空间，而且在打开或关闭的过程中不会与车头内部其它结构相干涉，同时，也有效的减少了开闭机构所占用的头部空间，特别适用于头部曲面短且平，前头内部空间狭小的轨道车辆。
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公开(公告)号：CN105550444A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201510929896.6
申请日：2015-12-11
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5095
Abstract: 本申请公开了高速列车定制车型的需求元模型实例构建方法，包括：获取定制车型的需求实例、定制车型的需求元模型模板以及标准车型的结构树数据模板；将所述定制车型的需求元模型模板中的需求项与所述标准车型的结构树数据模板中的需求项进行对比，获取与所述标准车型的结构树数据模板相同需求项的需求元模型模板；将所述定制车型的需求实例写入所述与所述标准车型的结构树数据模板相同需求项的需求元模型模板中，得到定制车型的需求元模型实例。通过获取定制车型的需求实例、定制车型的需求元模型模板以及标准车型的结构树数据模板，得到定制车型的需求元模型实例，基于需求驱动，得到定制车型的需求元模型实例，快速完成车辆的定制化研发。
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公开(公告)号：CN103847750B
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201210507204.5
申请日：2012-12-01
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61D17/00
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆头部可开闭式前罩，包括对称设置的左前罩和右前罩、用于驱动所述左前罩和右前罩的开闭机构及锁紧装置，还包括一个安装座，所述安装座固定在车头底架上，所述开闭机构和锁紧装置固定在所述安装座上，所述左前罩和右前罩在打开后外翻于车体前端部的外侧。本发明整体结构简单，前罩在打开后翻转到车体外侧，外观整体效果好，左前罩和右前罩在打开后不占用车头内部的有限的空间，而且在打开或关闭的过程中不会与车头内部其它结构相干涉，同时，也有效的减少了开闭机构所占用的头部空间，特别适用于头部曲面短且平，前头内部空间狭小的轨道车辆。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103674473B
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201310698819.5
申请日：2013-12-18
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G01M9/08
Abstract: 本发明提供了一种列车风洞试验用列车模型，包括车身和头型段，其中，该车身用于与头型段贴合的面上设置有第一定位板，而头型段用于与车身贴合的面上设置有第二定位板，且第一定位板和第二顶板中一者上设置有定位凹槽，而另一者上设置有与该定位凹槽配合的定位凸台。安装时，将头型段与车身通过定位凸台和定位凹槽的配合实现预定位，以提高车身与头型段的精确定位安装，此外，通过定位凸台与定位凹槽的预定位还可提高车身与头型段的安装效率。
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公开(公告)号：CN104820734A
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201510185546.3
申请日：2015-04-17
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明实施例公开了对基于列车技术需求构建的元模型进行操作的方法和装置。其中，该元模型包括对象、需求和关系，对象为列车结构中的任一部件，需求为对象对应的部件的技术需求，关系包括对象对应的部件与列车结构中的上一级部件和下一级部件之间的隶属关系和包含关系、对象与各个属性的需求之间的拥有关系以及元模型中的需求与其它属性的需求之间的关系中的至少一种；该方法包括：从元模型数据库中查找以用户选取的部件为对象的元模型，并作为待操作元模型，元模型数据库包括一组元模型；响应于用户对待操作元模型的更新操作，对待操作元模型中的需求进行更新。通过本发明，可以支持对元模型进行更新操作、可视化操作、输出操作和查询操作。
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公开(公告)号：CN104820733A
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201510185536.X
申请日：2015-04-17
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及高速列车领域，特别是一种高速列车需求元模型建立和处理方法，包括：获取预先建立的高速列车结构树的全集数据，所述高速列车结构树基于所述高速列车的结构建立得到；利用预先建立的高速列车结构树的全集数据，依次选取所述高速列车结构树中的各结构点对应的需求项，将所述需求项确定为需求元模型的需求对象；确定所述需求元模型的各需求对象的对象属性以及属性关联信息；根据各所述需求对象的对象属性以及属性关联信息建立需求元模型；将建立的各需求元模型保存在数据库中构成需求元模型数据库，所述需求元模型数据库用于当接收到调用所述需求元模型的指令时，响应调用需求元模型的指令输出对应的需求元模型数据以构建高速列车各结构。
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公开(公告)号：CN104572834A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410758168.9
申请日：2014-12-10
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G06F17/30
CPC classification number: G06F16/288
Abstract: 本发明实施例提供一种过程元模型构建方法及装置，所述方法包括：获取车辆的过程元信息，所述过程元信息包括项目集合、任务集合和活动集合，所述项目集合包括至少一个项目，所述任务集合包括至少一个任务，所述活动集合包括至少一个活动；从结构树数据库中获取所述车辆的结构树数据，所述车辆的结构树数据包括所述车辆的组成部件及各组成部件间的层级关系；利用所述过程元信息和所述结构树数据，构建至少一个过程元模型，所述过程元模型用于表示一个项目、至少一个任务和至少一个活动之间的映射关系；将所述至少一个过程元模型存储至过程元模型数据库。如此，后续进行车辆开发时，便可基于过程元模型获得车辆的实际开发过程，有助于提高开发效率。
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公开(公告)号：CN105574258A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201510932043.8
申请日：2015-12-11
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5036 , G06F17/5095
Abstract: 本申请公开了一种高速列车定制车型的谱系化平台的构建方法，通过获取定制车型的需求实例以及根据定制车型的需求实例得到的定制车型的各种参数，最终快速得到定制车型的产品元模型，依据所述定制车型的需求实例、所述定制车型的需求元模型实例、所述定制车型的技术指标实例以及所述定制车型的产品元模型实例建立定制车型的谱系化平台，实现了快速准确完成高速列车的定制化研发，避免重复研发，提高研发效率以及正确率，并且节约人力、时间和资金成本。本申请还公开了一种高速列车定制车型的谱系化平台的构建装置。
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