一种汽车驾驶用防疲劳眼镜及疲劳状态识别方法

    公开(公告)号:CN108919517A

    公开(公告)日:2018-11-30

    申请号:CN201811119869.2

    申请日:2018-09-25

    Applicant: 吉林大学

    Abstract: 本发明公开了一种汽车驾驶用防疲劳眼镜,包括:第一镜框,其用于安装镜片;第一镜腿,其与所述第一镜框一侧一体连接,且所述第一镜腿与所述第一镜框具有一定夹角;第二镜腿,其与所述第一镜框另一侧一体连接,其中,所述第一镜腿和所述第二镜腿对称分布在所述第一镜框两侧,且所述第一镜腿和所述第二镜腿中部均具有容置腔;震动器,其设置在所述镜腿的容置腔内,在镜腿中设置震动器,能够提醒驾驶员,使驾驶员保持清醒状态,震动器采用磁性震动器,震动效果好,耗电小,本发明还提供了一种汽车驾驶员疲劳状态识别方法。

    适用于多类型停车位的易扩展双层自动停车装置及其控制方法

    公开(公告)号:CN108386028B

    公开(公告)日:2023-07-18

    申请号:CN201810418415.9

    申请日:2018-05-04

    Applicant: 吉林大学

    Abstract: 本发明提供了适用于多类型停车位的易扩展双层自动停车装置及其控制方法,所述装置中,主体支撑架的载车架底部通过两组平行四边形连杆机构连接载车板,绕绳机构连接在载车架的立柱上端与载车板之间;绕绳机构的转轴上安装有锁止离合机构;载车板提升机安装在载车架顶部,行驶机构带动载车板提升机在载车架顶部移动,丝杠驱动电机通过锥齿轮传动副与丝杠螺母机构带动载车板提升电机与主动齿轮上下移动,主动齿轮与载车板提升电机输出端同轴连接,载车板提升电机通过主动齿轮和被动齿轮带动绕绳机构放绳或收绳,实现载车板的下降或上升。本发明解决了现有停车装置结构复杂、占地面积大、成本高以及无法同时满足在多种停车位类型上进行安装的问题。

    适用于多类型停车位的易扩展双层自动停车装置及其控制方法

    公开(公告)号:CN108386028A

    公开(公告)日:2018-08-10

    申请号:CN201810418415.9

    申请日:2018-05-04

    Applicant: 吉林大学

    Abstract: 本发明提供了适用于多类型停车位的易扩展双层自动停车装置及其控制方法,所述装置中,主体支撑架的载车架底部通过两组平行四边形连杆机构连接载车板,绕绳机构连接在载车架的立柱上端与载车板之间;绕绳机构的转轴上安装有锁止离合机构;载车板提升机安装在载车架顶部,行驶机构带动载车板提升机在载车架顶部移动,丝杠驱动电机通过锥齿轮传动副与丝杠螺母机构带动载车板提升电机与主动齿轮上下移动,主动齿轮与载车板提升电机输出端同轴连接,载车板提升电机通过主动齿轮和被动齿轮带动绕绳机构放绳或收绳,实现载车板的下降或上升。本发明解决了现有停车装置结构复杂、占地面积大、成本高以及无法同时满足在多种停车位类型上进行安装的问题。

    一种汽车驾驶用防疲劳眼镜

    公开(公告)号:CN209014847U

    公开(公告)日:2019-06-21

    申请号:CN201821557403.6

    申请日:2018-09-25

    Applicant: 吉林大学

    Abstract: 本实用新型公开了一种汽车驾驶用防疲劳眼镜,包括:第一镜框,其用于安装镜片;第一镜腿,其与所述第一镜框一侧一体连接,且所述第一镜腿与所述第一镜框具有一定夹角;第二镜腿,其与所述第一镜框另一侧一体连接,其中,所述第一镜腿和所述第二镜腿对称分布在所述第一镜框两侧,且所述第一镜腿和所述第二镜腿中部均具有容置腔;震动器,其设置在所述镜腿的容置腔内,在镜腿中设置震动器,能够提醒驾驶员,使驾驶员保持清醒状态,震动器采用磁性震动器,震动效果好,耗电小。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    适用于多类型停车位的易扩展双层自动停车装置

    公开(公告)号:CN208669034U

    公开(公告)日:2019-03-29

    申请号:CN201820665636.1

    申请日:2018-05-04

    Applicant: 吉林大学

    Abstract: 本实用新型提供了适用于多类型停车位的易扩展双层自动停车装置,所述装置中,主体支撑架的载车架底部通过两组平行四边形连杆机构连接载车板,绕绳机构连接在载车架的立柱上端与载车板之间;绕绳机构的转轴上安装有锁止离合机构;载车板提升机安装在载车架顶部,行驶机构带动载车板提升机在载车架顶部移动,丝杠驱动电机通过锥齿轮传动副与丝杠螺母机构带动载车板提升电机与主动齿轮上下移动,主动齿轮与载车板提升电机输出端同轴连接,载车板提升电机通过主动齿轮和被动齿轮带动绕绳机构放绳或收绳,实现载车板的下降或上升。本实用新型解决了现有停车装置结构复杂、占地面积大、成本高以及无法同时满足在多种停车位类型上进行安装的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

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