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公开(公告)号：CN103235891A
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201310160836.3
申请日：2013-05-05
Applicant: 吉林大学
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明公开了一种基于车辆垂向振动系统辨识的路面识别系统及方法，主要由传感器信号采集模块、传感器信号处理模块、系统辨识模块、自适应状态观测模块、路面空间历程生成模块、路面特征参数提取模块和路面分类器组成，所述传感器信号处理模块、系统辨识模块、自适应状态观测模块、路面空间历程生成模块、路面特征参数提取模块和路面分类器集成在ECU芯片中，并通过总线进行相互之间的通信，所述传感器信号采集模块通过线束与ECU芯片进行数据传输。能够简便快捷且能较为准确地估计路面类型的方法及其测量系统，有效改善现有车用路面识别技术不能适应车辆系统参数变化的不足之处。
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公开(公告)号：CN103148810A
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201210289851.3
申请日：2012-08-15
Applicant: 吉林大学
IPC: G01B11/28
Abstract: 本发明涉及一种测量汽车迎风面积的方法及其测量装置，该测量装置包括：一个能够确保试验车辆进行调整和对齐的水平试验场地、被测试验车辆、放置在试验车辆正后方的背景幕布、设置在可升降三脚架上的照相机、放置在试验车辆正前方，并设置在可升降支架上的一块已知面积的可展开式参考板、一台用于对所拍摄图像进行图像处理的计算机。本发明利用提取边线法来计算汽车迎风面积更能准确测定汽车迎风面积，有效地减少了查像素点法的误差，提高了测量精度，改善了现有技术不足之处，本发明方法操作简便快捷，装置简单，并对不同车型均可使用。
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公开(公告)号：CN103644234A
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201310694568.3
申请日：2013-12-17
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种并联空气弹簧，主要由上气腔、下气腔、位于两者之间的浮动活塞以及并联气腔固定架构成，其中，上气腔的上边缘、下气腔的下边缘与并联气腔固定架固定连接，上气腔的下边缘、下气腔的上边缘与浮动活塞固定连接，并联气腔固定架与固定基座连接，浮动活塞与需要隔震和缓冲的装置连接，进而实现本发明的隔震和缓冲作用。所述的上气腔和下气腔的单独刚度可通过变截面、不同体积及不同的充气压力等进行改变，可以根据隔震和缓冲的不同刚度需求进行选择，进而得到多种不同的可变的整体刚度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103235891B
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201310160836.3
申请日：2013-05-05
Applicant: 吉林大学
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明公开了一种基于车辆垂向振动系统辨识的路面识别系统及方法，主要由传感器信号采集模块、传感器信号处理模块、系统辨识模块、自适应状态观测模块、路面空间历程生成模块、路面特征参数提取模块和路面分类器组成，所述传感器信号处理模块、系统辨识模块、自适应状态观测模块、路面空间历程生成模块、路面特征参数提取模块和路面分类器集成在ECU芯片中，并通过总线进行相互之间的通信，所述传感器信号采集模块通过线束与ECU芯片进行数据传输。能够简便快捷且能较为准确地估计路面类型的方法及其测量系统，有效改善现有车用路面识别技术不能适应车辆系统参数变化的不足之处。
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公开(公告)号：CN203197795U
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201320241469.5
申请日：2013-05-07
Applicant: 吉林大学
IPC: B25B11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种减振器示功机夹具，尤其是涉及一种测试减振器阻尼特性的示功机夹具；由夹具液压控制机构和控制夹具液压控制机构的夹紧开关控制，所述减振器示功机夹具由固定底座、通过连接轴承对称铰接在固定底座下面的两个夹臂、设置在两个夹臂中间部位的两个旋转销、固定在旋转销上的驱动缸和驱动杆组成；所述夹臂设有凹槽，所述的驱动缸上设有侧油口和上油口，所述夹具液压控制机构与驱动缸上的侧油口和上油口连接；本实用新型可以实现对中性，保证减振器在做示功试验时，消除侧向力，操作时只需控制夹紧开关，方便省力，安全可靠，通过调整旋转销与驱动缸、驱动杆的位置，即可调整所夹减振器吊耳外圆的范围，以增强夹具通用性。
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公开(公告)号：CN203670575U
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201320834682.7
申请日：2013-12-17
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种并联空气弹簧，主要由上气腔、下气腔、位于两者之间的浮动活塞以及并联气腔固定架构成，其中，上气腔的上边缘、下气腔的下边缘与并联气腔固定架固定连接，上气腔的下边缘、下气腔的上边缘与浮动活塞固定连接，并联气腔固定架与固定基座连接，浮动活塞与需要隔震和缓冲的装置连接，进而实现本实用新型的隔震和缓冲作用。所述的上气腔和下气腔的单独刚度可通过变截面、不同体积及不同的充气压力等进行改变，可以根据隔震和缓冲的不同刚度需求进行选择，进而得到多种不同的可变的整体刚度。
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公开(公告)号：CN202692954U
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201220403432.3
申请日：2012-08-15
Applicant: 吉林大学
IPC: G01B11/28
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车迎风面积的测量装置，该测量装置包括：一个能够确保试验车辆进行调整和对齐的水平试验场地，被测试验车辆，放置在试验车辆正后方的背景幕布，设置在可升降三脚架上的照相机，放置在试验车辆正前方、并设置在可升降支架上的一块已知面积的可展开式参考板，一台用于对所拍摄图像进行图像处理的计算机。本实用新型利用提取边线法来计算汽车迎风面积更能准确测定汽车迎风面积，有效地减少了查像素点法的误差，提高了测量精度，改善了现有技术不足之处，本实用新型方法操作简便快捷，装置简单，并对不同车型均可使用。
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公开(公告)号：CN203239835U
公开(公告)日：2013-10-16
申请号：CN201320261106.8
申请日：2013-05-14
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种温度补偿减振器，包括端盖、导向器、储油缸、活塞杆、工作缸、活塞阀总成、底阀总成和油封，所述的活塞阀总成加工有节流口，其节流面积由温度敏感元件进行控制，所述的活塞阀总成固定在活塞杆的端部，嵌套在工作缸内部，将其分成上腔和下腔，工作缸置于储油缸内，工作缸和储油缸之间为储油腔，工作缸下端装有底阀总成，工作缸上端装有导向器，导向器的上端安装有用于密封的油封，所述活塞杆的下端置于工作缸内，其上端置于减振器外，与车架相连。本实用新型在油液温度升高，流过节流口的油液温度也升高，温度敏感元件受热膨胀，从而减小节流口的面积，增大阻尼力，抵消由油温升高使粘度降低，阻尼力减小的弊端。
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