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公开(公告)号：CN115384577A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202210943538.0
申请日：2022-08-08
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自适应调整的ATO精确停车控制方法，基于历史停站信息进行统计学习，自适应地推断停车点偏移量；同时给出了该方法的两个应用前提条件，首先电制动阶段速度跟随性能良好，其次空气制动过程具有随机、统计平稳特性；该方法提高了统计意义上的平均停站精度，实现了整个列车编队的高精度停车要求，还能够及时和适时地评估列车性能以及线路状况，满足了复杂多变的实时运营任务需求。
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公开(公告)号：CN115384577B
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202210943538.0
申请日：2022-08-08
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自适应调整的ATO精确停车控制方法，基于历史停站信息进行统计学习，自适应地推断停车点偏移量；同时给出了该方法的两个应用前提条件，首先电制动阶段速度跟随性能良好，其次空气制动过程具有随机、统计平稳特性；该方法提高了统计意义上的平均停站精度，实现了整个列车编队的高精度停车要求，还能够及时和适时地评估列车性能以及线路状况，满足了复杂多变的实时运营任务需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117191061A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202310930025.0
申请日：2023-07-27
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种跨线列车的行车电子地图生成与获取方法、设备及介质，该方法包括：S1，行车电子地图生成的数据准备过程，通过在配置文件中定义下一线路预加载距离Preload_distance，并在项目线路地图位于线路边界的轨道区段上定义链接到相邻线路的标识Next_line；S2，行车电子地图生成过程，在处理项目线路地图时，从带有标识Next_line的线路边界的轨道区段开始，沿指定方向搜索Preload_distance的距离，搜索过程中遇到的轨道区段都给附上标识Next_line，生成跨线地图数据预加载区段等。与现有技术相比，本发明具有提高列车跨线运营的可靠性等优点。
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公开(公告)号：CN112550362B
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202011393880.5
申请日：2020-12-03
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种列车控制器的重启方法，该方法包括以下步骤：步骤A：列车VOBC计算定时重启的条件；步骤B：列车VOBC汇总故障信息；步骤C：列车VOBC执行重启；步骤D：列车两端同步，实现主备冗余。与现有技术相比，本发明具有提供多种重启模式，能够满足不同情况下的需要，从而减小列车控制器故障对地铁运营的影响，提高运营处置效率等优点。
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公开(公告)号：CN113635946B
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202110899790.1
申请日：2021-08-06
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种防止列车运行目的地出错的方法、设备及存储介质，该方法包括：步骤1：CC根据自身的定位以及管理的列车状态，给ATS发送列车的实时位置和实际停靠信息；步骤2：ATS根据运营计划和预先配置的进路数据，结合CC汇报的信息，确定CC待运行的进路信息并计算运行任务；步骤3：ATS给CC发送运行任务；步骤4：CC接收到运行任务后，基于运行任务中的分散道岔状态，向列车车头下游搜索下一个默认停车站台，如果搜索到的默认停车站台和ATS运行任务中的跳停站台一致，或者搜索到的默认停车站台和运行任务中的到达站台一致且跳停站台为空，则CC执行运行任务，否则列车拒绝执行运行任务。与现有技术相比，本发明具有列车调度的准确性高等优点。
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公开(公告)号：CN113635946A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202110899790.1
申请日：2021-08-06
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种防止列车运行目的地出错的方法、设备及存储介质，该方法包括：步骤1：CC根据自身的定位以及管理的列车状态，给ATS发送列车的实时位置和实际停靠信息；步骤2：ATS根据运营计划和预先配置的进路数据，结合CC汇报的信息，确定CC待运行的进路信息并计算运行任务；步骤3：ATS给CC发送运行任务；步骤4：CC接收到运行任务后，基于运行任务中的分散道岔状态，向列车车头下游搜索下一个默认停车站台，如果搜索到的默认停车站台和ATS运行任务中的跳停站台一致，或者搜索到的默认停车站台和运行任务中的到达站台一致且跳停站台为空，则CC执行运行任务，否则列车拒绝执行运行任务。与现有技术相比，本发明具有列车调度的准确性高等优点。
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公开(公告)号：CN112550362A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011393880.5
申请日：2020-12-03
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种列车控制器的重启方法，该方法包括以下步骤：步骤A：列车VOBC计算定时重启的条件；步骤B：列车VOBC汇总故障信息；步骤C：列车VOBC执行重启；步骤D：列车两端同步，实现主备冗余。与现有技术相比，本发明具有提供多种重启模式，能够满足不同情况下的需要，从而减小列车控制器故障对地铁运营的影响，提高运营处置效率等优点。
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