公开(公告)号：CN117879621A

公开(公告)日：2024-04-12

申请号：CN202311635815.2

申请日：2023-12-01

Applicant: 卡斯柯信号有限公司

Inventor： 杨思豪 ,  杨曦 ,  王冬海 ,  李建全 ,  韩熠 ,  羊兴旺 ,  曾沁玥 ,  何海波

IPC: H03M13/13 ,  H03M13/11

Abstract: 本发明涉及一种基于特殊奇偶校验的线性分组码盲识别方法、设备及介质，所述的方法包括：采集现场的一维编码数据；通过寻找奇偶校验位初步确定线性分组码长度；利用特殊奇偶校验辅助进行序列移位，从而快速确定线性分组码的参数，并生成识别序列；快速计算奇偶行各自的线性分组码生成矩阵；利用特殊奇偶校验得到最终的线性分组码生成矩阵。与现有技术相比，本发明具有快速准确识别线性分组码、适应一定噪声、节约建设成本、缩短恢复周期、减小运营影响等优点。

公开(公告)号：CN115801183A

公开(公告)日：2023-03-14

申请号：CN202211280937.X

申请日：2022-10-19

Applicant: 卡斯柯信号有限公司

Inventor： 王冬海 ,  汪小勇 ,  李建全 ,  凌小雀 ,  刘华祥 ,  黄柒光 ,  韩涛 ,  杨思豪

IPC: H04L1/00 ,  H04L12/40 ,  H04L67/12

Abstract: 本发明涉及一种用于轨道信号系统的安全编码传输装置，包括控制中心和车载设备，所述控制中心与车载设备之间采用双环冗余以太网通信连接，所述控制中心包括冗余设置的通信前置机，所述车载设备设有FSK与LAN协议转换模块，所述通信前置机和FSK与LAN协议转换模块内嵌用于信息传输与信息校核的软件模块。与现有技术相比，本发明具有能够有效避免系统单点故障造成的系统失效，最大程度上提高了系统可用性等优点。

公开(公告)号：CN114331768A

公开(公告)日：2022-04-12

申请号：CN202111458786.8

申请日：2021-12-02

Applicant: 卡斯柯信号有限公司

Inventor： 刘荣峰 ,  钱江 ,  周庭梁 ,  崔智民 ,  刘述昌 ,  杨思豪

IPC: G06Q50/20 ,  G06F30/20

Abstract: 本发明涉及一种轨道交通信号仿真培训系统用的自动按图布车方法及装置，该方法包括以下步骤：步骤1：访问信号仿真培训系统数据库，并读取当天计划运行图数据；步骤2：判断当天计划运行图数据是否有效，如果有效，则执行步骤3；如果无效，则结束执行流程；步骤3：通过对当天计划运行图数据进行分析，形成需要管理的列车列表；步骤4：查询需要管理的列车列表，并按先后次序判断能否从列表中获取下一个有效列车信息，如果能，则执行步骤5；否则执行步骤11；步骤5：根据获取的下一个有效列车信息，判断列车当前所在位置是否在正线站台上，如果在正线站台上，则执行步骤6等。与现有技术相比，本发明具有执行效率高、灵活通用等优点。

公开(公告)号：CN119682807A

公开(公告)日：2025-03-25

申请号：CN202411903708.8

申请日：2024-12-23

Applicant: 卡斯柯信号有限公司

Inventor： 谢蒙 ,  李建全 ,  冯斌 ,  杨照路 ,  闫哲 ,  杨思豪 ,  周公建 ,  王阳

IPC: B61L23/00 ,  B61L27/10

Abstract: 本发明涉及一种区间列车数量检查方法、介质及系统，所述方法包括以下步骤：配置检查规则，通过OGT软件从配置文件中读取所有检查规则；根据时刻表遍历所有列车的单程，当单程与检查规则中的任意区间吻合时，将进出区间记录存储到进出区间记录表中；完成遍历后，将进出区间记录表按照时间点从早到晚进行排序，得到所有列车在时间轴上的进出区间信息；遍历进出区间信息，通过计数器得到各个区间内的列车数量总和；当区间内的列车数量总和大于等于列车数量上限时，每当计数器发生变化均记录一条告警信息。与现有技术相比，本发明可以通过检查区间内同时存在的列车数量进而细化时刻表的编制，提高运行效率，保障安全。

公开(公告)号：CN115801183B

公开(公告)日：2024-08-27

申请号：CN202211280937.X

申请日：2022-10-19

Applicant: 卡斯柯信号有限公司

Inventor： 王冬海 ,  汪小勇 ,  李建全 ,  凌小雀 ,  刘华祥 ,  黄柒光 ,  韩涛 ,  杨思豪

IPC: H04L1/00 ,  H04L12/40 ,  H04L67/12

Abstract: 本发明涉及一种用于轨道信号系统的安全编码传输装置，包括控制中心和车载设备，所述控制中心与车载设备之间采用双环冗余以太网通信连接，所述控制中心包括冗余设置的通信前置机，所述车载设备设有FSK与LAN协议转换模块，所述通信前置机和FSK与LAN协议转换模块内嵌用于信息传输与信息校核的软件模块。与现有技术相比，本发明具有能够有效避免系统单点故障造成的系统失效，最大程度上提高了系统可用性等优点。

公开(公告)号：CN117834667A

公开(公告)日：2024-04-05

申请号：CN202311549003.6

申请日：2023-11-20

Applicant: 卡斯柯信号有限公司

Inventor： 李建全 ,  杨照路 ,  冯斌 ,  周公建 ,  王阳 ,  闫哲 ,  谢蒙 ,  杨思豪

IPC: H04L67/12 ,  B61L27/02 ,  H04L67/30 ,  H04L9/40

Abstract: 本发明涉及一种通用协作命令交互方法、系统、设备及介质，该方法包括：S1、初始化协作命令列表；S2、用户在前端工作站上设置需特定用户角色协作确认的命令，发送对应的人工操作消息给后台服务器；S3、后台服务器进行协作命令确认后发送协作命令请求消息给所有前端工作站；S4、所有前端工作站收到消息后，检查原始命令是否为本机发送，若是则丢弃；S5、所有前端工作站检查用户角色掩码和本机登录的用户角色是否匹配，若匹配则提示有协作命令需确认；S6、前端工作站进行用户确认后，回复协作命令确认命令给后台服务器。与现有技术相比，本发明采用基于用户角色的通用协作命令可以大大减少因单个用户决策失误导致的运营风险。