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公开(公告)号：CN107985199B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN201711498470.5
申请日：2017-12-29
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种客车驾驶员工作状态检测与疲劳警示系统及方法，工作状态检测模块、警示音存储播放模块、GPS模块和驻车制动检测传感器分别与微控制器连接，工作状态检测模块包括四个压力传感器和一个红外位移传感器，四个压力传感器分别布置在客车转向盘外缘、加速踏板板面中心、制动踏板板面中心和离合器踏板板面中心，红外位移传感器布置在驾驶员座椅靠背表面上的竖直方向对称线上且距靠背上表面50mm位置，驻车制动检测传感器布置在行车状态下驻车制动操纵杆头部正下方；本系统实时检测驾驶员关键的驾驶操纵动作以及坐姿变化，综合各传感器检测的测定参数值与设定标准值，准确判断驾驶员的疲劳等级，提高了行车安全性。
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公开(公告)号：CN107139934B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN201710531400.9
申请日：2017-07-03
Applicant: 吉林大学
IPC: B60W50/14 , B60W50/16 , B60W40/08 , B60W40/10 , B60W40/105
Abstract: 本发明公开了一种基于掩蔽效应的轿车驾驶员疲劳缓解与唤醒系统及方法。系统包括疲劳检测模块、掩蔽声存储模块、掩蔽声播放与重度疲劳唤醒模块、自动控制模块；方法包括系统参数测试方法和疲劳等级判断方法；系统参数测试方法包括测试车道和测试状态设定，疲劳等级判断方法为单片机按照设定的各传感器检测项目所占权重，结合实时车速进行综合分析，与通过系统参数测试方法设定好的阈值进行比对，以判断驾驶员当前的疲劳等级，进而控制掩蔽声的播放以及重度疲劳的唤醒。本系统能根据驾驶员的疲劳等级，自动播放掩蔽声缓解轻度疲劳，或予以重度疲劳警示。本方法能个性化设定驾驶员的参数，使疲劳等级判断更加准确。
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公开(公告)号：CN108357445A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201810229687.4
申请日：2018-03-20
Applicant: 吉林大学
IPC: B60R16/037
Abstract: 本发明公开了车内掩蔽声品质自适应控制系统和方法，为克服现有的车内声品质控制多停留于基础研究层面，无法面向实际应用的问题，该自适应控制系统包括掩蔽声品质自适应控制装置、车内声信号采集装置、发动机转速信号采集装置、扬声器组合/阵列装置和掩蔽声族谱存储装置；掩蔽声品质自适应控制装置由型号为TMS320F28335的数字信号控制器芯片、型号为TLV320AIC23的音频控制芯片、声功率放大器与型号为SN65HVD230的CAN总线收发器组成；车内声信号采集装置、发动机转速信号采集装置、扬声器组合/阵列装置与掩蔽声族谱存储装置分别和掩蔽声品质自适应控制装置电连接。还提供一种车内掩蔽声品质自适应控制方法。
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公开(公告)号：CN105021275B
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201510415624.4
申请日：2015-07-15
Applicant: 吉林大学
IPC: G01H17/00
Abstract: 本发明属于汽车振动与噪声分析与控制中声品质预测的技术领域，涉及一种基于时域动态特性分析的车内声品质预测方法；克服了目前车内声品质分析研究多无法描述车辆常规行驶时车内声音环境的时域动态特性的问题，包括以下步骤：1、利用声音采集设备采集车内声音信号样本；2、对车内声音信号样本进行分帧加窗处理；3、对车内噪声样本进行主观评价试验；4、计算声品质客观心理声学参数；5、计算客观心理声学参数的时域动态特性指标；指标包括各客观心理声学参数的方差和各客观心理声学参数的极差；6、建立车内声品质客观综合评价模型；7、对声品质客观综合评价模型输出值与主观评价值进行对比；8、使用检验样本对模型进行验证。
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公开(公告)号：CN101303802A
公开(公告)日：2008-11-12
申请号：CN200810050881.2
申请日：2008-06-26
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种货车超载在线自动预判断方法及系统。克服自动车型分类困难和称重速度慢等问题。该方法包括车型识别与超载预判断两步骤，所述的超载预判断步骤包括如下流程：1)利用振动传感器采集车辆行驶中的振动信号；2)利用端点检测方法判断有无行驶的车辆，无，信号不进入下一步；3)从采集的行驶车辆的声音信号判断是否为载货车辆，否，信号不进入下一步；4)当由车型识别步骤判断是载货车辆时，即对载货车辆的振动信号进行信号去噪、帧截取和归一化的信号预处理；5)对经过信号预处理的振动信号进行小波包参数计算；6)BP网络超载预判定。实施该方法的系统由信号采集模块、信号处理模块与微机接口模块组成，它们依次是电线连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107985199A
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201711498470.5
