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公开(公告)号：CN103281037B
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201310173079.3
申请日：2013-05-10
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: H02P29/00
Abstract: 本发明涉及一种基于节点优化多重冗余算法的电机监控检测系统及方法，其中系统包括电源、控制单元、电机、监控检测单元以及安装在电机上的伺服编码器，所述的监控检测单元分别与伺服编码器、控制单元连接；所述的方法包括以下步骤：1)初始化系统；2)控制单元判断主从通信是否正常；3)控制单元根据反馈报文控制电机输入，同时控制伺服编码器将电机转速的报文发送给FPGA模块；4)电源芯片测量电机输入电压和电流；5)FPGA模块将收到的报文解包进行提取；6)DSP模块分别执行判断条件，并将判断结果反馈给FPGA模块。与现有技术相比，本发明具有快速反馈、信息可靠安全、设备简化、成本低等优点。
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公开(公告)号：CN103895671A
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201410112263.1
申请日：2014-03-25
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Inventor： 李澍
Abstract: 本发明涉及一种轨道交通平交路口安全防撞系统及应用，该系统与轨道交通信号系统连接，所述的安全防撞系统包括电源、通信控制单元、感应环线、感应环线接收盒和报警装置，所述的通信控制单元分别与电源、感应环线接收盒、报警装置和轨道交通信号系统连接，所述的感应环线接收盒与感应环线连接。与现有技术相比，本发明具有能够准确判断列车行驶限界范围内是否存在金属障碍物，还能够提前告知司机起到预警的作用等优点。
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公开(公告)号：CN108569315A
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201710145960.0
申请日：2017-03-13
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种有轨电车司机管理系统，包括相互连接的车载司机监控设备和中心司机管理服务器，所述的车载司机监控设备监控司机的健康状态和意识清醒程度信息，并发送给中心司机管理服务器，所述的中心司机管理服务器根据司机工作状态进行司机工作时间关联，所述的车载司机监控设备在开始工作和结束工作时进行任务确认，所述的车载司机监控设备根据司机工作状态，并给出相应提示。与现有技术相比，本发明可以实时监控并预判司机的工作疲劳强度等优点。
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公开(公告)号：CN105667544A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201610004855.0
申请日：2016-01-05
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
CPC classification number: B61L25/021 , B61L23/00
Abstract: 本发明涉及一种有轨电车自动防护系统，用于防止轨电车驾驶过程中的超速行为，所述的自动防护系统包括带信标天线的车载单元和带信标的轨旁设备，所述的车载设备通过信标天线与轨旁设备的信标通信连接；所述的轨旁设备通过信标把限速信息发送车载单元，所述的车载单元根据信标信息对列车进行实时的速度监控防止超速行为的发生。与现有技术相比，本发明具有安全可靠的特点，符合目前快速发展的有轨电车自动化运营的安全需求。
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公开(公告)号：CN104309652A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201410562453.3
申请日：2014-10-21
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种智能化有轨电车信号系统，包括调度管理子系统、道岔控制联锁子系统、车载子系统、平交路口优化子系统、闭路电视子系统、乘客信息子系统、广播电话子系统、维护子系统和通信子系统，所述的调度管理子系统分别与道岔控制联锁子系统、车载子系统、平交路口优化子系统、闭路电视子系统、乘客信息子系统、广播电话子系统连接，所述的车载子系统分别与乘客信息子系统、广播电话子系统连接，所述的车载子系统通过通信子系统分别与道岔控制联锁子系统、平交路口优化子系统连接，所述的维护子系统分别与道岔控制联锁子系统、平交路口优化子系统连接。与现有技术相比，本发明具有高集成度和高自动化等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN120003570A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202411952499.6
申请日：2024-12-27
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种列车监控系统中心服务器和车站服务器协同工作方法及系统，在车站服务器与中心服务器上部署同一软件，并根据当工作模式处理消息；中心服务器将表示信息发给车站服务器；车站服务器根据工作模式将控制指令消息发送给中心服务器，并处理从中心服务器接收的表示信息：如果车站服务器当前工作模式为正常模式，则将表示信息转发给车站工作站；如果车站服务器当前处于降级工作模式，则丢弃从中心服务器接收的表示信息。与现有技术相比，本发明确保了中心工作站和车站工作站表示的一致性；同时在中心服务器或网络故障时保证车站工作站实现本站的表示和控制功能，且不需要车站之间的数据同步，减少软件逻辑的复杂度和出错概率。
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公开(公告)号：CN107640180A
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201610580520.3
申请日：2016-07-22
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Inventor： 李澍
Abstract: 本发明涉及一种轨道交通开放环境中辅助行驶光带系统及其应用，包括地面放光源、发光源控制器、通信接口单元、供电单元和列车检测设备，所述的发光源控制器分别与地面放光源、通信接口单元和列车检测设备连接，所述的供电单元分别与地面放光源、发光源控制器连接，所述的地面发光源在轨道沿线进行布置形成光带。与现有技术相比，本发明可以连续的引导轨道交通司机驾驶、提示现地故障，同时还能够提示公路交通(机动车、非机动车、行人等)注意即将驶来的列车及其限界范围。
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公开(公告)号：CN104309652B
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201410562453.3
申请日：2014-10-21
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Inventor： 李澍
Abstract: 本发明涉及一种智能化有轨电车信号系统，包括调度管理子系统、道岔控制联锁子系统、车载子系统、平交路口优化子系统、闭路电视子系统、乘客信息子系统、广播电话子系统、维护子系统和通信子系统，所述的调度管理子系统分别与道岔控制联锁子系统、车载子系统、平交路口优化子系统、闭路电视子系统、乘客信息子系统、广播电话子系统连接，所述的车载子系统分别与乘客信息子系统、广播电话子系统连接，所述的车载子系统通过通信子系统分别与道岔控制联锁子系统、平交路口优化子系统连接，所述的维护子系统分别与道岔控制联锁子系统、平交路口优化子系统连接。与现有技术相比，本发明具有高集成度和高自动化等优点。
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公开(公告)号：CN103281037A
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201310173079.3
申请日：2013-05-10
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: H02P29/00
Abstract: 本发明涉及一种基于节点优化多重冗余算法的电机监控检测系统及方法，其中系统包括电源、控制单元、电机、监控检测单元以及安装在电机上的伺服编码器，所述的监控检测单元分别与伺服编码器、控制单元连接；所述的方法包括以下步骤：1)初始化系统；2)控制单元判断主从通信是否正常；3)控制单元根据反馈报文控制电机输入，同时控制伺服编码器将电机转速的报文发送给FPGA模块；4)电源芯片测量电机输入电压和电流；5)FPGA模块将收到的报文解包进行提取；6)DSP模块分别执行判断条件，并将判断结果反馈给FPGA模块。与现有技术相比，本发明具有快速反馈、信息可靠安全、设备简化、成本低等优点。
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公开(公告)号：CN105667544B
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201610004855.0
申请日：2016-01-05
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种有轨电车自动防护系统，用于防止轨电车驾驶过程中的超速行为，所述的自动防护系统包括带信标天线的车载单元和带信标的轨旁设备，所述的车载设备通过信标天线与轨旁设备的信标通信连接；所述的轨旁设备通过信标把限速信息发送车载单元，所述的车载单元根据信标信息对列车进行实时的速度监控防止超速行为的发生。与现有技术相比，本发明具有安全可靠的特点，符合目前快速发展的有轨电车自动化运营的安全需求。
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