公开(公告)号：CN102482986B

公开(公告)日：2014-04-09

申请号：CN201080036862.X

申请日：2010-08-20

Applicant: 品纳科动力有限公司

Inventor： 詹姆斯.M.克利维斯 ,  迈克尔.A.霍克斯 ,  西蒙.D.杰克逊

IPC: F02B31/00 ,  F02F1/40 ,  F02B23/08

CPC classification number: F02B75/28 ,  F02B1/02 ,  F02B25/08 ,  F02B31/06 ,  F02F1/186 ,  F02M35/10262 ,  Y02T10/12 ,  Y02T10/146

Abstract: 一种内燃引擎可包括一在该内燃引擎的汽缸内的燃烧容积(combustion volume)。该燃烧容积可至少由一汽缸壁及在该汽缸内的第一活塞来界定。一涡流埠可经由一涡流埠出口将一流体输送至该燃烧容积内，使得该被输送的流体以一流体速度被引导环绕该汽缸的周边，该流体速度系以远离该汽缸壁的曲线的切线一预定角度加以配置，用以产生一涡流运动于该燃烧容积内。

公开(公告)号：CN102482986A

公开(公告)日：2012-05-30

申请号：CN201080036862.X

申请日：2010-08-20

Applicant: 品纳科动力有限公司

Inventor： 詹姆斯.M.克利维斯 ,  迈克尔.A.霍克斯 ,  西蒙.D.杰克逊

IPC: F02B31/00 ,  F02F1/40 ,  F02B23/08

CPC classification number: F02B75/28 ,  F02B1/02 ,  F02B25/08 ,  F02B31/06 ,  F02F1/186 ,  F02M35/10262 ,  Y02T10/12 ,  Y02T10/146

Abstract: 一种内燃引擎可包括一在该内燃引擎的汽缸内的燃烧容积(combustion volume)。该燃烧容积可至少由一汽缸壁及在该汽缸内的第一活塞来界定。一涡流埠可经由一涡流埠出口将一流体输送至该燃烧容积内，使得该被输送的流体以一流体速度被引导环绕该汽缸的周边，该流体速度系以远离该汽缸壁的曲线的切线一预定角度加以配置，用以产生一涡流运动于该燃烧容积内。