申请日：2017-12-29
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种客车驾驶员工作状态检测与疲劳警示系统及方法，工作状态检测模块、警示音存储播放模块、GPS模块和驻车制动检测传感器分别与微控制器连接，工作状态检测模块包括四个压力传感器和一个红外位移传感器，四个压力传感器分别布置在客车转向盘外缘、加速踏板板面中心、制动踏板板面中心和离合器踏板板面中心，红外位移传感器布置在驾驶员座椅靠背表面上的竖直方向对称线上且距靠背上表面50mm位置，驻车制动检测传感器布置在行车状态下驻车制动操纵杆头部正下方；本系统实时检测驾驶员关键的驾驶操纵动作以及坐姿变化，综合各传感器检测的测定参数值与设定标准值，准确判断驾驶员的疲劳等级，提高了行车安全性。
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公开(公告)号：CN107139934A
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201710531400.9
申请日：2017-07-03
Applicant: 吉林大学
IPC: B60W50/14 , B60W40/08 , B60W40/10 , B60W40/105
CPC classification number: B60W50/14 , B60W40/08 , B60W40/10 , B60W40/105 , B60W2040/0881 , B60W2050/143
Abstract: 本发明公开了一种基于掩蔽效应的轿车驾驶员疲劳缓解与唤醒系统及方法。系统包括疲劳检测模块、掩蔽声存储模块、掩蔽声播放与重度疲劳唤醒模块、自动控制模块；方法包括系统参数测试方法和疲劳等级判断方法；系统参数测试方法包括测试车道和测试状态设定，疲劳等级判断方法为单片机按照设定的各传感器检测项目所占权重，结合实时车速进行综合分析，与通过系统参数测试方法设定好的阈值进行比对，以判断驾驶员当前的疲劳等级，进而控制掩蔽声的播放以及重度疲劳的唤醒。本系统能根据驾驶员的疲劳等级，自动播放掩蔽声缓解轻度疲劳，或予以重度疲劳警示。本方法能个性化设定驾驶员的参数，使疲劳等级判断更加准确。
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公开(公告)号：CN105021275A
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201510415624.4
申请日：2015-07-15
Applicant: 吉林大学
IPC: G01H17/00
Abstract: 本发明属于汽车振动与噪声分析与控制中声品质预测的技术领域，涉及一种基于时域动态特性分析的车内声品质预测方法；克服了目前车内声品质分析研究多无法描述车辆常规行驶时车内声音环境的时域动态特性的问题，包括以下步骤：1、利用声音采集设备采集车内声音信号样本；2、对车内声音信号样本进行分帧加窗处理；3、对车内噪声样本进行主观评价试验；4、计算声品质客观心理声学参数；5、计算客观心理声学参数的时域动态特性指标；指标包括各客观心理声学参数的方差和各客观心理声学参数的极差；6、建立车内声品质客观综合评价模型；7、对声品质客观综合评价模型输出值与主观评价值进行对比；8、使用检验样本对模型进行验证。
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公开(公告)号：CN102360187B
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201110136343.7
申请日：2011-05-25
Applicant: 吉林大学
IPC: G05B19/042 , G10L15/00 , G10L21/02 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种语谱图互相关的驾驶员汉语语音控制系统及方法，该控制系统由专用汉语语音识别控制装置(1)、硅麦克风(2)、红外线CCD摄像头(3)和汽车车载电子设备(4)组成。专用汉语语音识别控制装置(1)和硅麦克风(2)、红外线CCD摄像头(3)与汽车车载电子设备(4)为电连接。所述专用汉语语音识别控制装置(1)由DSP芯片(11)、视频AD模块芯片(12)、同步FIFO芯片(13)、语音编解码芯片(14)、CPLD芯片(15)、1号继电器(16)及2号继电器(17)组成。所述汽车车载电子设备(4)包括空调(4a)和后备箱锁(4b)。本发明还提供了采用这种系统控制汽车车载电子设备(4)的方法。
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公开(公告)号：CN102360187A
公开(公告)日：2012-02-22
申请号：CN201110136343.7
申请日：2011-05-25
Applicant: 吉林大学
IPC: G05B19/042 , G10L15/00 , G10L21/02 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种语谱图互相关的驾驶员汉语语音控制系统及方法，该控制系统由专用汉语语音识别控制装置(1)、硅麦克风(2)、红外线CCD摄像头(3)和汽车车载电子设备(4)组成。专用汉语语音识别控制装置(1)和硅麦克风(2)、红外线CCD摄像头(3)与汽车车载电子设备(4)为电连接。所述专用汉语语音识别控制装置(1)由DSP芯片(11)、视频AD模块芯片(12)、同步FIFO芯片(13)、语音编解码芯片(14)、CPLD芯片(15)、1号继电器(16)及2号继电器(17)组成。所述汽车车载电子设备(4)包括空调(4a)和后备箱锁(4b)。本发明还提供了采用这种系统控制汽车车载电子设备(4)的方法。
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