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公开(公告)号：CN112596991A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011571515.9
申请日：2020-12-27
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于机器健康状态的热备倒切方法，该方法根据配置的统计指标计算运行机器当前的健康状态值，其中健康状态值是对当前运行机器状态做出的综合评估，主备机间健康状态值通过消息互传，主备机根据彼此健康状态值决定是否实现自动倒机。与现有技术相比，本发明具有解决了项目现场这种网络短时间通断的机器硬件故障，增加更多倒机场景，将硬件故障影响降低到最小等优点。
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公开(公告)号：CN119682807A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411903708.8
申请日：2024-12-23
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种区间列车数量检查方法、介质及系统，所述方法包括以下步骤：配置检查规则，通过OGT软件从配置文件中读取所有检查规则；根据时刻表遍历所有列车的单程，当单程与检查规则中的任意区间吻合时，将进出区间记录存储到进出区间记录表中；完成遍历后，将进出区间记录表按照时间点从早到晚进行排序，得到所有列车在时间轴上的进出区间信息；遍历进出区间信息，通过计数器得到各个区间内的列车数量总和；当区间内的列车数量总和大于等于列车数量上限时，每当计数器发生变化均记录一条告警信息。与现有技术相比，本发明可以通过检查区间内同时存在的列车数量进而细化时刻表的编制，提高运行效率，保障安全。
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公开(公告)号：CN116431470A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310211659.0
申请日：2023-03-07
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于脚本语言的ATS自动化测试方法、设备及介质，该方法包括以下步骤：步骤S1、通过Lua脚本结合具体线路静态数据生成自动化测试的脚本文件；步骤S2、根据需要合并并将生成的脚本文件放在ATS系统工作站软件指定目录下；步骤S3、工作站界面通过按钮或菜单进入自动化测试界面，加载测试命令自动完成测试。与现有技术相比，本发明具有有效避免人为因素导致的输入错误及输出检查错误等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119659712A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411926088.X
申请日：2024-12-25
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明公开了一种应用于轨道交通控制系统共线运营防止错误办理分线进路的方法、系统、电子设备和可读存储介质，该方法包含：S102、列车正常在线跟踪运行；S103、LATS系统检测列车是否在触发轨上；S104、当列车在触发轨上，LATS系统检查进路条件基本检查是否通过；S105、当进路条件基本检查通过时，查找当前触发轨到进路始端信号机间所有轨道，并检查查找到的所有轨道是否无任一轨道占用；S106、当查找到的所有轨道无任一轨道占用，LATS系统下发进路办理命令，等待进路办理成功。其优点是：该方法可有效降低共线运营中错误办理出共线段进路的风险，为项目的运营稳定及乘客的出行安全提供了保障。
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公开(公告)号：CN117834667A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311549003.6
申请日：2023-11-20
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种通用协作命令交互方法、系统、设备及介质，该方法包括：S1、初始化协作命令列表；S2、用户在前端工作站上设置需特定用户角色协作确认的命令，发送对应的人工操作消息给后台服务器；S3、后台服务器进行协作命令确认后发送协作命令请求消息给所有前端工作站；S4、所有前端工作站收到消息后，检查原始命令是否为本机发送，若是则丢弃；S5、所有前端工作站检查用户角色掩码和本机登录的用户角色是否匹配，若匹配则提示有协作命令需确认；S6、前端工作站进行用户确认后，回复协作命令确认命令给后台服务器。与现有技术相比，本发明采用基于用户角色的通用协作命令可以大大减少因单个用户决策失误导致的运营风险。
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公开(公告)号：CN112596991B
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202011571515.9
申请日：2020-12-27
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于机器健康状态的热备倒切方法，该方法根据配置的统计指标计算运行机器当前的健康状态值，其中健康状态值是对当前运行机器状态做出的综合评估，主备机间健康状态值通过消息互传，主备机根据彼此健康状态值决定是否实现自动倒机。与现有技术相比，本发明具有解决了项目现场这种网络短时间通断的机器硬件故障，增加更多倒机场景，将硬件故障影响降低到最小等优点。
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公开(公告)号：CN113619654B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202110991584.3
申请日：2021-08-27
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: B61L27/10
Abstract: 本发明涉及一种基于自动扣车的列车冲突管理方法、设备及介质，该方法根据配置的冲突站台和到离站取消扣车标记，判断列车到站、离站扣车或取消扣车；根据当前站场运行的情况计算列车在反向插车站台的前一站台扣车，确保列车在正线载客站台扣车停稳，等待前方列车反向插车作业完成；再根据当前状态判断该站台取消扣车时，列车在该站台立即发车。与现有技术相比，本发明可实现自动扣车，满足轨道线路反向插车需求的同时减少了前车等待时间。
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公开(公告)号：CN113619654A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202110991584.3
申请日：2021-08-27
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明涉及一种基于自动扣车的列车冲突管理方法、设备及介质，该方法根据配置的冲突站台和到离站取消扣车标记，判断列车到站、离站扣车或取消扣车；根据当前站场运行的情况计算列车在反向插车站台的前一站台扣车，确保列车在正线载客站台扣车停稳，等待前方列车反向插车作业完成；再根据当前状态判断该站台取消扣车时，列车在该站台立即发车。与现有技术相比，本发明可实现自动扣车，满足轨道线路反向插车需求的同时减少了前车等待时间。
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