一种汽轮机转子挠度测量方法

    公开(公告)号:CN105783857B

    公开(公告)日:2018-06-22

    申请号:CN201610252027.9

    申请日:2016-04-21

    Abstract: 一种汽轮机转子挠度测量方法,本发明涉及汽轮机转子挠度测量方法。本发明是为了解决现有技术中没有系统的测量汽轮机转子挠度的方法及测量精度低的问题。本发明步骤为:步骤一、利用3D扫描仪对汽轮机转子进行贴点扫描,得到单个部套点云位置信息;步骤二、通过Vxelements软件处理步骤一中的点云位置信息,得到点云数据模型;步骤三、对步骤二获得的点云数据模型进行降噪处理;步骤四、在Geomagic Qualify中对步骤三处理后的点云数据模型建立测量基准;步骤五、根据步骤四建立的测量基准提取汽轮机转子挠度。本发明应用于汽轮机数字化装配领域。

    一种汽轮机转子挠度测量方法

    公开(公告)号:CN105783857A

    公开(公告)日:2016-07-20

    申请号:CN201610252027.9

    申请日:2016-04-21

    CPC classification number: G01B21/32

    Abstract: 一种汽轮机转子挠度测量方法,本发明涉及汽轮机转子挠度测量方法。本发明是为了解决现有技术中没有系统的测量汽轮机转子挠度的方法及测量精度低的问题。本发明步骤为:步骤一、利用3D扫描仪对汽轮机转子进行贴点扫描,得到单个部套点云位置信息;步骤二、通过Vxelements软件处理步骤一中的点云位置信息,得到点云数据模型;步骤三、对步骤二获得的点云数据模型进行降噪处理;步骤四、在Geomagic Qualify中对步骤三处理后的点云数据模型建立测量基准;步骤五、根据步骤四建立的测量基准提取汽轮机转子挠度。本发明应用于汽轮机数字化装配领域。

    一种船用汽轮机隔板检测支撑平台

    公开(公告)号:CN108927745A

    公开(公告)日:2018-12-04

    申请号:CN201810576525.8

    申请日:2018-06-06

    Abstract: 一种船用汽轮机隔板检测支撑平台,本发明涉及船用汽轮机隔板检测支撑平台。本发明为了解决在装配检测过程中,无检测支撑平台或现有支撑平台的支撑方式与装配状态下支撑基准不统一,造成的检测效率低、检测误差大,不具备辅助检测功能,以及无法测量搭子的相关数据的问题。本发明隔板检测支撑平台的夹持架构具有足够的高度,可以同时夹持隔板的上、下半,实现对整圆的检测,弥补了现有检测平台无法测量整圆的不足。隔板检测支撑平台有两对夹持机构,可同时进行两级隔板的检测,根据试验情况,检测效率提高了30%以上。两支撑端之间没有遮挡,可进行隔板内、外圆和隔板平面的检测。本发明用于大型器件或设备检测与装配技术领域。

    一种汽轮机全实缸状态下通流间隙检测方法

    公开(公告)号:CN108709511A

    公开(公告)日:2018-10-26

    申请号:CN201810503043.X

    申请日:2018-05-23

    CPC classification number: G01B11/14

    Abstract: 一种汽轮机全实缸状态下通流间隙检测方法,本发明涉及通流间隙检测方法。本发明为了解决现有小型汽轮机测量通流间隙精度低,测量时需要进行多次装配、拆卸、检测等重复性的工作的问题。本发明包括:一、分别在各级隔板拆分和合并状态下,测量各级轴段隔板内圆和各级转子叶片处隔板内圆;二、在拆缸状态下,利用靶球测量上下汽缸有通流间隙要求的各级圆弧;三、利用SpatialAnalyzer软件对测量的数据进行处理,提取圆心和直径;四、建立汽轮机三维设计模型,在全缸与半缸状态下分别进行有限元分析,并计算补偿值;五、建立汽轮机通流间隙计算模型,计算全实缸状态下通流间隙。本发明用于汽轮机数字化检测领域。

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