-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115520250A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211254662.2
申请日：2022-10-13
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于有轨电车列车前后追踪关系的计算方法，所述计算方法用于根据实时列车定位、道岔状态、运营计划数据计算列车前后追踪关系，并为列车司机提供安全防护距离提供数据支持，所述计算方法包括：通过实时采集道岔状态，当发生变化时，根据道岔状态变化前后的连通性搜索列车追踪关系可能发生变化的列车；通过获取当前运营计划，结合道岔状态变化前后根据连通性搜索到列车追踪关系受到影响的列车当前运营计划单程，计算其有效追踪关系。与现有技术相比，本发明具有计算更加有效、准确的列车追踪关系，并且避免大量的重复计算，从而节约服务器的性能等优点。
-
公开(公告)号：CN109614321A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811411032.5
申请日：2018-11-24
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于ATS软件的持续集成和交付的系统，该系统包括测试服务器和持续集成服务器，所述的测试服务器和持续集成服务器通过网络连接，所述的测试服务器和持续集成服务器内的虚拟机基于虚拟网络交换机连接。与现有技术相比，本发明具有以下优点：实现ATS软件、各种仿真设备，以及测试平台和整个测试环境的自动部署和自动化测试，可大幅提升ATS软件的测试效率。
-
公开(公告)号：CN115520250B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202211254662.2
申请日：2022-10-13
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于有轨电车列车前后追踪关系的计算方法，所述计算方法用于根据实时列车定位、道岔状态、运营计划数据计算列车前后追踪关系，并为列车司机提供安全防护距离提供数据支持，所述计算方法包括：通过实时采集道岔状态，当发生变化时，根据道岔状态变化前后的连通性搜索列车追踪关系可能发生变化的列车；通过获取当前运营计划，结合道岔状态变化前后根据连通性搜索到列车追踪关系受到影响的列车当前运营计划单程，计算其有效追踪关系。与现有技术相比，本发明具有计算更加有效、准确的列车追踪关系，并且避免大量的重复计算，从而节约服务器的性能等优点。
-
公开(公告)号：CN117834667A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311549003.6
申请日：2023-11-20
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种通用协作命令交互方法、系统、设备及介质，该方法包括：S1、初始化协作命令列表；S2、用户在前端工作站上设置需特定用户角色协作确认的命令，发送对应的人工操作消息给后台服务器；S3、后台服务器进行协作命令确认后发送协作命令请求消息给所有前端工作站；S4、所有前端工作站收到消息后，检查原始命令是否为本机发送，若是则丢弃；S5、所有前端工作站检查用户角色掩码和本机登录的用户角色是否匹配，若匹配则提示有协作命令需确认；S6、前端工作站进行用户确认后，回复协作命令确认命令给后台服务器。与现有技术相比，本发明采用基于用户角色的通用协作命令可以大大减少因单个用户决策失误导致的运营风险。
-
公开(公告)号：CN119682807A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411903708.8
申请日：2024-12-23
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种区间列车数量检查方法、介质及系统，所述方法包括以下步骤：配置检查规则，通过OGT软件从配置文件中读取所有检查规则；根据时刻表遍历所有列车的单程，当单程与检查规则中的任意区间吻合时，将进出区间记录存储到进出区间记录表中；完成遍历后，将进出区间记录表按照时间点从早到晚进行排序，得到所有列车在时间轴上的进出区间信息；遍历进出区间信息，通过计数器得到各个区间内的列车数量总和；当区间内的列车数量总和大于等于列车数量上限时，每当计数器发生变化均记录一条告警信息。与现有技术相比，本发明可以通过检查区间内同时存在的列车数量进而细化时刻表的编制，提高运行效率，保障安全。
-
-
-
-
Search Results
5
records
(took 0.031 seconds)
