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公开(公告)号：CN116620362B
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202310567053.0
申请日：2023-05-18
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明提供一种本务机作业流程动态生成及进路动态办理方法，包含步骤：S1、占线板接收包含本务机信息的非通过列车计划，结合站场实时显示的本务机车次、列车车次，判断非通过列车计划中是否存在本务机作业；若存在，进入S2；S2、基于车站出入库线及非通过列车的计划股道，确定本务机作业的起始股道、目的股道，生成本务机作业流程；S3、占线板计算本务机实时位置和目的股道之间是否存在最多一次折返的连通进路；若存在，预览并分段办理该连通进路，结束流程；若不存在，人工选择本务机的可达位置，预览并办理本务机实时位置与可达位置之间的连通进路，本务机运行至可达位置，更新本务机实时位置，重复S3，直至本务机运行至目的股道，完成作业。
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公开(公告)号：CN116620362A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310567053.0
申请日：2023-05-18
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明提供一种本务机作业流程动态生成及进路动态办理方法，包含步骤：S1、占线板接收包含本务机信息的非通过列车计划，结合站场实时显示的本务机车次、列车车次，判断非通过列车计划中是否存在本务机作业；若存在，进入S2；S2、基于车站出入库线及非通过列车的计划股道，确定本务机作业的起始股道、目的股道，生成本务机作业流程；S3、占线板计算本务机实时位置和目的股道之间是否存在最多一次折返的连通进路；若存在，预览并分段办理该连通进路，结束流程；若不存在，人工选择本务机的可达位置，预览并办理本务机实时位置与可达位置之间的连通进路，本务机运行至可达位置，更新本务机实时位置，重复S3，直至本务机运行至目的股道，完成作业。
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公开(公告)号：CN115092214A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210580613.1
申请日：2022-05-25
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: B61L27/00 , B61L27/02 , B61L27/04 , B61L27/10 , B61L27/16 , B61L27/20 , B61L27/40 , B61L27/50 , B61L7/00
Abstract: 本发明公开了一种基于CTC3.0的客车调车及货车调车集成方法及装置，该方法包括：获取货车调车单，并对获取的货车调车单进行编制；获取客车调车单，并对获取的客车调车单进行编制；审核货车调车单和客车调车单，并在确认无误之后，确认签收；根据选中的货车调车单或客车调车单办理调车进路；判断确定的调车进路与当前列车进路之间是否存在冲突；若确定的调车进路与当前列车进路之间存在冲突，则重新办理调车进路，直至重新办理的调车进路与当前列车进路之间不存在冲突，执行与当前列车进路之间不存在冲突的调车进路。本发明在不改变既有车站人员岗位及分工的前提下，将客调系统和货调系统集成至CTC3.0系统中，为客调和货调的组织协调提供信息基础。
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公开(公告)号：CN114971534A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210488784.1
申请日：2022-05-06
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: G06Q10/10 , G06F16/9535
Abstract: 本发明提供一种基于CTC3.0的人工操作事件记录方法和系统，所述方法包括如下步骤：在发生人工操作事件后，事件发生终端按照预设格式生成事件信息，并反馈至后台事件服务；所述后台事件服务接收并存储所述事件信息；当需要对人工操作进行统计分析时，查询终端向所述后台事件服务申请预设时间范围内的人工操作记录，并进行汇总、分析、显示。本发明克服了现有技术中未区分、记录人工操作，不便于对人工操作进行行为分析的问题。
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公开(公告)号：CN113428194A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110704693.2
申请日：2021-06-24
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: B61L27/04
Abstract: 本发明涉及一种列车股道的自动分配方法、装置、电子设备及介质，该方法包括以下步骤：步骤(1)加载车站股道和出入口信息；步骤(2)接收车站的阶段计划信息；步骤(3)根据步骤(1)和(2)提供的信息进行股道自动分配；步骤(4)显示列车股道运用计划自动分配方案。与现有技术相比，本发明具有适用广泛、设备投资较少、能有效提高车站列车计划股道运用效率及安全水平等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119928948A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202411952505.8
申请日：2024-12-27
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种多台重复列车计划过滤与合并方法、设备及介质，该方法实时接收和处理来自不同调度台的列车计划，并对多调度台给同一车站下发的重复列车计划进行过滤和合并，从而调整技术作业图表。与现有技术相比，本发明具有实现车站高效率行车，并进一步提高了列车计划信息的准确性和车站工作人员的效率等优点。
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公开(公告)号：CN119682814A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411830647.7
申请日：2024-12-12
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: B61L27/10
Abstract: 一种基于技术作业图表的调车作业方法和调车作业系统，检修调度员终端接收列车计划，运行在检修调度员终端上的技术作业图表根据列车计划编制调车计划，动车所值班员终端接收来自检修调度员终端的调车计划，运行在动车所值班员终端上的技术作业图表将调车计划发送给调车服务器，运行在动车所值班员终端上的技术作业图表与调车服务器联动，根据调车计划完成调车作业。本发明便于动车所调度指挥人员快速、便捷、直观地去编制和及时调整计划，以提高动车所的作业效率和质量，降低工作人员的劳动强度和工作量，更好地满足动车所高效指挥行车的需求。
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公开(公告)号：CN119527398A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411852482.3
申请日：2024-12-16
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 一种调度集中系统及列车速报信息的自动生成和发送方法，车站的控制终端接收调度中心发送的列车计划和自律机发送的自动报点信息，根据列车计划和自动报点信息来自动生成列车速报信息，车站的控制终端自动将列车速报信息发送给对应的调度台。本发明实现车站列车速报相关工作的自动化，让工作人员有更多的时间和精力去调整列车计划和指挥行车作业，以提高车站行车指挥的效率和质量，降低工作人员的重复劳动和工作量，更好地满足车站高效指挥行车的需求。
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公开(公告)号：CN117302310A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311137426.7
申请日：2023-09-05
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: B61L27/04
Abstract: 本发明公开一种一站三场列车计划出入口自动变更的方法，包括以下步骤：S1、收到调度中心下发的列车计划后，判断是否已安排车场和股道；S2、确定已安排车场和股道后，判断列车计划中的通道口能否与所述安排的车场和股道连通；S3、若列车计划中的通道口不能与所述安排的车场和股道连通，判断列车行驶方向的相邻站是否有其他通道口与所述安排的车场和股道连通；S4、列车行驶方向的相邻站有其他通道口与所述安排的车场和股道连通时，将列车计划中的通道口变更为与所述安排的车场和股道连通的所述列车行驶方向的相邻站的其他通道口；该方法实现本站计划出入口自动变更，防止错办。
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公开(公告)号：CN115955487A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202211398821.6
申请日：2022-11-09
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: H04L67/1095 , H04L67/12 , H04L41/0663
Abstract: 本发明涉及一种CTC车站多终端同步登录方法以及系统，该系统包含通过通信服务器通信互联的请求终端和目标终端，使用者在目标终端登录或注销用户信息，该方法包含以下步骤：请求终端向目标终端发送请求消息以请求获取用户信息，由通信服务器转发至目标终端；目标终端收到请求消息后，通过识别对应的请求终端，并通过通信服务器向请求终端发送用户信息；请求终端收到目标终端的用户信息实现与目标终端的用户信息同步。本发明使多终端同时在线时，可在一终端注销或者更改用户信息同步至其他终端，提高车站人员工作效率。
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