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公开(公告)号：CN105667544B
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201610004855.0
申请日：2016-01-05
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种有轨电车自动防护系统，用于防止轨电车驾驶过程中的超速行为，所述的自动防护系统包括带信标天线的车载单元和带信标的轨旁设备，所述的车载设备通过信标天线与轨旁设备的信标通信连接；所述的轨旁设备通过信标把限速信息发送车载单元，所述的车载单元根据信标信息对列车进行实时的速度监控防止超速行为的发生。与现有技术相比，本发明具有安全可靠的特点，符合目前快速发展的有轨电车自动化运营的安全需求。
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公开(公告)号：CN113895481B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202111245610.4
申请日：2021-10-26
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 度。本发明涉及一种基于图形识别的列车定位与追踪管理方法、设备及介质，该方法通过安装在线路中的高速摄像头扫描列车两端顶部涂装的列车唯一识别码，获取列车的详细信息，从而实现对列车在线路中所处位置的定位与跟踪。与现有技术相比，本发明具有填补了在部分轨道交通信号系统中在降级模式下列车自动监控系统ATS无法追踪列车的问题，在系统异常时可以提供一种独立的列车追踪方法，保证在降级模式下
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公开(公告)号：CN115214751A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210588639.0
申请日：2022-05-26
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种考虑平交路口因素的有轨电车运行图表示方法及调整方法，所述表示方法包括：首先，调度管理系统预先获取线路静态数据，并把平交路口等同于车站处理，在基本运行图中分配停车计划；其次，在列车运行过程中，通过车载设备、车地无线通信以及与道路交通控制系统的接口实时采集列车运行状态信息和有轨电车控制状态信息，传送到调度管理系统；然后，调度管理系统对收到的数据信息进行记录存储，并通过运行图的方式把平交路口的通行和停车等待状态清晰表达出来；最后，基于考虑了平交路口因素的有轨电车运行图，提供了一种有轨电车运行调整方法。与现有技术相比，本发明具有完整真实记录有轨电车运行轨迹，以及减少有轨电车在交叉口前停车而造成的延误等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113895481A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111245610.4
申请日：2021-10-26
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于图形识别的列车定位与追踪管理方法、设备及介质，该方法通过安装在线路中的高速摄像头扫描列车两端顶部涂装的列车唯一识别码，获取列车的详细信息，从而实现对列车在线路中所处位置的定位与跟踪。与现有技术相比，本发明具有填补了在部分轨道交通信号系统中在降级模式下列车自动监控系统ATS无法追踪列车的问题，在系统异常时可以提供一种独立的列车追踪方法，保证在降级模式下ATS不丢失列车位置，增加了运营在异常情况下对现有列车位置的掌握程度，加快了异常排除后系统恢复的进程，增强了系统的安全性以及冗余度。
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公开(公告)号：CN115214751B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202210588639.0
申请日：2022-05-26
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种考虑平交路口因素的有轨电车运行图表示方法及调整方法，所述表示方法包括：首先，调度管理系统预先获取线路静态数据，并把平交路口等同于车站处理，在基本运行图中分配停车计划；其次，在列车运行过程中，通过车载设备、车地无线通信以及与道路交通控制系统的接口实时采集列车运行状态信息和有轨电车控制状态信息，传送到调度管理系统；然后，调度管理系统对收到的数据信息进行记录存储，并通过运行图的方式把平交路口的通行和停车等待状态清晰表达出来；最后，基于考虑了平交路口因素的有轨电车运行图，提供了一种有轨电车运行调整方法。与现有技术相比，本发明具有完整真实记录有轨电车运行轨迹，以及减少有轨电车在交叉口前停车而造成的延误等优点。
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公开(公告)号：CN108569315A
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201710145960.0
申请日：2017-03-13
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种有轨电车司机管理系统，包括相互连接的车载司机监控设备和中心司机管理服务器，所述的车载司机监控设备监控司机的健康状态和意识清醒程度信息，并发送给中心司机管理服务器，所述的中心司机管理服务器根据司机工作状态进行司机工作时间关联，所述的车载司机监控设备在开始工作和结束工作时进行任务确认，所述的车载司机监控设备根据司机工作状态，并给出相应提示。与现有技术相比，本发明可以实时监控并预判司机的工作疲劳强度等优点。
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公开(公告)号：CN105667544A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201610004855.0
申请日：2016-01-05
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
CPC classification number: B61L25/021 , B61L23/00
Abstract: 本发明涉及一种有轨电车自动防护系统，用于防止轨电车驾驶过程中的超速行为，所述的自动防护系统包括带信标天线的车载单元和带信标的轨旁设备，所述的车载设备通过信标天线与轨旁设备的信标通信连接；所述的轨旁设备通过信标把限速信息发送车载单元，所述的车载单元根据信标信息对列车进行实时的速度监控防止超速行为的发生。与现有技术相比，本发明具有安全可靠的特点，符合目前快速发展的有轨电车自动化运营的安全需求。
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公开(公告)号：CN206749826U
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201720241158.7
申请日：2017-03-13
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种有轨电车司机管理设备，包括相互连接的车载司机监控设备和中心司机管理服务器，所述的车载司机监控设备包括处理器以及分别与处理器连接的人脸识别摄像头、司机识别手环、卫星定位系统和无线通讯器，所述的无线通讯器与中心司机管理服务器连接。与现有技术相比，本实用新型可以实时监控并预判司机的工作疲劳强度等优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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